Cześć. Padła pompa z mojego staruszka , a że diesla mało robię, a pomp wcale to szukam pomocy.
Staruszek tyle wart na rynku co parę godzin roboty mechanika, więc oddawać na naprawy nie ma sensu, a żal zezłomować, bo ma dopiero 220 tyś nakręcone i od 80 tyś w moich rękach- taki wół roboczy. Rozebrałem pompę bo już jakiś czas ciekła, zapowietrzała się i minimum to chciałem sprawdzić stan mechaniczny, czy będzie z czego coś poskładać.
Rozebrać nie problem, gorzej poskładać. Ale bez przesady. Pytania jakie mnie nurtują to wiem, że trzeba wałek rotora w odpowiedniej pozycji do wałka napędzającego i piasta koła zębatego również, tylko jak? No i coś czujnikiem zegarowym ustawić i śrubą zblokować. Tyle znalazłem u wujka googla. Sterownik jeszcze nie sprawdzony ale raczej padł, bo umarł nagle, ale czy na pewno?
Po rozebraniu pompy tłoczek nastawnika kąta wtrysku było bardzo ciężko ruszyć, to zamo z tymi dwoma tłoczkami rotora i wałeczki które pracują po krzywce również jakby sklejone( - to wygląda na super paliwo), jak go wymontowałem to jest dość mocno porysowany od góry - standard nie wiem czy go zamontować , czy wymienić tylko czy jest dostępny. Oczywiście kompletne mycie, czyszczenie i wszystkie uszczelki nowe. Może ktoś podpowiedzieć co i jak?
Staruszek tyle wart na rynku co parę godzin roboty mechanika, więc oddawać na naprawy nie ma sensu, a żal zezłomować, bo ma dopiero 220 tyś nakręcone i od 80 tyś w moich rękach- taki wół roboczy. Rozebrałem pompę bo już jakiś czas ciekła, zapowietrzała się i minimum to chciałem sprawdzić stan mechaniczny, czy będzie z czego coś poskładać.
Rozebrać nie problem, gorzej poskładać. Ale bez przesady. Pytania jakie mnie nurtują to wiem, że trzeba wałek rotora w odpowiedniej pozycji do wałka napędzającego i piasta koła zębatego również, tylko jak? No i coś czujnikiem zegarowym ustawić i śrubą zblokować. Tyle znalazłem u wujka googla. Sterownik jeszcze nie sprawdzony ale raczej padł, bo umarł nagle, ale czy na pewno?
Po rozebraniu pompy tłoczek nastawnika kąta wtrysku było bardzo ciężko ruszyć, to zamo z tymi dwoma tłoczkami rotora i wałeczki które pracują po krzywce również jakby sklejone( - to wygląda na super paliwo), jak go wymontowałem to jest dość mocno porysowany od góry - standard nie wiem czy go zamontować , czy wymienić tylko czy jest dostępny. Oczywiście kompletne mycie, czyszczenie i wszystkie uszczelki nowe. Może ktoś podpowiedzieć co i jak?