Witam, walczę jakiś czas z Polo 9N 1.2 6V 2003 rok, usterka zaczęła się od utraty mocy i nierównej pracy silnika (jakby szedł na dwóch cylindrach). Po podłączeniu pod skaner, był błąd od 2 i 3 cylindra )wypadanie zapłonu) po skasowaniu silnik dalej szedł nierówno. Podczas mocniejszego przygazowaniu próbował wejść na obroty, ale bardzo mocno przerywał. Co ciekawe nie zawsze wyskoczył Check, a jeżeli się pojawił, to błąd był od wypadania zapłonu na 3 cylindrze. Zamieniłem cewki między 1 a 3 cylindrem, o dziwo auto odpaliło normalnie i ładnie, równo pracowało przez około 1 minutę
później ponownie to samo co na początku, szarpanie i bardzo nierówna praca, tym razem bez kontrolki check i bez jakiegokolwiek błędu. Sprawdziłem, czy cewki dają iskrę, czy świece są ok, ustawienie rozrządu wygląda też ok.
Co nie zawsze działa to pompa paliwa, nie zawsze się włączy po włączeniu zapłonu. Włączałem zapłon raz po razie z 10 razy, a pompa załączyła się tylko 2 razy. Sprawdziłem zasilanie na wtyczce i 12V nie za każdym razem po włączeniu zapłonu się pojawia, jest tylko około 4v po włączeniu zapłonu. Po wyjęciu i włożeniu przekaźnika z numerem 429 przy włączonym zapłonie (zdjęcie) pompa załącza się za każdym razem kiedy go wkładam. Nie zdążyłem sprawdzić czy pompa działa podczas kręcenia rozrusznikiem, bo akumulator padł (auto już nie odpalało, próbowało tylko załapać, ale nie odpaliło).
Co może być przyczyną takiej pracy pompy? W innym aucie za każdym razem kiedy włączę zapłon pompa się uruchamia na ok 1 sekundę.
Czy przekaźnik oznaczony 167 może być uszkodzony?
Proszę o pomoc.
Dziękuję i pozdrawiam.
Jeszcze takie pytanie, jakie powinno być ciśnienie paliwa w tym modelu, silnik BMD 3, czy 4 bary ?

Co nie zawsze działa to pompa paliwa, nie zawsze się włączy po włączeniu zapłonu. Włączałem zapłon raz po razie z 10 razy, a pompa załączyła się tylko 2 razy. Sprawdziłem zasilanie na wtyczce i 12V nie za każdym razem po włączeniu zapłonu się pojawia, jest tylko około 4v po włączeniu zapłonu. Po wyjęciu i włożeniu przekaźnika z numerem 429 przy włączonym zapłonie (zdjęcie) pompa załącza się za każdym razem kiedy go wkładam. Nie zdążyłem sprawdzić czy pompa działa podczas kręcenia rozrusznikiem, bo akumulator padł (auto już nie odpalało, próbowało tylko załapać, ale nie odpaliło).
Co może być przyczyną takiej pracy pompy? W innym aucie za każdym razem kiedy włączę zapłon pompa się uruchamia na ok 1 sekundę.
Czy przekaźnik oznaczony 167 może być uszkodzony?
Proszę o pomoc.
Dziękuję i pozdrawiam.
Jeszcze takie pytanie, jakie powinno być ciśnienie paliwa w tym modelu, silnik BMD 3, czy 4 bary ?