Podłączenie przedniej kamery do fabrycznego radia/ kamera tylna już jest

WItam,

Od dłuższego czasy czytam posty oglądam filmy ale nie ma do końca pokazane w jaki sposób oczywiście najprostszy dołożyć kamerę przednią i podpiąć ją do fabrycznego radia. Otóż Auto to Honda crv 2018 rok. Chciałbym aby kamera przednia włączała się guzikiem lub po wyłączeniu wstecznego np na 10 sekund czy ktoś jest mi s stanie pomóc?

naprawdę nikt nie spotkał się z taką sprawą?

Ten moduł monitorowy może być rozwiązaniem problemu:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=12029654#12029654
Za jego pomocą można zrobić "różne kombinacje" z sygnałem wizyjnym.

widziałem to i nie do końca o to chodzi

brovar123 wrote:

Chciałbym aby kamera przednia włączała się guzikiem lub po wyłączeniu wstecznego np na 10 sekund czy ktoś jest mi s stanie pomóc?

To wszystko jest w tym "module monitorowym" uwzględnione, trzeba tylko przystosować do swoich potrzeb. Kolega pewnie chciałby gotowca z wyszczególnieniem kolorów kabelków które trzeba ze sobą połączyć.
Najprościej to można zastosować zwykły przełącznik o podwójnych stykach przełącznych. Jeden styk przełączny do przełaczania sygnałów wideo, drugi styk przełączny do przełączania zasilania kamer.
Ewentualne przełącznikiem/przyciskiem sterować odpowiednie przekażniki.
Ten moduł monitorowy jest rozbudowany, uniwersalny. Z powodzeniem można wyeliminować całą lewą część schematu, to znaczy wyeliminować automatyczne detektory do wykrywania sygnału wideo. Schemat wtedy będzie znacznie prostszy, przełączanie/włączanie tylko ręczne.

No tak uważam że moduł jest bardzo rozbudowany i może dlatego tak napisałem:)
Nie jestem specjalistą w branży elektronicznej ale kamera fabryczna z tyłu auta która jest zamontowana posiada zasilanie i kabel sygnałowy. Wiadome po włączeniu wstecznego się aktywuje sama . Nie wiem na jakiej zasadzie to fabryczne radio otrzymuje ten sygnał gdyż piny radia nie są opisane. Jest tylko wiadome który kabel jest sygnałowy.
Czy możesz mi opisać jakiś prosty schemat jak wykorzystać 4 piny wychodzące z kamery z zastosowaniem tego modułu. Chciałbym tylko osiągnąć to abym np po włączeniu jakiegoś przycisku mógł zobaczyć obraz z kamery ale nie włączając wstecznego. Najgorszym problemem będzie chyba tzw wyzwolenie. Na angielsko języcznej stronie pisali o oóźnieniu kamery tylniej hm.. Proszę o pomoc

Tu jest schemat z innego tematu. Jest to schemat podłączenia dodatkowej kamery do monitora. Podłączenie dodatkowej kamery wyłącznikiem W za pomocą przekażnika. Potrzebne trzy zespoły styków, a więc mogą to być dwa przekażniki zamiast jednego, albo trzy miniaturowe przekażniczki z jednym zespołem styków.

W stanie spoczynku (położenie styków jak na rysunku) kamera cofania działa w trybie "normalnym".
Włączenie wyłącznika W powoduje przełączenie styków przekażnika. Monitor i dodatkowa kamera są zasilane bezpośrednio z +12V, z pominięciem wyłącznika świateł cofania.

Nic z tego nie rozumiem musiał bym mieć napisane to łopatologicznie:) tzw schemat dla laików

Prostszego schematu niż ten chyba niema.
Trzeba uzmysłowić, że powinny być "równolegle" przełączane dwa tory, tor wideo i tor zasilania kamer (ewentualnie jeszcze zasilanie monitora), tak jak gdyby to były dwa nie zależne przełączniki działające jednocześnie. Niestety prościej nie wyjdzie.

no ok ale co z wyzwoleniem tej kamery bo teraz wyzwala go wsteczny żeby się pojawiało na ekranie. a czy taki przełącznik mi jesteś w stanie podesłać do niego link

a co sądzicie o takim urządzeniu i jak je zastosować/podłączyć u mnie w moim przypadku
https://www.car-tronic.pl/inteligentny-przelacznik-video-2x-video-in-1x-video-out-p10012?gclid=EAIaIQobChMI1vefsdin9QIVES4YCh1s-gsKEAEYASABEgLoHvD_BwE

jest też takie coś

https://pl.aliexpress.com/item/1673822346.html

pomoże ktoś?

brovar123 wrote:

Auto to Honda crv 2018 rok

Człowieku na co Ty się porywasz ? fabryczna kamera jest sterowana po CAN,
a w fabrycznym radiu może i jest wejście na ext video ale może ono wymagać odblokowania kodem co w ASO kosztuje od 1000 euro w górę. To nie Golf IV że dokładasz co chcesz i jak chcesz.
Jak ci bardzo na tym zależy to zleć montaż wyspecjalizowanemu zakładowi,
sam nic tu nie wskurasz.

wyspecjalizowanemu zakładowi a gdzie taki znaleźć? kto się podejmie.? Uważasz że jest też inne wejście na drugą kamerę którą należy odblokować? Jeśli by tak było to przecież radio to android i są ludzie którzy by coś podprogramowali. Jak myśłisz do jakiego zakładu się zgłosić

Jeżeli już koniecznie musi być kamera "do przodu" (po co?), włączana oddzielnym przyciskiem czy wyłącznikiem, to najprościej będzie zamontować dodatkowy mały monitorek np. 4÷5 cali połączony bezpośrednio z tą kamerą. Miejsce na pulpicie na pewno się znajdzie.
Takie rozwiązanie da możliwość jednocześnie obserwować z przodu i z tyłu w czasie cofania czy manewrów na parkingu.
Moim zdaniem takie rozwiązanie będzie najlepsze, uwzględniając zasób wiedzy Kolegi na temat audio/wideo, oraz najprostsze i najtańsze. Małe monitorki nie są drogie i ogólnie dostępne.
A co najważniejsze z montażem takiego zestawu poradzi Kolega samodzielnie.

A tu przykład "dwóch ekranów" w samochodzie:

Oczywiście można dodatkowy ekran wkomponować na stałe, podobnie jak ten górny monitor, to jest też "samoróbka".

Nawigacja jest łatwo zdejmowana i nie pozostawia "śladów" na pulpicie:

Spotyka się kamery z przodu ale nie służą one do parkowania, bo umieszczone są na przedniej szybie. Obsługują rozpoznawanie znaków, rozpoznawania wchodzących pieszych, współpracują z aktywnymi tempomatami.
Nikt fabrycznie nie mon tuje kamer na przednim zderzaku bo to nie ma sensu
cały czas byłaby zabrudzona, jak nie ochlapana to oblepiona owadami. Co w takiej kamerze zobaczysz jeśli to sedan a nie ciężarówka w wysokim przodem.
No i jeszcze kwestia kalibracji. Fabryczna się kalibruje i nawet linie skrętne w tych rocznikach już są .
Jest też czerwona linia pokazująca gdzie jest tył auta. Tak tył bo nie spotkałem się jeszcze z fabryczną kamerą do parkowania z przodu. Najczęściej z przodu jest 6 czujników PLA ultradźwiękowych, jak wyjeżdżający z salon u nie poskąpił kasy to mógł wybrać zestaw o podwyższonej precyzji, takie jak montuje się w autach które same wyszukują wolne miejsce parkingowe i parkują.
BTW czemu nie decydujesz się na cały zestaw do autonomicznego parkowania,
na pewno nie przekroczyłby wartości auta co najwyżej cena byłaby porównywalna.
Tak kształtuje się cena współczesnego auta, 120 tys na plakacie, 180 tys aby miał siedzenie i kierownicę aby z salonu wyjechać i 240-400 tys za ten sam model z "asystentami"

A tu kolega za 200zł kombinuje kamerę dołożyć ...