logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kombi do 25k - Focus Mk3 1.6 125KM czy inne? Niskie koszty utrzymania

kaczorek512 26 Gru 2021 10:36 2454 51
REKLAMA
  • #1 19782485
    kaczorek512
    Poziom 3  
    Witam, szukam kombi w benzynie. Potrzebuję samochodu które nie jest drogie w utrzymaniu i jest mało awaryjne. Nie musi być to demon prędkości, teraz mam Toledo 2, 101 KM i jest OK. Zastanawiam się nad focusem mk3 1.6 125 km. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 19782502
    kamyczek
    Poziom 38  
    Toyota, to też dobry wybór, auta mało awaryjne.
  • #4 19782532
    kaczorek512
    Poziom 3  
    W tych samochodach które wypisaliście jakie silniki brać pod uwagę?
  • #5 19783421
    Kantylena
    Poziom 23  
    Klasyk ostatnich lat u nas w kraju czyli Audi Avant A4 B7 1,8T (dobre pod lpg) inna opcja to Ford Mondeo fajne auto i za taką kasę dosyć świeże będzie albo Renault Laguna III 2.0T, Honda Accord VII 2.4
  • #6 19783583
    kaczorek512
    Poziom 3  
    Jeszcze jakieś propozycję na co patrzeć? Mondeo jakiej generacji oraz jaki silnik?
  • #7 19783600
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Kia Ceed poszukaj. Bezawaryjne.
  • #8 19783706
    kaczorek512
    Poziom 3  
    Ceed jaki silnik?
  • REKLAMA
  • #9 19783827
    Kantylena
    Poziom 23  
    kaczorek512 napisał:
    Mondeo jakiej generacji oraz jaki silnik?

    mk4 2,0
  • #10 19784015
    kamyczek
    Poziom 38  
    W zasadzie jakie byś nie brał pod uwagę auto patrząc na problemy z silnikami wysokoprężnymi (diesla) ja celował bym w benzynę z wielu powodów , mimo że troszkę więcej palą .
  • #11 19792393
    kaczorek512
    Poziom 3  
    Głównie jeżdżę po mieście. Trasa raz na parę miesięcy więc diesla nie biorę pod uwagę w ogóle.
  • #12 19792417
    sznycel1992
    Poziom 11  
    MK4 z 2,5 turbo jak znajdziesz. Silnik Volvo 5 garów.
  • REKLAMA
  • #13 19792433
    kamyczek
    Poziom 38  
    Patrząc na nowe przepisy, to lepiej chyba kupić bilet miesięczny , rower elektryczny , hulajnogę , albo jeździć tramwajem .
  • #14 19792459
    kaczorek512
    Poziom 3  
    Nie należę do tych co bardzo szybko jeżdżę także to nie problem
  • #15 19792539
    kamyczek
    Poziom 38  
    Od jutra wszyscy będą tak jeździć więc może protest kierowców wszyscy jeździmy 30 km na h w mieście ...
  • #16 19792698
    forest1600
    Poziom 20  
    kamyczek napisał:
    Od jutra wszyscy będą tak jeździć więc może protest kierowców wszyscy jeździmy 30 km na h w mieście ...


    I co to da? Powód do przechwałek, że kierowcy jeżdżą wolniej i bezpieczniej.
  • #17 19794143
    kaczorek512
    Poziom 3  
    Mondeo mk4 2.0 145km dobry silnik ?
  • #18 19794378
    Kantylena
    Poziom 23  
    Dobry, klasyczny fordowski duratec, można lpg wsadzić
  • #19 19798573
    kaczorek512
    Poziom 3  
    2.0 w mk4 ma skłonności do brania oleju?
  • #20 19799415
    iommi23
    Poziom 17  
    Tak, 2.0 benzyna ma skłonność do brania oleju. W mondeo mk4, focusie mk2 i volvo c30

    A teraz istotne pytanie - co się stało z toledo, że jest do wymiany? Czy tylko to, że jest to sedan czy coś się stało z nim? To by dało ogląd na to czego szukać.

    Do 25 jest sporo aut za 5 czy 10k. Wszyscy zawsze szukają w górnym zakresie finansowym, a może lepiej kupić coś ciut tańszego i mieć na serwis albo zrobić serwis toledo?

    Ze swojej strony dorzucę oczywiste opcje typu: focus mk2 1.6 benzyna (i wszystko co ma ten silnik), mondeo mk3 1.8 lub 2.0 polift, octavia czy vectra c (tu jest potężny bagażnik - chyba jeden z największych jaki się da kupić w tej cenie).
    Mondeo mk4 jedynie z silnikiem 1.6 - wbrew pozorom nie jest to takie mułowate do 120km/h dzięki zmiennym fazom

    W 10k się zmieści a i serwis nie jest przesadnie drogi (no, w vectrze lubi paść moduł pod kierownicą czy fazy rozrządu w mocniejszych 1.8, ale i tak jest zapas)
  • #21 19799429
    kaczorek512
    Poziom 3  
    Toledo to że małe i podejrzenie UPG. Mondeo 1.6 będzie lepszym wyborem niż np 2.0 ?
  • #22 19799467
    iommi23
    Poziom 17  
    Ciężko określić, czy będzie lepszym wyborem, bo dużo zależy od szczęścia z tym braniem oleju :)

    2.0 ogólnie bardziej pasuje do masy pojazdu, ale te silniki mają tendencję do brania oleju i ciężko to naprawić dobrze - winne są pierścienie. Niektórzy wymieniają je na pierścienie z volvo - z różnym efektem. W teorii silnik nie jest rozbieralny - producent nie przewiduje procedury wymiany pierścieni i rozpinania korbowodu z powodu wymogu zachowania precyzji. Ale to jest zdanie producenta, a widywałem te silniki po wymianie pierścieni. Poza tym niespecjalnie trapią je problemy.

    1.6 ma wadę w postaci zmiennych faz rozrządu - da się to poznać po słabym dole albo słabej górze - np. auto lepiej jedzie na 5. biegu przy 2000 obrotów niż na 4. przy 3000. Poza tym raczej są to całkiem pancerne jednostki jeszcze wywodzące się z zeteca. Palą też ciut mniej niż 2.0 - po mieście. Wymiana faz to rząd 2000zl (nie pamiętam teraz z głowy kwoty). W 1.6 przydałby się 6. bieg, bo na autostradę jest głośno.

    Z mojego odczucia to 1.6 jeździło przyjemniej od 2.0 (nie chodzi o to, czy przyśpieszało szybciej tylko o samo odczucie elastyczności), ale to jest kwestia zestopniowania skrzyni no i zmienne fazy jednak dają lepszy przebieg momentu. Mowa o jeżdżeniu po okolicy i to tylko moje osobiste odczucia :)

    Warto poszukać modelu z grzaną przednią szybą - przydatna funkcja zimą.

    Diesle cierpiały na problemy z wiązką koło przedniej lampy - nie wiem, czy benzyniaki też to miały - akurat większość floty to były diesle - były tylko 2 benzyny (1.6 i 2.0) i one nie miały tej przypadłości.

    Mondeo mk4 lubią rdzewieć z tyłu (powierzchowna rdza była już normą w 3-letnich autach i póki jest powierzchowna to nie ma co się przejmować - warto jednak sprawdzić stan podwozia)

    Polecam też obejrzeć sobie mondeo mk3 - dowolna benzyna. Polift jest ciut ładniejszy. Ogólnie ciut rdzewieją, ale bez tragedii. Miejsca sporo, ceny części raczej znośne

    Vectra c jest ciekawą opcją, choć nie wszystkim się podoba opel - trzeba się przyzwyczaić to aut tej grupy (design, ergonomia). Pękały sprężyny, silniki lubiły brać olej (zalanie naftą + płukanka z reguły wystarcza jako naprawa na dłuższy czas. Koszt tyle co 2xwymiana oleju), padały zmienne fazy rozrządu. Termostat w 1.8 wymaga wymiany rozrządu i dosyć kosztuje. Pada też moduł pod kierownicą (CIM?). Zaleta jest taka, że dużo ludzi ma je opanowane

    Focus mk2/mk1 będzie miał niewiele większy bagażnik od toledo. Focusy mk3 to się dopiero zaczynają od 25tys, więc jest mały margines na awarie.

    W praktycznie każdym kombi (szczególnie fordach) pędzej czy później pocieknie woda do bagażnika - trzeba posmarować łączenia blach u góry (po podniesieniu klapy) jakimś bitumitem, motogumem itd. Wynika to z ich budowy niestety. Naprawa tania i do zrobienia samemu
  • #23 19799749
    kaczorek512
    Poziom 3  
    Przypuśćmy że mam około 20 tyś. Pchać się w mondeo czy lepiej szukać coś innego ?
  • #24 19799975
    Kantylena
    Poziom 23  
    2,0 w Mondeo nie bierze oleju chyba że jakiś zaniedbany egzemplarz to nie ecotec w Oplu
  • REKLAMA
  • #25 19800014
    Uparty77
    Poziom 11  
    W124 T-Model wygodny-klasyk-ceny rosna -wytrzymaly ..
    Pozdrawiam
  • #26 19800157
    kaczorek512
    Poziom 3  
    Jakoś klasykami nie jestem zainteresowany.
  • #27 19800285
    iommi23
    Poziom 17  
    Moim zdaniem - mając 20tys bym jednak nie zdecydował się na mondeo mk4.

    Ich ceny zaczynają się właśnie od 20 (zależy od regionu), a nie oszukujmy się - na początek coś wyjdzie: rozrząd, akumulator, opony i ewentualnie inne usterki. Mk4 ma o wiele bardziej wytrzymałe zawieszenie, ale mimo wszystko się potrafi poddać maglownica i koszty się już robią większe.

    Najrozsądniejszy wybór (z ekonomicznego punktu widzenia) to będzie mondeo mk3. Jest zaskakująco dużo krajowych mk3 - i to od pierwszego właściciela da się trafić bez większej historii wypadkowej - a to jest spora zaleta w stosunku do sprowadzonych (w większości) mk4. Mogą być ciut zaniedbane/umęczone, ale za kilka tys. są do doprowadzenia do dobrego stanu. Do 10 tys. bywają też dobrze wyposażone. Mk3 przestali robić jakoś w 2006, a to daje jeszcze w miarę młody, dobrze wyposażony rocznik

    Oczywiście wszystko jest kwestią gustu - mk4 raczej wygląda (dla mnie) lepiej i nowocześniej, a to też jest argumentem. Tutaj jednak jest większa szansa wtopy i skończenia z autem w serwisie

    Wszystkie fordy średnio tolerują gaz (wypalanie gniazd zaworowych) - aczkolwiek da się go zamontować i przy zachowaniu rygoru regularnego i rzetelnego serwisu (przynajmniej 2 razy w roku wraz z przejrzeniem korekt i map) taki silnik zrobi kolejne 100tys km bez wypadania zapłonów.

    No i na koniec jedna uwaga - w przypadku mondeo mk4 rozważyłbym też zakup hatchbacka jeżeli trafi się w dobrej cenie - te auta są już wystarczająco duże, a rzadko kiedy się zdarza, żeby trzeba było coś załadować ponad linię bagażnika. Będzie to o wiele pojemniejsze auto niż toledo, które z racji bycia sedanem i wąskiego otworu bagażnika potrafiło niemiło zaskoczyć

    W przypadku mondeo mk3/mk4 - jeżeli język language nie jest obcy, to polecam kanał na youtube - Alan Howatt. Koleś serwisuje flotę taxi na mondeo mk3/mk4/mk5 i całkiem rzetelnie to opisuje - większość usterek tam opisanych przerabiałem na własnej skórze :)
  • #28 19800500
    tzok
    Moderator Samochody
    Kup coś co jest blisko ciebie, najlepiej z rynku krajowego. Może uda Ci się złapać coś poleasingowego. Super praktycznymi samochodami są Octavie w kombi, niestety nie ma tam dobrego silnika benzynowego. Jest 1.8 TSI, ale to EA888 gen. 2, który miał masę problemów (choć jeździ świetnie i mało pali). Auto, jak na swoje gabaryty (to ta sama płyta podłogowa, co Golf i A3), jest bardzo pakowne i ma dużo miejsca w środku.
  • #30 19802304
    kaczorek512
    Poziom 3  
    A Toyota Avensis albo Honda Acord?

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono temat zakupu kombi do 25 tys. zł, z naciskiem na niskie koszty utrzymania i małą awaryjność. Użytkownicy sugerują różne modele, w tym Ford Focus Mk3 1.6 125 KM, Toyota, Volvo V60, V70, Audi A6 Allroad, Audi Avant A4 B7 1.8T, Ford Mondeo (zwłaszcza Mk3 i Mk4), Renault Laguna III 2.0T, Honda Accord VII 2.4 oraz Kia Ceed. Wskazano na silniki, które warto rozważyć, takie jak 1.6 i 2.0 w Mondeo, z uwagą na ich potencjalne problemy z olejem. Użytkownicy podkreślają znaczenie wyboru benzyny zamiast diesla, zwłaszcza przy jeździe miejskiej. Pojawiły się również pytania o konkretne oferty, takie jak Kia Ceed z 2013 roku oraz Astra J 1.4, z uwagą na ich moc i awaryjność.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA