logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Silnik BLDC - moment obrotowy, a napięcie zasilania

peter91bytom 05 Gru 2021 13:53 618 6
  • #1 19745857
    peter91bytom
    Poziom 2  
    Witam,

    wybrałem do projektu silnik BLDC RI60 KV120 ze strony store.cubemars.com. Potrzebuję wykorzystać 0,5 Nm przy prędkości maksymalnie 1000 rpm. Czy jeśli zasilę napięciem 24V zamiast 48V, to czy utrzymam moment 0,5Nm? Jaki wpływ ma obniżenie napięcia zasilającego na pracę silnika oprócz prędkości?
  • #2 19745976
    vindevil
    Poziom 27  
    Prąd jest ważny i zakres napięć w których ma silnik pracować. A że kolega chce uzyskać mniejszy moment niż daje producent to może być problem z utykaniem.
  • #3 19746802
    peter91bytom
    Poziom 2  
    nie chcę uzyskać mniejszy moment, tylko mniejszą prędkość. Moment znamionowy tego silnika to 0.57 Nm i 3495 rpm przy zasilaniu 48V. Potrzebuję maksymalny lub prawie maksymalny moment np. 0,5 Nm, ale znacznie niższą prędkość ok. 1000 rpm, stąd pytanie czy taki silnik można zasilić napięciem 24V by pracował na niższych obrotach ale utrzymując znamionowy moment? Czy można silnik zasilać prądem znamionowym 6,7 A mimo zmniejszenia napięcia?
  • #4 19747332
    vindevil
    Poziom 27  
    Przecież zasada działania nie odnosi się do napięcia , tylko impulsów dostarczonych do cewek z odpowiednim prądem . Jeśli zasilasz silnik przez wzmacniacz serwo , to obroty masz od praktycznie od 0 do max z momentem który chcesz uzyskać.
  • Pomocny post
    #5 19750788
    bako
    Poziom 15  
    W tym przypadku Nie powinieneś mieć problemu uzyskać maksymalny moment dla zmniejszonego napięcia i prędkości obr. Ale Na 100% może potwierdzić to producent silnika.
    Generalnie czym większa prędkość (krótszy czas przełączania) tym potrzebne większe napięcie aby utrzymać ten sam moment, inaczej moment będzie malał, poprostu nieugięte prawa fizyki.
  • #6 19750869
    peter91bytom
    Poziom 2  
    Mam informację od producenta, że przesuwa się krzywa charakterystyki prędkość-moment w lewo, a mianowice można utrzymać ten sam/podobny moment, a uzyskiwana jest mniejsza prędkość, moc spada.
    Pytanie z innej beczki: stała elektryczna ke, odnosi się do napięcia indukowanego. Jeśli dobrze rozumiem, od napięcia zasilającego należy odjąć straty napięcia ze sprawności silnika (w ciepło), oporu przewodnika...
    Czy stała momentowa kt odnosi się do prądu zasilającego?
  • #7 19752319
    bako
    Poziom 15  
    Wrzuć na forum cały wzór, charakterystykę gdzie ta stała występuje, wtedy będzie się można do tego odnieść.
REKLAMA