logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Grande Punto - Błędy ESP, kalibracji czujnika kąta skrętu i grzałki sondy silnika

żałosna udręka 30 Gru 2021 18:48 1830 13
REKLAMA
  • #1 19790817
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Wspomaganie działa, nie działa ESP. Jedyny błąd to brak kalibracji. Kalibracji nie przechodzi, niespełnione warunki. Ale jakie? W parametrach nie pokazuje tylko kąta skrętu. Podłączam drugi nowy czujnik kąta skrętu, też nie przechodzi kalibracji, ale za to nie działa wspomaganie. W parametrach to samo. Nowy czujnik też niesprawny? Podłączam MES. Chyba nie mam nic innego co robi kalibrację. Jakieś sugestie? W ABS też tylko brak kalibracji, w silniku błąd grzałki sondy.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19790896
    decybel91
    Poziom 42  
    Delphi kalibrację robi Perfect. Akumulator pod prostownik i wtedy próbuj.
  • REKLAMA
  • #3 19790937
    jerry1960
    Poziom 36  
    Przeczytaj ten temat:https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2983106.html
  • #4 19790951
    decybel91
    Poziom 42  
    decybel91 napisał:
    Dodam trzy grosze dla ludzi, którzy będą wymieniać w.w czujnik w Grande po 2009r i podobnych (czujnik taśma lutowany do płytki).

    NIE SUGEROWAĆ się "koła na wprost", ponieważ są frezy na całej kolumnie i nie można pomylić położenia kierownica-wspomaganie-przekładnia.
    Najważniejsze jest NIE DOCISKANIE nowego czujnika przed ustawieniem czujnika momentu. Ta zaleczka nie ma wpływu i nią się nie sugerować.
    U mnie wystarczył diagnoskop Delphi->wspomaganie->parametry->parametr 27 lub 28. Ustawiamy dolną część czujnika na 0NM (włączony zapłon) i wtedy dociskamy czujnik. Ustawienie ma mały i ograniczy skok (ok 15-20st) więc nie bać się kręcić. Najlepiej poćwiczyć na starym wymontowanym czujniku - wtedy będzie to dość logiczne. Cienki śrubokręt i cienkie palce niezbędne.
    Uwaga duuużo cierpliwości przy ustawieniu, gdyż dosłownie wystarczy dmuchnąć i parametr skacze.
    Jeśli trafiliśmy na 0NM nie trzeba nic kalibrować ani poprawiać. Będzie OK. Jeśli nie traficie i zostaniecie przy wyniku 2-4 i więcej NM kierownica po odpaleniu nieco skręci i będzie różnica przy skręcaniu lewo-prawo.
    Uwaga, jeśli całkiem źle wpadnie to odpaleniu może urwać ręce.
    ps. można kalibrować ze zdemontowanym airbagiem - kontrolka po złożeniu do kupy sama zgaśnie.
  • #5 19790990
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Nowy czujnik zablokowany zawleczką podpinałem tylko elektrycznie. Nie pomyślałem o dodatkowym zasilaniu. Podłączę 14V i wtedy zobaczę. Co prawda kalibrację czujnika siły skrętu robił dobrze.
  • Pomocny post
    #6 19791116
    Pfemek
    Poziom 24  
    Jak czujnik lutowany to kalibracji nie zrobisz, wymienialem tego trochę i zawsze była zabawa z ustawieniem czujnika na ośce kolumny. Opis wyżej jest ok. Trzeba naprawdę dużo cierpliwości. Do tego występują dwa rodzaje czujnika jeden do wersji z esp i drugi bez. Wersja z esp to zintegrowany czujnik skrętu z czujnikiem momentu. Czujnik skrętu da się kalibrować, momentu nie.
  • #7 19793170
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Ten ma siedem pinów, wersja z ESP. Robię kalibrację czujnika momentu, a kąta nie przechodzi. Zewnętrzne 14V nic nie wniosło. Delphi CDP nie ma tego protokołu. (nazwa systemu Delphi 2) Próbowałem na różnych modelach. Czy nowy czujnik muszę fizycznie zamontować na kolumnie? Jeśli jest zablokowany zawleczką moment i skręt powinien być w okolicy zera, więc powinien przejść kalibrację. Sprawdzę jeszcze czy Autel to zrobi?
  • REKLAMA
  • #8 19793805
    decybel91
    Poziom 42  
    Dałem opis i nie trzeba nic kalibrować.
  • #9 19794059
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Grande Punto - Błędy ESP, kalibracji czujnika kąta skrętu i grzałki sondy silnika W parametrach moment i kąt mam na zero. Moment pokazuje jak kręcę, a kąt cały czas na zero. Nowy podpinam elektrycznie i wszystko jest na zero, a mimo to błąd kalibracji. To jak mam to ustawić? Nowy tak samo uszkodzony? To jest Grande Punto 06r jeśli to coś zmienia.
  • #10 19794589
    decybel91
    Poziom 42  
    Ale masz to poskładane na gotowo? Skąd ten nowy czujnik?
  • #11 19795445
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Samochód jeździ, ale nie wypada żeby dziesięć razy przyjeżdżał. Na czujniku ze zdjęcia powyżej jest napisane Mexico. Zdaje się że to nie jest mocno renomowana marka. Zaczynam podejrzewać, że ktoś grzebał i może powinien być inny czujnik nie niebieski. Mój Autel dla tego systemu nie ma opcji kalibracji.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #12 19795456
    decybel91
    Poziom 42  
    Montowałem kilka razy to mexico i nigdy żadnych problemów. Firma z Tychów? Gdzieś z allegro, można do nich wysłać całość i dobiorą co trzeba na gotowo do montażu
  • Pomocny post
    #13 19797765
    radiogaga
    Serwisant RTV
    Mexico to oryginał.Kolor otuliny ma znaczenie.
  • #14 19798251
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Dzisiaj potwierdziłem z numerów, że powinien być fioletowy a nie jak ktoś zamontował niebieski.

Podsumowanie tematu

Problemy z kalibracją czujnika kąta skrętu w Grande Punto dotyczą błędów ESP oraz grzałki sondy silnika. Użytkownik zgłasza, że wspomaganie działa, ale ESP nie, a jedynym błędem jest brak kalibracji. Po podłączeniu nowego czujnika, kalibracja nadal nie przechodzi, co może sugerować problemy z jego montażem lub zasilaniem. Wskazówki dotyczące kalibracji obejmują użycie diagnostyki Delphi oraz ustawienie czujnika momentu na 0NM przed jego dociskaniem. Użytkownicy podkreślają znaczenie właściwego montażu czujnika oraz różnice między wersjami czujników z ESP i bez. Wskazano również na konieczność użycia odpowiednich komponentów, ponieważ nieprawidłowy czujnik (np. niebieski zamiast fioletowego) może powodować problemy z kalibracją.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA