Witam
W związku z kolejna awarią pompy paliwowej (upalone konektory itp, wlutowane kable i kleje).
Naszła mnie myśl na montaż pompy z polifta. Moja pompka ma 4 piny i 3 króćce paliwowe wpinane w pompę, wadliwe są te pompy w przed liftach.
W poliftach jest 6 pinów i 2 króćce paliwowe wpinane w pompę oraz moduł pompy, zakładam że dzięki temu modułowi pompa nie chodzi non stop tylko wtedy kiedy jest potrzebna, przez co jest mniej awaryjna. Tak zakładam, jeśli jest inaczej to proszę o wypowiedź.
Pompy różnią się fizycznie sekcjami zasilania, żyje w przekonaniu że moduł pompy steruje jej napięciami i prądami przez co konektory tak się nie wypalają.
i teraz meritum czy montaż poliftowej pompy zadziała? jak podpięte/poprowadzone są przewody paliwowe w poliftach że są tylko dwa przewody paliwowe doprowadzone do pompy? czy sterownik silnika obsłuży moduł pompy? Dołączam schematy dla pompy bez modułu oraz wersja z modułem oznaczonym jako element 2227
W związku z kolejna awarią pompy paliwowej (upalone konektory itp, wlutowane kable i kleje).
Naszła mnie myśl na montaż pompy z polifta. Moja pompka ma 4 piny i 3 króćce paliwowe wpinane w pompę, wadliwe są te pompy w przed liftach.
W poliftach jest 6 pinów i 2 króćce paliwowe wpinane w pompę oraz moduł pompy, zakładam że dzięki temu modułowi pompa nie chodzi non stop tylko wtedy kiedy jest potrzebna, przez co jest mniej awaryjna. Tak zakładam, jeśli jest inaczej to proszę o wypowiedź.
Pompy różnią się fizycznie sekcjami zasilania, żyje w przekonaniu że moduł pompy steruje jej napięciami i prądami przez co konektory tak się nie wypalają.
i teraz meritum czy montaż poliftowej pompy zadziała? jak podpięte/poprowadzone są przewody paliwowe w poliftach że są tylko dwa przewody paliwowe doprowadzone do pompy? czy sterownik silnika obsłuży moduł pompy? Dołączam schematy dla pompy bez modułu oraz wersja z modułem oznaczonym jako element 2227