logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Motus 10 2021 - Wibracje i falowanie po wymianie tylnej opony na pełną

pero3782 05 Sty 2022 14:18 3570 10
REKLAMA
  • #1 19801666
    pero3782
    Poziom 11  
    Witam.

    Tak jak w temacie. Łapałem gumy, dwa razy pod rząd. Więc postanowiłem w sklepie rowerowym wymienić na pełną oponę gdyż tak doradził mi tamtejszy sprzedawca. Generalnie zajmują się również hulajnogami dlatego powierzyłem im same tylne koło.

    Zamontowałem, dałem podkładki, dokręciłem, wyjechałem przejechać się i trochę załamka. Przy niskiej prędkości około 10km/h wpada w wibracje, a przy większej jakby lekko falowało. Nie wiem więc czy tak ma być czy to kwestia pełnej opony ? Może ktoś coś doradzić ?
  • REKLAMA
  • #2 19801691
    freebsd
    Poziom 42  
    Pełna opona do takich prędkości i lekkich pojazdów. Nie wiedziałem, że tak sie robi. Wózki akumulatorowe, widłowe, czy taczki, ale hulajnoga? Nie pogorszyło się hamowanie i amortyzacja? Ewidentnie należy wyważyć :-)
  • #3 19801697
    pero3782
    Poziom 11  
    No sam gościu zaproponował aby dać bo nawet do wszystkich miejskich dali bo nie ma z nimi problemu takiego, że trzeba pompować i pójdzie znowu guma za jakiś czas bo tak to by tylko ciągle dętki wymieniali w nich...

    Dodano po 1 [minuty]:

    Hamowanie jest ok.

    Amortyzacja wiadomo nie będzie taka jak na dętce no ale coś kosztem czegoś.
    Miało być bezawaryjnie...
  • REKLAMA
  • #5 19801804
    pero3782
    Poziom 11  
    Normalnie jechać z tym do wulkanizatora ?
  • REKLAMA
  • #6 19801819
    DiZMar
    Poziom 43  
    pero3782 napisał:
    Normalnie jechać z tym do wulkanizatora ?

    Jeżeli ma przystosowaną do takiego koła wyważarkę.
  • #7 19801825
    pero3782
    Poziom 11  
    Dokręciłem śruby jeszcze mocniej, wydaje się problem znikł. Wiadomo nie będzie to taki komfort jazdy jak na powietrzu ale taki urok tych opon.

    Dodano po 34 [sekundy]:

    Chyba by się ten trzpień / ośka nie wykrzywiła w takim stopniu w jakiś sposób aby przez to był ten problem ?
  • REKLAMA
  • #8 19802625
    leszek2204
    Poziom 15  
    dlaczego pełna a nie z dętką ?
  • #9 19802632
    DiZMar
    Poziom 43  
    leszek2204 napisał:
    dlaczego pełna a nie z dętką ?

    Było w pierwszym poście.
    pero3782 napisał:
    Łapałem gumy, dwa razy pod rząd. Więc postanowiłem w sklepie rowerowym wymienić na pełną oponę gdyż tak doradził mi tamtejszy sprzedawca.
  • #10 19803128
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    No to problem z dętkami masz rozwiązany, za to możesz za jakiś czas mieć problem z akumulatorem i mechaniką (wibracje).
  • #11 19803131
    krru
    Poziom 33  
    pero3782 napisał:
    Witam.

    Tak jak w temacie. Łapałem gumy, dwa razy pod rząd. Więc postanowiłem w sklepie rowerowym wymienić na pełną oponę gdyż tak doradził mi tamtejszy sprzedawca. Generalnie zajmują się również hulajnogami dlatego powierzyłem im same tylne koło.

    Zamontowałem, dałem podkładki, dokręciłem, wyjechałem przejechać się i trochę załamka. Przy niskiej prędkości około 10km/h wpada w wibracje, a przy większej jakby lekko falowało. Nie wiem więc czy tak ma być czy to kwestia pełnej opony ? Może ktoś coś doradzić ?


    Zakręć kołem w powietrzu i zobacz czy opona jest centrycznie założona.
REKLAMA