logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Moje auto ma IQ, czyli kiedy samochód myśli za Ciebie

(Sponsorowany) magic9 06 Gru 2021 06:47 11460 59
REKLAMA
  • Podczas prowadzenia samochodu, nasz mózg wykonuje pracę, która pozwala nam bezpiecznie przemieścić się z punku A do punktu B. Wykorzystując posiadaną wiedzę, wykonujemy odpowiednie czynności, które sterują zachowaniem naszego pojazdu. Dodatkowo, w czasie jazdy, mniej lub bardziej świadomie poszerzamy swoje doświadczenie, które pozwala nam coraz sprawniej przemieszczać się po rozmaitych trasach. Czy możliwe jest przełożenie tych wszystkich aspektów na technologiczny umysł, który zastąpi nas we wspomnianych czynnościach?

    Jak to mówi słynny cytat – niemożliwe nie istnieje. Dlatego właśnie powstały systemy autonomicznej jazdy, którym w prosty i wygodny sposób możemy przekazać sterowanie naszym samochodem. Należy jednak pamiętać, że systemy te – w przeciwieństwie do człowieka - nie posiadają swojego umysłu, dlatego konieczne jest również włączenie ich „myślenia”.

    Moje auto ma IQ, czyli kiedy samochód myśli za Ciebie


    Autonomiczny pojazd przyszłości

    Szacuje się, że możliwości ludzkiego mózgu na poziomie pojedynczych synaps, w kontekście wykonywanych operacji, będą osiągalne dla komputerów o mocy obliczeniowej na poziomie EFLOPS. Obecnie komputer uznawany za najszybszy na świecie posiada moc obliczeniową 442 PFLOPS. Czas, kiedy takie moce obliczeniowe staną się udziałem systemów powszechnego użytku, jest tym bardziej odległą wizją przyszłości. Dużo bliższą wizją natomiast jest ta dotycząca samochodu autonomicznego, który będzie musiał być wyposażony w odpowiednią inteligencję, aby zrealizować swój fundamentalny cel - poruszanie się po drogach publicznych bez wiodącej roli człowieka jako kierowcy.

    Moje auto ma IQ, czyli kiedy samochód myśli za Ciebie


    W celu zrealizowania swojej strategii See-Think-Act dla samochodów autonomicznych, Grupa ZF podjęła kilka lat temu strategiczną współpracę z przedsiębiorstwem Nvidia. Już dawno zaawansowane procesory graficzne znalazły zastosowanie poza segmentem kart graficznych i zaczęły być wykorzystywane do zadań wymagających złożonych obliczeń – zadań tak ambitnych jak sztuczna inteligencja. Efektem podjętej współpracy jest jednostka centralna ZF ProAI wykorzystywana jako mózg sytemu pojazdu realizującego elementy jazdy autonomicznej. W tym przypadku możliwe jest „karmienie” jednostki danymi pochodzącymi z wielu różnych czujników zamontowanych w pojeździe, a to z kolei pozwala osiągać świadomość otoczenia 360 stopni z aktualizacją na poziomie milisekund.

    Sztuczna, ale niezastąpiona

    Ogromną pomocą dla sztucznej inteligencji jest deep learning, który ma za zadanie pozwolić na zrozumienie otoczenie pojazdu i nabierać doświadczenia w miarę pokonywania kolejnych kilometrów. Aktywne systemy bezpieczeństwa mają dostrzegać i rozumieć sytuacje niebezpieczne, zanim w ogóle do nich dojdzie tak, aby odpowiednio im zapobiegać. Co więcej, nasz pojazd może korzystać z wiedzy zdobytej przez inne pojazdy, która udostępniana jest w chmurze. W ten sposób tempo uczenia się będzie zwielokrotnione nie tyle mocą obliczeniową, ale również współistnieniem połączonych ze sobą wirtualnie wielu mózgów różnych pojazdów użytkujących te same drogi. Dlatego jeżdżenie będzie tym bezpieczniejsze, im więcej na drogach będzie samochodów autonomicznych.

    Moje auto ma IQ, czyli kiedy samochód myśli za Ciebie


    Sztuczna inteligencja to nieodłączny element nowoczesnej mobilności, a jej rozwój nieustannie nas zaskakuje – i to w pozytywnym znaczeniu tego słowa. Kto wie, być może nasze samochody przyszłości, poza spełnianiem swojej podstawowej funkcji transportu, staną się naszymi inteligentnymi przyjaciółmi podpowiadającymi w drodze na umówione spotkanie, że dobrym pomysłem byłaby jednak najpierw wizyta u fryzjera? Inżynierowie ZF już nad tym pracują.





    Autor:
    Radosław Pełka
    Dyrektor Działu Oprogramowania
    Dział Inżynierii Oprogramowania i Elektroniki Aktywnych Systemów Bezpieczeństwa

    [Artykuł sponsorowany]
    O autorze
    magic9
    Redaktor
    Offline 
    Specjalizuje się w: redaktor treści elektroda
    magic9 napisał 911 postów o ocenie 444, pomógł 13 razy. Mieszka w mieście Kielce. Jest z nami od 2010 roku.
  • REKLAMA
  • #2 19747884
    vodiczka
    Poziom 43  
    Dożyjemy czasów gdy bezrobotni kierowcy zaczną niszczyć autonomiczne pojazdy, podobnie jak robili to luddyści w dziewiętnastowiecznej Anglii.
    Na początku XIX wieku na ulice angielskich i szkockich miast zaczęli wychodzić rozjuszeni rzemieślnicy, by protestować przeciw nowoczesności. Wdzierali się do fabryk i niszczyli maszyny pozbawiające ich pracy.
    Jeżeli pojazdy zostaną wyposażone w autonomiczne systemy obrony, może dość do sytuacji jak w dowcipie o konflikcie nad Ussuri: Zaatakowany przez oddziały chińskie, radziecki kombajn pracujący na nadbrzeżnych polach kołchozu odpowiedział ogniem"
  • #3 19748019
    forest1600
    Poziom 20  
    vodiczka napisał:
    Dożyjemy czasów gdy bezrobotni kierowcy zaczną niszczyć autonomiczne pojazdy, podobnie jak robili to luddyści w dziewiętnastowiecznej Anglii.
    Na początku XIX wieku na ulice angielskich i szkockich miast zaczęli wychodzić rozjuszeni rzemieślnicy, by protestować przeciw nowoczesności. Wdzierali się do fabryk i niszczyli maszyny pozbawiające ich pracy.
    Jeżeli pojazdy zostaną wyposażone w autonomiczne systemy obrony, może dość do sytuacji jak w dowcipie o konflikcie nad Ussuri: Zaatakowany przez oddziały chińskie, radziecki kombajn pracujący na nadbrzeżnych polach kołchozu odpowiedział ogniem"


    Raczej nie nastąpi to za naszego życia, musiałbyś przebudować wszystkie place, gdzie są dostawy towaru itd. itp.
  • #4 19748107
    vodiczka
    Poziom 43  
    forest1600 napisał:
    Raczej nie nastąpi to za naszego życia, musiałbyś przebudować wszystkie place, gdzie są dostawy towaru itd. itp.
    Dlaczego przebudowywać :?: Człowiek wyrobi to i sztuczna inteligencja też.
  • REKLAMA
  • #5 19749010
    edz
    Poziom 13  
    forest1600 napisał:
    Raczej nie nastąpi to za naszego życia, musiałbyś przebudować wszystkie place, gdzie są dostawy towaru itd. itp.


    forest1600... nie wiem jak długo jeszcze będzie dane nam żyć?

    Pod koniec lat 80-tych komputery jeszcze raczkowały... przełom wieków.... raczkowały laptopy, telefony komórkowe nadawały się tylko dzwonienia i krótkich!!! wiadomości tekstowych :D
    ... dziś większość Polaków ma w kieszeni smartfona, może nawet kilkadziesiąt razy "mocniejszego" niż ówczesne kompy!!! Dlatego, jeśli tylko jakieś "lobby" ręcznie!!! nie wstrzyma rozwoju, już za kilka lat... pytanie.... "Czy leci z nami pilot?" nabierze zupełnie nowego znaczenia :D
    Już teraz, przykładowo spam telefoniczny jest na takim poziomie, że czasem potrzeba dłuższej chwili, by zorientować się, że "zadzwonił do mnie android" :D A przecież, automatyczni telemarketerzy działają od niedawna! Sztuczność i robotyzacja niepostrzeżenie przenika do naszego, codziennego życia...

    Kolego forest1600... póki czas.... "Do serca przytul psa..." Jan Kaczmarek (Kabaret Elita)
    [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=cBpHMZOxodI [/youtube]

    Pozdrawiam, życzę zdrowia i wolności :D Edz
  • REKLAMA
  • #6 19749088
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Autonomiczne samochody? Nic z tego. Bo niby kogo posadzić za kratami jak autonomiczne auto przez błąd w oprogramowaniu na przejściu rozjedzie grupę przedszkolaków? Programistę? Kontrolera jakości? Prezesa? Kierowca jest zawsze pod ręką i go można posadzić bez narażania się nikomu.
  • #7 19749122
    Jogesh
    Poziom 28  
    Nikogo się nie posadzi. Nieszczęśliwy zbieg okoliczności. Albo posadzi rodziców przedszkolaków, albo nauczycielkę jak była z nimi. Ważne aby zadowolić gawiedź, więc winnego się znajdzie.
    Raczej obecnie trendy są takie aby ludzi unieruchamiać i wydawać pozwolenia na chodzenie. Więc każdy będzie miał w kieszeni smartfon z aplikacją pozwalającą mu wyjść np. wyprowadzić psa na 45 minut max w odległości nie większej jak 679 metrów od miejsca zamieszkania. Samochód będzie połączony z systemem namierzania wszystkich smartfonów w okolicy i będzie wiedział, że ktoś się zbliża i zareaguje odpowiednio, więc będzie przygotowany. Do tego system poinformuje go nawet jaka jest prędkość maksymalna pieszego na podstawie historii jego spacerów. Będzie wiedział też czy z psem, czy bez, czy na rowerze, czy z zakupami i przez to wolniej.
  • #8 19749312
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Witam

    Tytuł nie ma wiele wspólnego z rzeczywistością " Moje auto ma IQ, czyli kiedy samochód myśli za Ciebie".
    Pytanie czy pasuje na forum techniczne ponieważ AI to nie to samo co IQ.
    Po za tym nikt za Ciebie myślał nie będzie jeśli sam tego nie zrobisz ;)
  • #9 19750986
    michał_bak
    Poziom 23  
    edz napisał:
    Pod koniec lat 80-tych komputery jeszcze raczkowały...

    Chyba domowe i nie pod koniec lat 80-tych a na początku a nawet wcześniej.
    Moja pierwsza praca a właściwie staż to początek lat 70-tych, w ZETO.
    Co do autonomicznych samochodów to polecam film Wernera Herzoga "Lo i stało się zaduma nad światem w sieci". Jest w nim wątek poświęcony autonomicznym samochodom. Ciekawy tak jak cały film i cala twórczość Herzoga.
    Można tylko spekulować kiedy bo to pewne. "Bezrobotni" kierowcy znajdą pracę bo nawet autonomiczne pojazdy będą wymagały pomocnej dłoni człowieka.
  • #10 19750995
    vodiczka
    Poziom 43  
    michał_bak napisał:
    Moja pierwsza praca a właściwie staż to początek lat 70-tych, w ZETO.
    Przypomnij sobie jak twój komputer w ZETO wtedy wyglądał. Gabarytowo i pod względem mocy obliczeniowej.
    W porównaniu z dzisiejszymi możliwościami, początek lat 80-tych to był poniemowlęcy okres komputerów,
  • #11 19751018
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 19751021
    vodiczka
    Poziom 43  
    Erbit napisał:
    Naprawdę mamy inteligentne pojazdy?
    Mamy mieć ;)
    Erbit napisał:
    Dla mnie taki pojazd nie posiada inteligencji a jedynie automatykę.
    Problem jest w nazewnictwie. Możemy używać terminu "sztuczna inteligencja" ale ma on tyle wspólnego z inteligencją co sztuczny miód
    z miodem albo socjalistyczna sprawiedliwość ze sprawiedliwością.
  • REKLAMA
  • #13 19751024
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #14 19751058
    vodiczka
    Poziom 43  
    Erbit napisał:
    kierowcy robią to "na czuja"
    A często tego czuja im brakuje. Kilkakrotnie spotkałem się z taką sytuacją: Jadę trasą szybkiego ruchu, z prawej na rozbiegówkę zjeżdża samochód. Jest wyraźnie z przodu więc ja nogę z gazu aby go wpuścić (miejsca było aż nadto) a on toczy się tą rozbiegówką prawie do jej końca i nagle wciska mi się przed maskę.
    Autonomiczny pojazd na rozbiegówce nie dopuściłby do takiej sytuacji ale gdyby oba były autonomiczne to czy ten na moim miejscu byłby uprzejmy i wpuścił tego z rozbiegówki a ten z rozbiegówki "zrozumiał" jego intencję :?: ;)
  • #15 19751072
    szikaka
    Poziom 14  
    forest1600 napisał:


    Raczej nie nastąpi to za naszego życia, musiałbyś przebudować wszystkie place, gdzie są dostawy towaru itd. itp.


    Prace nad tym są bardziej zaawansowane niż myślisz. Trwają prace nad koncepcją autonomicznych naczep, kierowca nie będzie wpuszczany na teren firmy, odepnie naczepę a manewrować nią po placu będą autonomiczne "silniki".

    Dodano po 5 [minuty]:

    vodiczka napisał:
    a ten z rozbiegówki "zrozumiał" jego intencję :?: ;)



    Car2x/V2x
    Zrozumiał by :) ale w PL raczej nie prędko ;)
  • #16 19751096
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #17 19751114
    vodiczka
    Poziom 43  
    Erbit napisał:
    Co Wy na to ?
    Niektórzy egzaminatorzy uważają się za nieomylnych :)
    Podczas egzaminu na prawo jazdy, niedoszły kierowca dwukrotnie nie zasygnalizował skrętu w lewo przed wjazdem na rondo.
    Z tego powodu egzaminator zakończył egzamin. Z decyzją nie zgodził się marszałek województwa lubelskiego, co argumentował stwierdzeniem, że jazda w ruchu okrężnym (po rondzie) nie jest - w myśl przepisów - zmianą kierunku jazdy. Egzaminowany nie musiał zatem włączać lewego kierunkowskazu. W oświadczeniu Samorządowego Kolegium Odwoławczego znalazło się potwierdzenie słów marszałka.
    Egzaminator nie zgodził się z tą argumentacją i zaskarżył decyzję do sądu.
    Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie oddalił skargę i przyznał rację wojewodzie oraz SKO.

    Cały materiał: https://moto.pl/MotoPL/7,88389,26936817,rondo...kaz-i-skret-w-lewo-ty-migasz-bo-sady-nie.html
  • #18 19751119
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #19 19751439
    vodiczka
    Poziom 43  
    Erbit napisał:
    Na dokładkę "brak kierunkowskazu na rondzie" jest zgodne z zasadą użycia go podczas zmiany pasa a ma to szczególne znaczenie na rondach wielopasmowych.
    Tu (na dwupasmowych) lewy kierunkowskaz włączony na stałe, pozornie mógłby być przydatny bo sygnalizowałby brak zamiaru zmiany pasa ruchu z wewnętrznego na zewnętrzny ale w sumie przynosiłby więcej szkody niż pożytku.
    Ktoś kto jedzie (prostą drogą) lewym pasem, nie miga lewym kierunkowskazem, mimo iż po drodze mija kilka skrzyżowań typu T z wjazdem po prawej stronie jego drogi. Zgodnie z zasadą Brzytwy Ockhama nie należy mnożyć bytów niepotrzebnych i wprowadzać używanie lewego kierunkowskazu, poza sytuacją gdy zmieniamy zewnętrzny pas na wewnętrzny.
  • #20 19752278
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #21 19753474
    __Grzegorz__
    Poziom 30  
    Do autonomii daleka droga...
    A po drodze trzeba wyplenić kierowców - wyłudzaczy odszkodowań...

    https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2021-12-0...-wyludzil-170-tys-zlotych-od-ubezpieczycieli/

    Bohater wielu odcinków STOP CHAMa w roli wymuszacza na rondzie w Radomiu ....

    https://www.youtube.com/watch?t=6&v=CvU98ygB8EQ
    https://www.youtube.com/watch?t=6&v=m04EMau488c
    https://www.youtube.com/watch?t=95&v=DPxxyr4fecU
  • #22 19753600
    Jacdiag
    Poziom 28  
    vodiczka napisał:
    gdyby oba były autonomiczne to czy ten na moim miejscu byłby uprzejmy i wpuścił tego z rozbiegówki a ten z rozbiegówki "zrozumiał" jego intencję

    Obecnie samoloty mają coś podobnego. Lecąc na takiej samej wysokości na kursie kolizyjnym, komputer jednego wysyła komunikat "zmieniam wysokość +100m", drugi reaguje "wysokość -100m" i mijają się bezpiecznie.
  • #23 19753706
    vodiczka
    Poziom 43  
    Jacdiag napisał:
    Lecąc na takiej samej wysokości na kursie kolizyjnym...
    Samochody tak dobrze nie mają. Gdy w czasie wyprzedzania grozi zderzenie z jadącym z przeciwka to jeden z nich nie wzniesie się na wysokość kilku metrów.
    Notabene kilkakrotnie doszło do katastrofy z udziałem dwóch samolotów na pasie startowym.
  • #24 19753762
    ArturAVS
    Moderator
    vodiczka napisał:
    kilkakrotnie doszło do katastrofy z udziałem dwóch samolotów na pasie startowym

    Gdzie ewidentna była wina załogi jednego vehikułu. Czekać tylko czasów kiedy auto "odmówi współpracy" z pijanym kierowcą i samo go dowiezie na najbliższy posterunek Policji. :D
  • #25 19753810
    vodiczka
    Poziom 43  
    ArturAVS napisał:
    Czekać tylko czasów kiedy auto "odmówi współpracy" z pijanym kierowcą...
    Już od kilku lat są takie co odmawiają współpracy a na posterunek nie odwożą.
    Autonomiczne auto to bardzo dobre rozwiązanie dla posiadaczy w stanie wskazującym.
    Odwiezie do domu lub w inne wskazane miejsce nie pozwalając przejąć kierownicy.
  • #26 19753845
    2konrafal1993
    Poziom 38  
    - Hej, czemu cię nie ma w pracy?
    - Bo powiedziałem mu że jest już stary i się obraził.

    A na poważnie to ludzie będą się cofać w myśleniu, już dziś tak na prawdę dużo nie trzeba wiedzieć a gdy dodamy do tego setki różnych rzeczy przy których już nie trzeba myśleć to nadchodzi idiokracja. Kto śledzi forum ten wie że już teraz spora część ludzi nie potrafi szukać informacji a ma dostęp do ogromnej bazy danych, lenistwo będzie się poszerzać więc i zwiększy się głupota w społeczeństwie. Należy się zastanowić czy na prawdę potrzebujemy samochodu który prowadzi się sam, ludzie chcą więcej i lepiej ale nie rozumieją że im bardziej skomplikowany mechanizm tym bardziej zawodny. Jakoś nie przemawia do mnie ta wizja autonomicznego świata, nauka idzie do przodu ale już człowiek przestaje być człowiekiem.
  • #27 19754036
    Jajko_xD
    Poziom 6  
    No nie wiem czy to takie proste. Łatwo będzie się włamać. IQ to nie to samo co AI.
  • #28 19754500
    Szyszkownik Kilkujadek
    Poziom 37  
    vodiczka napisał:
    Kilkakrotnie spotkałem się z taką sytuacją: Jadę trasą szybkiego ruchu, z prawej na rozbiegówkę zjeżdża samochód. Jest wyraźnie z przodu więc ja nogę z gazu aby go wpuścić (miejsca było aż nadto) a on toczy się tą rozbiegówką prawie do jej końca i nagle wciska mi się przed maskę.

    Fajnie że starasz się zachować kulturalnie na drogach ale można to zrobić jeszcze lepiej.
    Zamiast zwalniać zmień pas na lewy i w ten sposób zrobisz miejsce dla wjeżdżającego z pasa rozbiegowego.
    Jeśli lewy pas jest zajęty to nie zwalniaj. Takie zwalnianie takich drogach może być różnie odebrane.
  • #29 19756537
    szym86
    Poziom 13  
    Ja jestem za. Tesla niedługo wprowadza autopilota, chyba 5tej generacji o ile pamiętam, w którym prawdopodobieństwo wypadku to 0.0001%. Musk mówi że można wstawić tyle zer ile się chcę.
    Oczywiście lubie prowadzić samochód, może nie aż tak gdy byłem świeżo po prawie jazdy, ale są momenty gdy chce mi się spać albo gdy włączę tempomat bo noga drętwieje.
    Sam pamiętam jeszcze 3 lata temu jak typowy Janusz byłem przekonany że nie potrzebuję kamerki cofania czy bluetooth a teraz używam co każdą jazdę. Asystent pasa ruchu albo kamerka czytająca znaki też mnie śmieszyły a teraz są bardzo pomocne. Mówię o aucie służbowym, moje ma tylko centralny zamek i elektryczne szyby z przodu.

    Nie lubię tylko nazywania tego wszystkiego IQ czy inteligencją. Inteligencja zawsze mi się kojarzyła z czymś co ma samoświadomość. Wszystko inne to tylko mniej lub bardziej zaawansowane algorytmy.
  • #30 19756597
    Jogesh
    Poziom 28  
    szym86 napisał:
    Ja jestem za. Tesla niedługo wprowadza autopilota, chyba 5tej generacji o ile pamiętam, w którym prawdopodobieństwo wypadku to 0.0001%. Musk mówi że można wstawić tyle zer ile się chcę.


    Czyli Musk nie wie jakie jest prawdopodobieństwo, dlatego pozwala ludziom na twórczość? Czy pozwala też usuwać zera?
    Jak to dobrze, że producenci mierników pisząc o zakresie napięcia nie pozwalają sobie dodawać do specyfikacji dowolnej ilości zer.

    U nas, to nawet samochód Tesli sobie nie poradzi.
REKLAMA