logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Audi Q7 I 2009 lift - Sterczący tył, kontrolka zawieszenia, błędy 01400 i 02250

Vikus 11 Sty 2022 15:54 6444 4
REKLAMA
  • #1 19813821
    Vikus
    Poziom 11  
    Cześć,

    Mam mały problem z zawieszeniem Q7 2009 CASA, niestety mechanik ma termin dopiero za 2 tygodnie więc może Was podpytam.

    Sytuacja wygląda nastepujaco: przód leży, tył sterczy.

    Jechałem na opcji dynamic czyli najniższej dość wolno i naraz zaczęła migać pomarańczowa kontrolka od zawieszenia. Przód został w najniższym położeniu a tył jest wysoko, około 8cm wyżej niż przód.

    Błędy jakie były to:
    01400 - Suspension Level Control
    001 - Upper Limit Exceeded
    I później doszedl:
    02250 - function deactivation, valve duty cycle
    001 - Upper Limit Exceeded.

    To co zdążyłem sprawdzić to błędy da się wykasować ale po jakimś czasie wracają i wtedy menu od zawieszenia jest wyszarzone.

    Sprężarka sprawdzona w Vcds 34 Basic setings ciśnienie pompuje i nie przegrzewa się.

    Test napełnienia przednich miechów działa, spuszczać trochę się bałem bo furę potrzebuje do jazdy ale jeśli napełnienie działa to i spuszczenie chyba powinno.

    Test spuszczenia powietrza z tyłu nie wyszedł zbyt dobrze. Pokazywało 6,84 bara w miechach a jak włączyłem test niecałą sekundę psyknął i pokazał 0,00 a tył nawet nie drgnął.

    Czujniki od poziomowania podłączone i wydają się pokazywać sensowne wartości np. przy przyspieszaniu czy hamowaniu.

    Co o tym sądzicie problem z zaworami ciśnienia resztkowego z tyłu? Czy może coś innego.

    Dzięki za pomoc
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19828873
    cr1
    Poziom 15  
    Wymienić zawory w miechach z tyłu i pomoże.
    Nasadka do wykręcania jest potrzebna,raczej nietypowa,ale dostępna .
    Troche ciasno ,co bardzo ważne!!!!!! Podstawić tył samochodu na kobyłkach .
    Po wykręceniu walnie powietrze i szybko opada.
    Gacie do prania i piach w oczach to najmniejszy problem.Może połamać ręce które są między wahaczmi ,półosią itd.
    Bezpieczeństwo to podstawa.
    Zawory z serwisu,zamienniki to lipa na jakiś czas-jak wszystkie zamienniki.
    Działać samo się nie zrobi.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 19829029
    Vikus
    Poziom 11  
    Cześć,

    Dziękuję za odpowiedź. Tak jak piszesz wydaje mi się, że to właśnie to. W niedzielę (niestety) podszedłem do tematu i wymieniłem ten zawór po stronie która wydawała mi się że stała najwyżej. Nie miałem nasadki więc wyjąłem cały amortyzator. Miałem jakieś zamienniki, które kupiłem na wszelki wypadek przy wymianie zawiechy przód ale skoro siadają to będę musiał kupić z ASO i nasadkę bo bez niej to kupa roboty. Jak na razie uznaję, że to była przyczyna.

    Pozdr
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 19835145
    cr1
    Poziom 15  
    Proszę bardzo.
    Kup sobie nasadkę.
    Pierwszą dorabiałem u tokarza,drugą kupiłem za 70 dych.
    Nasadka , przegub, metrowa przedłużka,grzechotka i 5 minut roboty.
    Człowiek jest leniwy z natury ,więc trzeba sobie pracę ułatwiać.
    Za te pieniądze ,szkoda czasu i szarpania się.

    Pozdrawiam
  • #5 19836242
    Vikus
    Poziom 11  
    Problemem był zacięty zawór ciśnienia resztkowego.
REKLAMA