logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B7 1,6 TDI: Szarpie na zimnym silniku - wtryski czy regulator ciśnienia paliwa?

Amator112 28 Lis 2021 00:03 5694 15
REKLAMA
  • #1 19733001
    Amator112
    Poziom 5  
    Witam Mam problem z passatem B7 1,6 TDI , przebieg 230 tys silnik szarpie/ przerywa na zimnym od razu po odpaleniu szczególnie gdy temp spada poniżej 5st C . Tak dzieje się zarówno na biegu jałowym jak i podczas jazdy przez pierwsze 5km. Jak silnik się zagrzeje jak ręką odjął... Jeden mechanik obstawia na wtryski, drugi że zacząłby od wymiany regulatora ciśnienia paliwa na listwie bo podobno wartości glupieja. Ale nie chce w ciemno ładować kasy .Mieliście podobne objawy? Od czego zacząć? Błędów brak, filtr paliwa wymieniony, DPF 50% zapchania. pomóżcie
  • REKLAMA
  • #2 19733101
    mentos2504
    Poziom 11  
    Przede wszystkim zmień paliwo. Zatankuj na sprawdzonej stacji. Ja miałem taki problem z zimowym paliwem Orlenu Jeżeli to nie pomoże to zrobiłbym test wtrysków.
  • REKLAMA
  • #3 19733813
    Amator112
    Poziom 5  
    Zawsze tankuje na Orlenie , w poprzednią zimę zaczynało mi poszarpywac , nic nie robiłem. Od wiosny jak było już cieplej nic się nie działo aż do teraz bo temp już niskie . I na zimnym ciężko odpala.
  • #4 19733886
    ignac112
    Poziom 21  
    Sprawdź świece żarowe
  • #5 19733923
    mentos2504
    Poziom 11  
    Jedź na Shell albo BP. U mnie było to samo. Nie twierdze,że mają złe paliwo ale musi być jakiś dodatek. W lecie tankuje na Orlenie i nic się nie dzieje. Pierwsze 5 kilometrów strasznie szarpało mi silnikiem.
  • #6 19746608
    Amator112
    Poziom 5  
    Zatankowałem na innej stacji , świece sprawdzone 0.9 ohma na każdej , zasilanie na czapkach dochodzi . Dalej bez zmian...

    Dodano po 4 [minuty]:

    Ciśnienie na listwie cr skacze na biegu jałowym obr silnika 800 od 220 do 285bar, na ciepłym 235-280 bar czy to normalne?
  • REKLAMA
  • #7 19746845
    decybel91
    Poziom 42  
    Nie. Za duża rozbieżność. Wtryskiwacze, może pompa wtryskowa kończy żywot.
  • #8 20904814
    motorsunionpolska
    Poziom 1  
    Witam. Czy udało się rozwiązać problem? U mnie to samo...
  • #9 20943813
    monty92
    Poziom 10  
    Witam,
    Miałem różne takie przypadki 1.6TDI CR, jeśli świece żarowe okej, to sprawdź „zapobiegawczo” na pompie wysokiego ciśnienia, zaworek wykręć i zajrzyj do środka czy są „złote opiłki”. Jeśli czysto to masz szczęście i lecisz dalej.
    - pompa w baku też mogła by robić takiego psikusa na zimnym silniku że nie podaje całkowitego ciśnienia aż się sama „zagrzeje”
    - wtryskiwacze do sprawdzenia (piecoelektryki) jak są zimne cewki to mogą takie rzeczy robić do momentu swojego nagrzania,
    - podkładki miedziane pod wtryskiwaczami.
    Najważniejsze abyś nie miał opiłków w układzie bo to niestety częsta bolączka tych silników 🥺🥺
  • #10 20961085
    karolinaadach80
    Poziom 2  
    >>20904814
    A Tobie się udało dojść do sedna bo ja też mam taki problem i zupełnie nie wiem od czego zacząć?
  • #11 20967844
    monty92
    Poziom 10  
    Witam,

    W jednym przypadku (oczywiście wszystko sprawdzone jak wyżej i brak opiłków):
    -Daliśmy wtryskiwacze do sprawdzenia i się okazało że jeden na zimnym przepuszczał za dużo paliwa i po nagrzaniu wracała jego praca do normy, po wymianie wtrysku i wszystkich podkładek miedzianych wróciła jego praca do normy

    Drugi przypadek:
    - Po zmianie zaworka ciśnienia na listwie i testowaniu pracy silnika oraz wartości ciśnienia na listwie wszystko wróciło nam do normalnej pracy,

    Trzeci przypadek:
    - Podczas przyśpieszania samochodu, było słychać metaliczne stuki (lub taka praca na sucho) i okazało się wszystko sprawdzone, wtryski również na maszynie i wymiana samych podkładek miedzianych dała pozytywny efekt.

    Proszę sprawdź jeszcze, jak odpalasz samochód i wyczuwasz szarpnięcia, wyłącz zapłon i uruchom ponownie czy nadal to występuje :)
  • #12 20971452
    rstt
    Poziom 1  
    Cześć,
    U mnie problem ustępuje po ponownym uruchomieniu samochodu lub nagrzaniu silnika. Możecie mi podpowiedzieć w co celować ?
  • #13 20971472
    karolinaadach80
    Poziom 2  

    No u mnie wszystko wskazuje na kolektor. Dziś ma być wymieniony i mam nadzieję, że to będzie strzał w dziesiątkę. Ale tak jak pisałam wcześniej, moje dolegliwości dopadały na zimnym, po nagrzaniu przechodziło. A tu chłopaki wcześniej pisali o wtryskach. Może tu zacznij.
  • REKLAMA
  • #14 20971481
    stasiekb100
    Poziom 28  
    Ja właśnie w 1.5 dci ogładziłem tłoczek regulatora papierem 3000. Narazie jest cacy. Tłoczek umiesciłem we wkrętarce .
  • #15 20971493
    karolinaadach80
    Poziom 2  
    Spoko. Oby jak najdłużej było ok.
  • #16 21048647
    stasiekb100
    Poziom 28  
    stasiekb100 napisał:
    Ja właśnie w 1.5 dci ogładziłem tłoczek regulatora papierem 3000. Narazie jest cacy. Tłoczek umiesciłem we wkrętarce .
    Mineły dwa miesiące, jest cacy.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z VW Passat B7 1,6 TDI, który szarpie na zimnym silniku, szczególnie przy temperaturach poniżej 5°C. Problemy występują zarówno na biegu jałowym, jak i podczas jazdy przez pierwsze 5 km, a po rozgrzaniu silnika objawy ustępują. Mechanicy sugerują sprawdzenie wtryskiwaczy oraz regulatora ciśnienia paliwa. Użytkownik wymienił filtr paliwa, a DPF ma 50% zapchania. W odpowiedziach pojawiają się sugestie dotyczące zmiany paliwa, sprawdzenia świec żarowych, ciśnienia na listwie CR oraz ewentualnych opiłków w układzie paliwowym. Wskazano również na możliwość problemów z pompą wtryskową oraz wtryskiwaczami, które mogą działać nieprawidłowo w niskich temperaturach.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA