logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Renault Kangoo 1.5dci 2004r. - błędy DF116, DF027 oraz DF028

LENIWIEC_PL 28 Lis 2021 18:22 5580 18
REKLAMA
  • #1 19717144
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Witam serdecznie.
    Pacjent to Renault Kangoo 1.5DCI z 2004roku z oznaczeniem silnika K9K 704.
    Auto niedawno kupilem i miało sporo błędów z ktorymi sobie juz w wiekszosci poradziłem, pozostał jedynie ten jeden, który po wykasowaniu powraca po uruchomieniu silnika. Silnik odpala dopiero za 3 lub 4 razem, jeśli już odpali, pracuje prawidłowo.
    DF116 - Obwód czujnika wału rozrządu, zgodność.
    - Stały

    Podmieniłem już czujnik wałka lecz nadal to samo.
    Gdzie dalej szukać problemu?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19720785
    fructon
    Poziom 33  
    Jesli sprawdziłeś okablowanie czujnika to czeka cie rozrząd do kontroli
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 19720816
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przestawiony rozrząd.
    Oszukuje któryś z czujników - wału lub wałka
    Zamienione przewody we wtyczce czujnika wału.

    Odłącz czujnik wała - jak będzie palił tak samo to patrz czy rozrząd nie jest przestawiony.
  • #4 19731341
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    fructon napisał:
    Jesli sprawdziłeś okablowanie czujnika to czeka cie rozrząd do kontroli

    Okablowanie wydaje się być ok, Pin 1 masa, 2 +5V, 3 12V czyli ok.
    grala1 napisał:
    Odłącz czujnik wała - jak będzie palił tak samo to patrz czy rozrząd nie jest przestawiony.

    No i niestety okazało się, że rozrząd przestawiony o 3 zęby lub może nawet 4.
    Na pasku niestety nie ma już białych kresek, starły się widocznie. Czy ktoś wie ile dołków w pasku lub grzbietów powinno być od kreski do kreski między znakami na kołach pompy i wałka rozrządu? Gołym okiem widać, że znak na kole wałka rozrządu jest idealnie na górze gdy znak na kole pompy jest dużo wcześniej.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 19731412
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • Pomocny post
    #6 19731414
    milejow
    Poziom 43  
    Coś mi się przypomina, że 17 ząbków (pierwszy ząbek na znaku koła wałka, 17-ty na znaku koła pompy) Nie jestem jednak tego pewien
  • #7 19731423
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Blokady mam do tego silnika i wiem jak zablokować, z tym, że nigdzie nie słyszałem o możliwości blokowania koła pompy wtryskowej, jedynie blokujemy wał oraz koło rozrządu.
  • Pomocny post
    #8 19731713
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przecież to jest pompa wysokiego ciśnienia a nie pompa wtryskowa. Jej ustawienie nie ma znaczenia dla układu wtryskowego.
    Pasek majątku nie kosztuje więc go wymień i nie dziaduj.
    Śrubę na kole pasowym wału i tak powinieneś dać nową więc jak już będziesz w sklepie to weź nowy pasek.
    18 zębów między wałkiem a pompą a znaczniki są pomiędzy zębami na pasku.
  • Pomocny post
    #9 19731799
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 19732076
    milejow
    Poziom 43  
    LENIWIEC_PL napisał:
    Blokady mam do tego silnika i wiem jak zablokować, z tym, że nigdzie nie słyszałem o możliwości blokowania koła pompy wtryskowej, jedynie blokujemy wał oraz koło rozrządu.

    A kto Ci każe blokować pompę??? Masz ją zsynchronizować z wałem i wałkiem a nie blokować, po to są kreski na pasku, zresztą nie tyle pompę co jej koło które współpracuje z czujnikiem wałka
  • #11 19734238
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Witam.
    Rozrząd udało się ustawić prawidłowo na nowym pasku i ten błąd się już nie pojawia. Auto pali od strzała.
    Dziękuję ślicznie wszystkim za dotychczasową pomoc.

    Samochód zakupiłem z diagnozą w postaci "zestaw opiłkowy do wymiany" czyli wtryski i pompa, jak się dogłębniej okazało do wymiany był czujnik wałka rozrządu oraz rozrząd do ustawienia o czym była rozmowa w innym temacie tu na forum. Wtryski były wysłane do serwisu gdzie zajmują się regeneracją wtrysków i stwierdzono prawidłowe działanie wszystkich. Korekty wtryskiwaczy nie były wpisane w komputer stąd podejrzewam, że były wymieniane. Oczywiście korekty(kody ima) wprowadziłem.
    Do rzeczy.
    Powracające błędy to DF027 oraz DF028. Tłumaczone są jako "Zawór recyrkulacji spalin EGR, minimalna dopuszczalna wartość" lecz nie jestem przekonany czy komputer prawidłowo te błędy tłumaczy.
    Silnik pracuje prawidłowo lecz ciągle pali się "CHECK"
    Czy ktoś ma jakieś schematy wtyczek do sterownika silnika? Wiem, że za wtryski i osprzęt odpowiedzialna jest środkowa kostka lecz nie mam pojęcia które dokładnie piny.
  • #12 19768237
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Witam.
    Po wielu próbach oraz testach jestem pewny dwóch rzeczy. Pierwsza rzecz to to, że błąd DF027 oraz 028 nie dotyczy wtryskiwaczy gdyż wstawiłem na próbe wtryskiwacze które miały uszkodzone cewki i błędy jakie wyskakiwały to:
    DF099 - Wtryskiwacz cylindra 1, minimalna dopuszczalna wartość
    DF100 - Wtryskiwacz cylindra 2, minimalna dopuszczalna wartość
    DF101 - Wtryskiwacz cylindra 3, minimalna dopuszczalna wartość
    DF102 - Wtryskiwacz cylindra 4, minimalna dopuszczalna wartość
    Te same błędy pojawiają się po odpięciu z osobna każdego wtryskiwacza.
    Druga rzecz to jest to, że błędy DF027 oraz DF028 są związane z zaworem egr i dotyczą najprawdopodobniej zaślepionego zaworu egr o czym się niedawno dowiedziałem.
  • #13 19806222
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Witam.
    Problem z bledami udalo sie naprawic poprzez zresetowanie parametrów egru.
    Problem jaki pozostał to brak 12v po zapłonie w kokpicie a co za tym idzie nie działa klakson, gniazdo zapalniczki, szyby przednie, radio wylacza sie po 15 minutach no i pewnie cos jeszcze.
    Jak ktos ma jakies sugestie to zapraszam do dyskusji.
  • Pomocny post
    #14 19806695
    milejow
    Poziom 43  
    Klakson ma zasilanie stałe, zapalniczka po ACC, to samo radio.
  • #15 19806887
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Zapalniczka, radio i szyby udalo sie naprawić. Problem okazał się błachy poniewaz leżał w słabym kontakcie bezpiecznika, bezpiecznik byl sprawny lecz miał zaśniedziałe styki co nie bylo widac, dopiero wpiecie miernika na odejsciu bezpiecznika pomoglo zdiagnozowac problem.
    Co do klaksonu to napiecie do tasmy przy kierownicy dochodzi, po nacisnieciu guzika wychodzi wiec problem leży albo w samym klaksonie albo gdzies indziej. Sprawdze w wolnej chwili klakson na krotko.
    Kolejny temat z tym autem to niedziałajaca lampa po otwarciu drzwi kierowcy, na liczniku nie zapala sie info o otwartych drzwiach, czujnik jest nowy lecz przy zwarciu kabli na krotko tez zero reakcji. Czy przewody idą bezposrednio do uch czy po drodze mają jakies łączenia? Gdzie znajde schemat tego oświetlenia?
  • #16 19926634
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Witam.
    Problem nie został rozwiazany. Nadal brak oswietlenia po otwarciu drzwi kierowcy oraz klapy tylnej.
    Czy sa to dwa oddzielne obwody podzielone na prawo lewo czy moze łączą sie gdzies pod kokpitem?
  • Pomocny post
    #17 19927095
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #18 19990980
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Witam.
    Problem został rozwiązany.
    Usterka to niefachowe zabezpieczenie połączenia lutowanego znajdujacego sie w lewym(strona kierowcy) nadprogu. Lut sie rozpadł czego nie bylo widac pod izolacją.
    Temat mozna zamknac
  • #19 20067770
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Temat zamknięty

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z Renault Kangoo 1.5DCI z 2004 roku, który objawiał się błędami DF116, DF027 oraz DF028. Po wymianie czujnika wałka rozrządu i stwierdzeniu przestawienia rozrządu, udało się poprawnie ustawić rozrząd, co usunęło błąd DF116. Pozostałe błędy DF027 i DF028 związane były z zaworem EGR, które udało się naprawić poprzez zresetowanie jego parametrów. Użytkownik miał również problemy z brakiem zasilania w niektórych elementach wnętrza pojazdu, co zostało rozwiązane przez naprawę słabego kontaktu bezpiecznika. Ostatecznie, problem z oświetleniem po otwarciu drzwi został rozwiązany przez naprawę lutowanego połączenia.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA