logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 2007 - ubytek płynu chłodzącego a zmiana temperatury otoczenia

ProstoTV 27 Lis 2021 14:52 948 5
REKLAMA
  • #1 19732164
    ProstoTV
    Poziom 3  
    Witam , zauważyłem że ubyło płynu chłodzącego . Wcześniej stan wskazywał na "klejeniu zbiornika " czyli w połowie a teraz na min jest . Poprzedni stan sprawdzałem jak temperatury były dodatnie . Na korku od oleju nic się nie pojawiło , na korku od zbiorniczka płynu chłodzącego też nic nie ma . Czy taka różnica może być naturalna na skutek zmiany temperatury otoczenia ?
    Silnik to 1.3 multijet 90 km 2007 rok
  • REKLAMA
  • #2 19732180
    tzok
    Moderator Samochody
    ProstoTV napisał:
    Czy taka różnica może być naturalna na skutek zmiany temperatury otoczenia ?
    Może. Dopóki szybko nie spada, nie przejmowałbym się. Tak raz na 3 lata wypadałoby też ten płyn wymienić. Ja w jednym aucie mam tak, że jak zaleję na MAX, to po miesiącu jest MIN, ale jak zostawię na MIN, to mogę i rok jeździć i dalej jest MIN... tak na marginesie - jak jeździsz głównie po mieście, na krótkich odcinkach, to lepiej jak jest mniej płynu - szybciej się na grzeje i będzie mniej palił.
  • REKLAMA
  • #3 19732183
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    tzok napisał:
    tak na marginesie - jak jeździsz głównie po mieście, na krótkich odcinkach, to lepiej jak jest mniej płynu - szybciej się na grzeje i będzie mniej palił.


    A zbiornik wyrównawczy nie jest przypadkiem wpięty w duży obieg? Wtedy ilość w nim płynu nie ma nic do czasu grzania.
  • REKLAMA
  • #4 19732185
    ProstoTV
    Poziom 3  
    Samochód mam od 6 miesięcy i przez ten czas zrobiłem 3 tys km i zaobserwowałem taki ubytek dopiero po ochłodzeniu się otoczenia . Jakoś tym się nie przejmuje bardzo bo żadnych oznak uszczelki pod głowicą nie widzę . Może jest gdzieś chłodnica nieszczelna albo po prostu Punciak "lubi " mieć min 🤣
  • REKLAMA
  • #5 19732298
    tzok
    Moderator Samochody
    Po prostu tego pilnuj i jak spada poniżej min to dolewaj. Dopóki płyn nie schodzi z dnia na dzień, nie ma co panikować.

    Dziarski Hank napisał:
    A zbiornik wyrównawczy nie jest przypadkiem wpięty w duży obieg? Wtedy ilość w nim płynu nie ma nic do czasu grzania.
    Ma, bo jak termostat trochę puści, to nagle do obiegu trafia zimny płyn i termostat ponownie się przymyka. Do pełnego rozgrzania trochę takich cykli się odbywa, tym mniej im niej płynu jest do rozgrzania, choć między min a max różnica jest niewielka w porównaniu z pojemnością układu.
  • #6 19732355
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    tzok napisał:
    Ma, bo jak termostat trochę puści, to nagle do obiegu trafia zimny płyn i termostat ponownie się przymyka. Do pełnego rozgrzania trochę takich cykli się odbywa, tym mniej im niej płynu jest do rozgrzania, choć między min a max różnica jest niewielka w porównaniu z pojemnością układu.


    I tu pełna zgoda.
REKLAMA