logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak wybrać przetwornicę samochodową?

(Sponsorowany) magic9 13 Gru 2021 06:43 6732 36
REKLAMA
  • Jak wybrać przetwornicę samochodową?
    Przetwornica samochodowa 12V 230V – nieodłączny kompan podróży

    Urządzenia zasilane energią elektryczną otaczają nas dookoła i sprawiają, że życie staje się łatwiejsze i bardziej komfortowe. W inteligentnych domach, wyposażonych w zaawansowaną automatykę, gotujemy na wygodnych kuchenkach indukcyjnych, ciepło dostarczają nam grzejniki elektryczne, natomiast najpowszechniejszą formą rozrywki jest telewizor lub komputer podłączony do sieci. Nikt chyba nie wyobraża już sobie innej rzeczywistości. Co jednak w momencie, gdy zdecydujemy się na wyjazd wakacyjny campingiem, kilkudniowy rejs statkiem lub na biwak pod namioty? Czy musimy zapominać o codziennych udogodnieniach związanych z energią elektryczną? A może musimy szukać centrum handlowego, w którym naładujemy telefon i skorzystamy z komputera? Otóż nie. Do zasilenia najpotrzebniejszych urządzeń, takich, jak ekspres do kawy, laptop czy suszarka wystarczy urządzenie niewielkich rozmiarów podłączone do naszego pojazdu. Mowa tutaj o przetwornicy samochodowej.

    Jak działa przetwornica samochodowa?

    Urządzenia elektryczne codziennego użytku, o których mowa powyżej, do poprawnej pracy wymagają zasilania prądem przemiennym o napięciu 230V. Samochody osobowe wyposażone są w akumulatory dysponujące prądem stałym o napięciu 12V, natomiast ciężarowe w akumulatory o napięciu 24V. Aby wykorzystać energię elektryczną z pojazdu, do gniazda zapalniczki lub bezpośrednio do akumulatora podłącza się przetwornicę DC/AC, która zamienia prąd akumulatorowy na prąd przemienny o odpowiednim napięciu. Warto tu pamiętać, że gniazdo zapalniczki samochodowej jest przeważnie zabezpieczone bezpiecznikiem 10A, co oznacza, że maksymalnie możemy podłączyć urządzenia o mocy 100-120W. Przy większych poborze prądu przetwornicę należy łączyć bezpośrednio z akumulatorem.

    Budowa i rodzaje przetwornic napięcia

    Przetwornice napięcia, o których mowa to kompaktowe i podręczne urządzenia, które nie zagracą naszego załadowanego na wakacje samochodu. Odpowiednio dobrane wymiary urządzenia pozwalają na postawienie go pomiędzy siedzeniami i umożliwią dostęp do gniazdka z każdego zajmowanego miejsca. Przetwornice samochodowe przyjmują najczęściej formę prostopadłościanu lub walca wyposażonego w jedno lub więcej gniazdek elektrycznych, który łączy się z samochodem przy użyciu kabli. Przetwornice napięcia dobrej jakości wyposażone są w zabezpieczenia na wypadek zwarcia, przeciążenia oraz w przypadku wzrostu temperatury powyżej wartości granicznej. Sprawia to, że ich użytkowanie jest w zupełności bezpieczne. Wyróżnia się dwa podstawowe typy przetwornic samochodowych:
    Przetwornice pełny sinus (sinusoidalne) – są przeznaczone do zasilania urządzeń wymagających ciągłego zasilania. Przykładowo, w przypadku biwaku campingowego przetwornicy takiej użyjemy w celu uruchomienia lodówki lub klimatyzatora. Przebieg sinusoidalny napięcia pozwoli na oglądanie telewizora bez niepożądanych zakłóceń, a nawet na uruchomienie pompy. Sprawdzi się też przy zasilaniu elektronarzędzi. Energia elektryczna po przejściu przez przetwornicę samochodową z czystym sinusem obejmuje większe spectrum zastosowań, co niestety odbija się na cenie urządzenia.
    Przetwornice prądu z sinusem modyfikowanym – ze względu na swój prostokątny przebieg napięcia nie pozwalają one na zasilanie urządzeń indukcyjnych oraz tych wyposażonych w silniki elektryczne. Poradzą sobie natomiast z zasileniem laptopa lub grzałki elektrycznej. Urządzenie takie zaspokoi zatem najpilniejsze potrzeby na wakacyjnym wyjeździe przy relatywnie niewielkim nakładzie finansowym.

    Wybór przetwornicy do samochodu - na jakie parametry zwrócić szczególną uwagę?

    Aby dobrać najodpowiedniejszą przetwornicę prądu do naszych potrzeb, ważne jest, aby zapoznać się z podstawowymi parametrami technicznymi urządzenia. Pozwolą to na bezpieczne użytkowanie sprzętu i zapewnienie dla niego wystarczającej mocy.
    Moc przetwornicy prądu – każde urządzenie charakteryzuje się mocą znamionową oraz maksymalną (np. 600W/1000W). Pierwsza z nich określa maksymalną wartość mocy, jaką urządzenie mogłoby pobierać przy pracy ciągłej. W rzeczywistości moc ta nie powinna być wykorzystywana w całości, a w około 85% przy pracy długotrwałej. Druga wartość odpowiada za moc chwilową, tj. utrzymującą się przez niecałą sekundę. Pozwala ona na większy pobór mocy na etapie uruchamiania urządzenia. Istotnym jest również, aby przetwornica dobrana była zgodnie z potrzebami użytkownika. Przewymiarowana przetwornica spowoduje bowiem znacznie szybsze rozładowanie akumulatora samochodowego;
    Chłodzenie przetwornicy – w przypadku wysokich mocy zasilanych urządzeń bardzo istotnym elementem przetwornicy jest wydajny układ chłodzenia. Zastosowanie wentylatora pozwoli uchronić urządzenie przed uszkodzeniem w wyniku przegrzania;
    Liczba gniazdek zainstalowanych w urządzeniu – najpowszechniej spotykaną jest konstrukcja z jednym lub dwoma gniazdami elektrycznymi;
    Rozmiar przetwornicy prądu – odpowiednie gabaryty pozwolą na komfortowe ustawienie urządzenia w ograniczonej przestrzeni samochodu;
    Niezbędne zabezpieczenia, m.in. termiczne czy przeciwzwarciowe – pozwolą na bezpieczne użytkowanie urządzenia oraz ochronę zasilanego sprzętu.

    Bardzo ciekawą funkcją nowoczesnych przetwornic samochodowych jest autorestart, aktywujący się po zadziałaniu zabezpieczenia przeciążeniowego lub niespodziewanym spadku napięcia. Nieświadomy takiej sytuacji użytkownik mógłby przeoczyć samoczynne wyłączenie urządzenia i nie uruchomić go na czas, doprowadzając na przykład do rozmrożenia się lodówki.

    Podsumowując powyższe rozważania

    Dobór odpowiedniej przetwornicy samochodowej powinien opierać się na realnych potrzebach przyszłego użytkownika. Jeśli ma ona jedynie pośredniczyć w zasilaniu laptopa, uzasadnionym ekonomicznie zakupem będzie przetwornica z sinusem modyfikowanym. Jeśli natomiast wymaganym jest zasilenie sprzętu AGD, niezbędnym będzie zakup urządzenia zdolnego do generowania sygnału sinusoidalnego. Przetwornica musi mieć jednocześnie odpowiednią do przewidywanego poboru moc i zapewniać komfortowe i bezpieczne użytkowanie, dlatego przy jej wyborze, warto mieć na uwadze, jakie urządzenia będziemy przy jej pomocy zasilać.

    Tekst opracowany przez Transfer Multisort Elektronik Sp. z o.o.
    Oryginalne źródło: https://www.tme.eu/pl/news/library-articles/p...982/Wlasciwy-dobor-przetwornic-samochodowych/

    [Artykuł sponsorowany]
    O autorze
    magic9
    Redaktor
    Offline 
    Specjalizuje się w: redaktor treści elektroda
    magic9 napisał 911 postów o ocenie 444, pomógł 13 razy. Mieszka w mieście Kielce. Jest z nami od 2010 roku.
  • REKLAMA
  • #2 19761687
    jack63
    Poziom 43  
    magic9 napisał:
    • Przetwornice pełny sinus (sinusoidalne) – są przeznaczone do zasilania urządzeń wymagających ciągłego zasilania. Przykładowo, w przypadku biwaku campingowego przetwornicy takiej użyjemy w celu uruchomienia lodówki lub klimatyzatora. Przebieg sinusoidalny napięcia pozwoli na oglądanie telewizora bez niepożądanych zakłóceń, a nawet na uruchomienie pompy.

    Co za bzdury!
    Już widzę jak zostanie uruchomiona starsza lodówka lub domowy klimatyzator.
  • REKLAMA
  • #3 19761723
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    No i nie ma czegoś takiego jak "sinus modyfikowany". Albo jest przebieg sinusoidalny, albo prostokątny, trapezowy, czy co tam jeszcze sobie chińczyk wymyśli.
  • #4 19762092
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    magic9 napisał:
    Przewymiarowana przetwornica spowoduje bowiem znacznie szybsze rozładowanie akumulatora samochodowego;


    A czemu szybsze, straty większe? Chyba sprawność przetwornicy jest w całym zakresie??Ja jak użytkuje to jedynie co zwróciłem uwagę to tak moc nie przemiarowana to urządzenia ciszej pracują chyba ze względów na duże obciążenia bardziej wygładza ten " prostokąt modifikowany"
  • #5 19762327
    edeserw
    Poziom 13  
    Witam, mała uwaga, zastosowanie przetwornicy samochodowej ograniczone jest również pojemnością akumulatora, bo raczej trudno używać jej do elektronarzędzi - łatwiej gdzie nie ma sieci energetycznej stosować elektronarzędzia bateryjne lub agregat prądotwórczy. Jeśli mamy zamiar oglądać telewizję to mamy odbiorniki TV zasilane napięciem 12V lub 24V.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #6 19762439
    puchalak
    Poziom 16  
    Dziwny "artykuł" Próbuje wytłumaczyć laikowi użycie czegoś, czego laik z drobnym może wyjątkiem, używać nie powinien. A wyjątkiem są kilkudziesięciowatowe przetwornice włączane w gniazdo zapalniczki, zwykle używane do sieciowego zasilacza laptopa. Trudno mi sobie wyobrazić inne urządzenie, które tym zasilić by się dało. Wszelkie inne przetwornice mające kilkaset, lub kilka tysięcy wat powinny być używane ze świadomością pobieranego prądu, koniecznych przekrojów przewodów i sposobów podłączenia do akumulatora, jego użytkowej pojemności itd.
    Trochę jakby zrobić instrukcję trepanu.
    Trepan należy używać na zdezynfekowaną i ogoloną skórę głowy celem uzyskania dostępu do tkanki mózgowej. Nie należy używać trepanu jako otwornicy do drewna lub do wiercenia otworów pod puszki elektryczne w ścianach. Wymienione użycie trepanu spowoduje utratę gwarancji...
  • #7 19762581
    H3nry
    Poziom 32  
    Jarzabek666 napisał:
    magic9 napisał:
    Przewymiarowana przetwornica spowoduje bowiem znacznie szybsze rozładowanie akumulatora samochodowego;


    A czemu szybsze, straty większe? Chyba sprawność przetwornicy jest w całym zakresie??Ja jak użytkuje to jedynie co zwróciłem uwagę to tak moc nie przemiarowana to urządzenia ciszej pracują chyba ze względów na duże obciążenia bardziej wygładza ten " prostokąt modifikowany"

    Ze względu na sprawność w punkcie pracy takiej przetwornicy.
  • #8 19762775
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    puchalak napisał:
    zwykle używane do sieciowego zasilacza laptopa
    Do tego też nie powinna być używane. Są zasilacze do laptopów (i każdego innego sprzętu) zasilane z gniazda zapalniczki (12V i 24V). I właśnie takie zasilacze powinny być używane zamiast podnosić napięcie z 12V do 230V przetwornicą i zaraz potem obniżać je kolejną przetwornicą do napięcia wymaganego do zasilania laptopa.
  • #9 19762849
    ArturAVS
    Moderator
    Grzegorz_madera napisał:
    I właśnie takie zasilacze powinny być używane zamiast podnosić napięcie z 12V do 230V przetwornicą i zaraz potem obniżać je kolejną przetwornicą do napięcia wymaganego do zasilania laptopa.

    Co od kilkunastu lat wpajam kierowcom chcącym używać laptopów w autach. Im więcej razy przetwarzamy energię tym więcej jej tracimy.
  • #10 19762878
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    Grzegorz_madera napisał:
    puchalak napisał:
    zwykle używane do sieciowego zasilacza laptopa
    Do tego też nie powinna być używane. Są zasilacze do laptopów (i każdego innego sprzętu) zasilane z gniazda zapalniczki (12V i 24V). I właśnie takie zasilacze powinny być używane zamiast podnosić napięcie z 12V do 230V przetwornicą i zaraz potem obniżać je kolejną przetwornicą do napięcia wymaganego do zasilania laptopa.



    Głównie chodzi o cenę. Dobry zasilacz do notebooka/laptopa na 12V to koszt ponad 300zł a dedykowane to nawet i 500. Chyba mi nie powiesz że lepszy zasilacz chiński 12V-notebook?? niż przetwornica 230V+orginalny zasilacz. No i po trzecie przetwornica jest uniwersalna pasuje do wszystkich zasilaczy 230V notebooka. A taki zasilacz 12-notebook ma z góry ustalone do jakich tylko notebooków.
  • #11 19762915
    freebsd
    Poziom 42  
    W moich samochodach montuję przetwornice o mocy ~350 VA. Pozwalają zasilić dowolny laptop i lutownicę transformatorową. Przy instalacji 12 V nic więcej realnie nie potrzeba.
  • #12 19763124
    prosiak_wej
    Poziom 39  
    Mam, korzystam kiedy nie ma kaszowatego prądu w gniazdku, a są akumulatory kwasowe, które nie dają rady uruchomić pojazdu.

    Jak wybrać przetwornicę samochodową?

    I to jest najlepsze rozwiązanie do zasilania laptopa z niskiego napięcia. No i odradzam wszelkiego typu zamienniki typu GreenCell czy inne Bruchmanny. Przy poprzednim laptopie miałem zasilacz combo - wejście AC 100~250V albo DC 10-30V. Mimo, że laptopa nie mam, to zasilacz ciągle trzymam :)
  • #13 19764488
    jack63
    Poziom 43  
    Grzegorz_madera napisał:
    No i nie ma czegoś takiego jak "sinus modyfikowany". Albo jest przebieg sinusoidalny, albo prostokątny, trapezowy, czy co tam jeszcze sobie chińczyk wymyśli.

    Faktycznie nie ma czegoś takiego jak "sinus modyfikowany". To typowa ściema marketingowa dla laików.
    Jednak nie jest tak jak piszesz. Dzięki PWM i matematyce można z napięcia stałego wygenerować praktycznie dowolny kształt przebiegu.
    Przykładem takich operacji są przemienniki częstotliwości zwane falownikami do silników m.in indukcyjnych jak i ...wzmacniacze akustyczne klasy D.
    ArturAVS napisał:
    Co od kilkunastu lat wpajam kierowcom chcącym używać laptopów w autach. Im więcej razy przetwarzamy energię tym więcej jej tracimy.

    To jest oczywista oczywistość. :D Jednak spora liczba producentów laptopów tak konstruuje zasilacze i obwody rozdziału energii w laptopach że uniemożliwia stosowanie zasilaczy "niefabrycznych". Chodzi o stosowany trzeci pin we wtyku zasilającym, którym idzie komunikacja cyfrowa. Po prostu zasilacz "melduje się" laptopowi a laptop dopuszcza go do zasilania siebie lub ...nie.
    Dlatego też:
    Jarzabek666 napisał:
    Dobry zasilacz do notebooka/laptopa na 12V to koszt ponad 300zł a dedykowane to nawet i 500.

    Co jest zwykłym zdzierstwem i zmusza użytkowników do używania ori zasilaczy 230VAC oraz przetwornic.
    magic9 napisał:
    Dobór odpowiedniej przetwornicy samochodowej powinien opierać się na realnych potrzebach przyszłego użytkownika. Jeśli ma ona jedynie pośredniczyć w zasilaniu laptopa, uzasadnionym ekonomicznie zakupem będzie przetwornica z sinusem modyfikowanym. Jeśli natomiast wymaganym jest zasilenie sprzętu AGD, niezbędnym będzie zakup urządzenia zdolnego do generowania sygnału sinusoidalnego. Przetwornica musi mieć jednocześnie odpowiednią do przewidywanego poboru moc i zapewniać komfortowe i bezpieczne użytkowanie, dlatego przy jej wyborze, warto mieć na uwadze, jakie urządzenia będziemy przy jej pomocy zasilać.

    Kolejna porcja bełkotu marketingowego. Najważniejszy jest oczywiście ... komfort użytkownika...
    Podano tylko jedną zasadę doboru rodzaju przetwornicy. Mianowicie zasilanie laptopa. Widocznie użytkownicy laptopów to ich target.
    Pisanie o AGD to już zupełny kosmos. Pomijając już dobór mocy czy ew czas pracy na aku, to nie podano jakie wymagania ma zasilane urządzenie aby zasilić go z danego typu przetwornicy. Przykładowo susarce do włosów jest na prawdę rybka kształt napięcia zasilającego, a jakiemuś małem silnikowi indukcyjnemu wręcz przeciwnie.

    W tym bełkocie pominięto zupełnie kwestię bezpieczeństwa. Tzn ochrony przed porażeniem. Zaleceniem ogólnym jest aby z przetwornic zasilać tylko urządzenia II klasy, bo dla urządzeń I klasy (z metalową obudową podłączoną do PE jest bardzo trudno zapewnić skuteczną ochronę przed porażeniem tradycyjnym (znanymi elektrykom) środkami.
    Także pal sześć bezpieczeństwo. Komfort najważniejszy...
  • #14 19764640
    edeserw
    Poziom 13  
    ArturAVS napisał:
    Co od kilkunastu lat wpajam kierowcom chcącym używać laptopów w autach. Im więcej razy przetwarzamy energię tym więcej jej tracimy.


    Witam, jednak popieram to co napisał "ArturAVS", natomiast większość przetwornic samochodowych np 12V/19V ma trzeci pin we wtyku, wiem co piszę mam laptop DELL w którym faktycznie trzeci pin wykorzystany jest do komunikacji laptopa z zasilaczem.
    Pozdrawiam
  • #15 19764752
    jack63
    Poziom 43  
    edeserw napisał:
    wiem co piszę mam laptop DELL w którym faktycznie trzeci pin wykorzystany jest do komunikacji laptopa z zasilaczem.

    I co z tego? Nie mam Della, a o trzecim pinie też wiem. Mało tego wiem do czego służy.
    Nie o to chodzi.
    Czy robiłeś próby z jakąś przetwornicą samochodową?
    Poza tym "inni producenci" mogą stosować inne protokoły komunikacyjne lub "kodowanie analogowe", czyli dzielnik napięcia.
    Możliwości jest wiele, więc przetwornica uniwersalna musiała by mieć sporą inteligencję wbudowaną w siebie. Co z resztą przełożyło by się na cenę.
  • #16 19765607
    edeserw
    Poziom 13  
    jack63 napisał:
    edeserw napisał:
    wiem co piszę mam laptop DELL w którym faktycznie trzeci pin wykorzystany jest do komunikacji laptopa z zasilaczem.

    I co z tego? Nie mam Della, a o trzecim pinie też wiem. Mało tego wiem do czego służy.
    Nie o to chodzi.
    Czy robiłeś próby z jakąś przetwornicą samochodową?
    Poza tym "inni producenci" mogą stosować inne protokoły komunikacyjne lub "kodowanie analogowe", czyli dzielnik napięcia.
    Możliwości jest wiele, więc przetwornica uniwersalna musiała by mieć sporą inteligencję wbudowaną w siebie. Co z resztą przełożyło by się na cenę.


    Witam, również wiem do czego jest potrzebny trzeci pin. Mam kilka laptopów i nie miałem żadnych problemów przy zasilaniu z uniwersalnej przetwornicy samochodowej 12V na napięcia potrzebne do poszczególnych laptopów.
    Oczywiście można kupić dedykowaną przetwornicę samochodową do konkretnego typu (modelu) laptopa.
    Pozdrawiam
  • #17 19765653
    anchilos
    Poziom 38  
    jack63 napisał:
    Nie mam Della


    Ja mam, Dell Vostro (i5 znaleziony na wystawce) będzie pracował na dwóch pinach, ale nie będzie ładowania baterii.

    Musiałem kupić dedykowany zasilacz - żadne kombinacje nie przejdą

    Niestety zasilacza nie było w zestawie. :D
  • #18 19765873
    edeserw
    Poziom 13  
    anchilos napisał:
    jack63 napisał:
    Nie mam Della


    Ja mam, Dell Vostro (i5 znaleziony na wystawce) będzie pracował na dwóch pinach, ale nie będzie ładowania baterii.

    Musiałem kupić dedykowany zasilacz - żadne kombinacje nie przejdą

    Niestety zasilacza nie było w zestawie. :D


    Witam, zgadza się Dell będzie pracował przy braku komunikacji z zasilaczem (uszkodzone wyjście na trzecim pinie) ale nie będzie ładowania baterii - również sam tego doświadczyłem.
    Pozdrawiam
  • #19 19766083
    iWaM
    Poziom 23  
    edeserw napisał:
    Dell będzie pracował przy braku komunikacji z zasilaczem (uszkodzone wyjście na trzecim pinie) ale nie będzie ładowania baterii

    To dlatego wiele osób kupiło nowy aku i po wymianie dalej nie działało z akumulatora. A to pewnie kabel uszkodzony.
  • #20 19768749
    pawelr98
    Poziom 39  
    Do zasilania fabrycznego impulsowego zasilacza laptopa prędzej się nada zwykły boost który wytwarza minimum 100 V DC.
    Nie ma konieczności stosowania prądu przemiennego dla celów zasilania sieciowych zasilaczy impulsowych.

    Natomiast najprościej byłoby stosować zwykły przekształtnik boost do podniesienia napięcia z tych 12-15 V do 19-21 V stosowanego w laptopach.
    Boost ma naturalnie wysoką sprawność rzędu 90+% więc całkiem dobrze w porównaniu z zasilaczami sieciowymi.
    Z 24-30 V nieco gorzej bo trzeba stosować buck, a ten w wersji nie-synchronicznej nie ma tak dobrej sprawności.
  • REKLAMA
  • #21 19768928
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    magic9 napisał:
    Warto tu pamiętać, że gniazdo zapalniczki samochodowej jest przeważnie zabezpieczone bezpiecznikiem 10A, co oznacza, że maksymalnie możemy podłączyć urządzenia o mocy 100-120W.

    Tu bym zalecał ostrożność. Podane obciążenie maksymalne obwodu obliczone jest na pracę impulsową, typową dla zapalniczki. Już widziałem kabelki zapalniczki stopione np. pompką samochodową. A bezpiecznik ciągle cały...
  • #22 19768978
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    Gerri napisał:
    Podane obciążenie maksymalne obwodu obliczone jest na pracę impulsową, typową dla zapalniczki.
    Przecież zapalniczki to obciążenie rezystancyjne. Wiec o jakiej pracy impulsowej mówisz?
  • #23 19769028
    ArturAVS
    Moderator
    Jarzabek666 napisał:
    Przecież zapalniczki to obciążenie rezystancyjne. Wiec o jakiej pracy impulsowej mówisz?

    A ile taka zapalniczka pracuje? Godzinę? Dwie? Kilkanaście sekund. Druga sprawa że obecnie produkowane wtyczki i gniazda to totalna lipa i taka "pseudo chłodziarka" turystyczna na ogniwach Peltiera pobierająca ~4-5A potrafi stopić zarówno wtyk jak i gniazdo.
  • #24 19769139
    jack63
    Poziom 43  
    Jarzabek666 napisał:
    Przecież zapalniczki to obciążenie rezystancyjne. Wiec o jakiej pracy impulsowej mówisz?

    Kompletnie nie rozumiesz sytuacji. Co ma rodzaj obciążenia (rezystancyjne czy pojemnościoee czy inne) do rodzaju( sposobu pracy ( ciągła czy impulsowa)?
    Kolega geri trochę źle się wyraził. Jemu chodziło o tzw rezim pracy, tzn długotrały czy dorywczy. Z resztą praca dorywcza to jest praca impulsowa z bardzo małą częstotliwością.
    Jest coś takiego jak obciążalność trwała dla kabli. Te od gniszda zapalniczki nie są do pracy trwałej( ciągłej) dobierane.
  • #25 19769203
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    jack63 napisał:
    Kompletnie nie rozumiesz sytuacji. Co ma rodzaj obciążenia (rezystancyjne czy pojemnościoee czy inne) do rodzaju( sposobu pracy ( ciągła czy impulsowa)?


    Takim tokiem rozumowania to wszystkie przetwornice i zasilacze jak i TRANSFORMATORY 230v/12V są "IMPULSOWE" zgodzisz się?? bo ja nie. I takie coś jak impulsowe to działanie przez ułamek sekundy..
  • #26 19769213
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    jack63 napisał:
    Kolega geri trochę źle się wyraził. Jemu chodziło o tzw rezim pracy, tzn długotrały czy dorywczy

    Rzeczywiście - słowo "dorywcza" jest tu bardziej właściwe. Sprowokowałem wątek poboczny który prowadzi donikąd ;)
  • #27 19769243
    jack63
    Poziom 43  
    Są jeszcze dwie trochę związane ze sobą kwestie. Zostały pominięte w tym marketnigowym bełkocie.
    1. Ochrona przeciw-porażeniowa.
    2. Separacja galwaniczna we- wy przetwornicy.
  • #28 19774179
    siewcu
    Poziom 35  
    Do tego nie, do tamtego nie... To do czego można tych przetwornic używać?

    A no i chętnie się dowiem jak mogę sobie przerobić najtańszą przetwornicę na pełny sinus, skoro to takie proste.
  • #29 19774232
    edeserw
    Poziom 13  
    siewcu napisał:
    A no i chętnie się dowiem jak mogę sobie przerobić najtańszą przetwornicę na pełny sinus, skoro to takie proste.


    Witam, nie ma sensu przerabiać żadnej (również najtańszej) przetwornicy, to jest jakby z małego Fiata próbować zrobić Mercedesa.
    Pozdrawiam
  • #30 19774430
    siewcu
    Poziom 35  
    Nie no, ja się dowiem chętnie. Transformatory, silniki, kompresory i inne takie nie działają bez czystego sinusa - a po co dopłacać do takiej za ponad 200 zł, skoro można kupić taką za 1/4 ceny i przerobić?

    A trochę bardziej na poważnie - mam czasem do zasilenia zestaw 3 urządzeń. I o ile do jednego dorwałbym normalny zasilacz do gniazda zapalniczki(co jest kompletnym bezsensem w moim przypadku, ze względu na częstotliwość korzystania), bo to laptop, to do drugiego - zegar zasilany 9V(może bym coś pokombinował z przerobieniem ładowarki do telefonu) może być już trudniej. A do trzeciego jest to niemożliwe - działająca w bliżej nieokreślony sposób transformatorowa ładowarka do pakietu 8S NiCd, którego nie mogę wymienić(temat bezdyskusyjnie niepodważalny). Trafo, jak wiadomo, bez pełnego sinusa nie działają jak należy... A ja nie mogę sobie pozwolić na jakiś fuckup i niewłaściwe działanie urządzenia. Niestety.
REKLAMA