logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Co jest powodem serii usterek w aucie ASTRA J 1.7 CDTI?

jerry_65 20 Gru 2021 20:02 1569 9
REKLAMA
  • #1 19774033
    jerry_65
    Poziom 3  
    Witam

    Proszę o pomoc w uruchomieniu mojego samochodu.

    Opel Astra 1,7 cdti 2014 rok 110 kM silnik dts.

    Auto żyje własnym życiem. Pierwszym objawem było zakomunikowanie mi o awarii abs. Według komputera uszkodzeniu uległy dwa czujniki ABS. Lewy przód i prawy tył. Kolejnym komunikatem który się pojawił się po jakimś czasie był układ wspomagania kierownicy. Samochód po zgaszeniu nie uruchomił się za pierwszym razem. Zegary poszły w dół, kontrolki zgasły a silnik ani drgnął. Po chwili dał się uruchomić i przejechać około 1 km. Po zgaszeniu na stacji nie odpalił. Po długiej chwili, podociskałem przekaźniki, sprawdziłem bezpieczniki i samochód dał się uruchomić. Przejechałem około 8 km. Po drodze kilka razy miałem efekt jakby zaniku energii. Zegary spadały do zera na bardzo krótki czas. Niestety za przejazdem tramwajowym auto zgasło. Udało się ostatni raz go uruchomić i dojechać do domu. Zauważyłem wówczas, że samochód żyje własnym życiem. Sam zapala światła stopu a oświetlenie wewnętrzne wyłącza co jakiś czas na krótki czas. Ma może ktoś jakiś pomysł gdzie szukać usterki? Teraz nie można się nawet skomunikować komputerem z żadnym z modułów, chociaż czasem pozwoli się z częścią połączyć chociaż sterownika silnika nie widzi. Nie mogę też nigdzie znaleźć schematu elektrycznego do tego auta. Może ktoś posiada. Proszę o wszelką pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 19774061
    andken999
    Poziom 21  
    Jeżeli samochód stoi na zewnątrz przez cały czas, następujące zmiany temperatur powoduje osadzanie się wilgoci a tym samym śniedzienie styków. Proponuję wyjąć wtyczki złącza przekaźniki i użyć preparatu do czyszczenia styków elektrycznych oczyścić i znów użyć preparatu. Rozebrać ile tylko możliwe. usterka może się kryć gdzieś głębiej dlatego trochę trzeba się poświęcić. Powodzenia
  • REKLAMA
  • #3 19774102
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #4 19774107
    jerry_65
    Poziom 3  
    Brak komunikacji ze sterownikami, samoczynne zapalanie świateł stop, gaszenie oświetlenie wewnętrznego i wyskakujące błędy, to chyba zbyt wiele jak na zaśniedziałe połączenie. Tym bardziej że większość połączeń została sprawdzona a w miejscach wrażliwych brak znaków wilgoci.
  • REKLAMA
  • #6 19774118
    jerry_65
    Poziom 3  
    Akumulator jest nowy. Masy sprawdzone. Jest na silniku i na karoserii. Ładowanie przed awarią było sprawdzane zaraz po wymianie aku. Złącza ECM czyste, sprawdzone trzykrotnie nawet przeze mnie, elektryka i elektronika. Rozrusznik na krótko kręci bez problemu. To też sprawdzone. Myślałem o jakimś przekaźniku, ale czy miałby wpływ na brak komunikacji z samochodem?
  • #7 19774125
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #8 19774192
    jerry_65
    Poziom 3  
    Dzięki za film, bo mam podobny tok myślowy. Auto bowiem nie stanęło i stoi, tylko dzieje się coś jakby pod wpływem drgań samochodu. Z resztą zgasł za przejazdem tramwajowym, czego byłem niemalże pewien że to zrobi. Tylko czemu nie można się skomunikować z komputerem? Co sprawia że raz pozwala się połączyć z niektórymi sterownikami, a za chwilę z żadnym? Połączenia jednak sprawdziłem w większości, jak już wspominałem. Nawet nie widać nigdzie rdzy czy śniedzi a nawet oznak wilgoci czy przecieków w okolicach instalacji czy złączy. Co blokuje czy odblokowuje dostęp do sterowników?
  • #9 19774243
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #10 19774558
    jerry_65
    Poziom 3  
    Postaram się iść tym tropem. Jak się da to jutro sprawdzę wszystkie Wasze sugestie. oczywiście podzielę się informacją o efektach.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Oczywiście póki co bardzo dziękuję za próbę pomocy.

    Dodano po 11 [godziny] 2 [minuty]:

    POTRZEBNY MI SCHEMAT BCM I BLOKOWY. MOŻE KTOŚ POSIADA?
REKLAMA