logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] - Błąd czujnika położenia wału korbowego przez LPG (BRC ) P0335

miCh323 18 Sty 2022 21:17 2319 8
REKLAMA
  • #1 19828466
    miCh323
    Poziom 4  
    Witam, posiadam audi a3 8l 1.6 i od kupna samochodu borykam się z problemem, mianowicie ciągle zapala się błąd P0335. Auto było już u kilku elektryków, lecz bez skutku... .Ostatnio postanowiłem wziąć się za to sam. Przewody od lpg są w większości łączone cyną i zaklejane izolacją i z góry powiem ze nie wygląda to na profesjonalny montaż, ale przechodząc do meritum:
    Przewód sygnałowy czujnika położenia wału (biały) jest połączony z szarym przewodem sterownika Brc (pin A8) czyli zgodnie ze schematem.
    Postanowiłem rozlutować ten przewód i zobaczyć czy coś się zmieniło. Dało to połowiczny efekt, bowiem gdy czujnik jest odłączony od sterownika gazu, błąd P0335 znika, ale auto nie przełącza się na gaz... Przylutowałem wszystko tak jak było i postanowiłem pomierzyć multimetrem przewody. Wynik był taki że od kostki czujnika do płytki sterownika BRC jest przejście . Ktoś może miał podobny przypadek?
    Dodam, że błąd pojawia się gdy zwiększam obroty np przekręcam go do 2,5 tyś obr i zapala się kontrolka. Na wolnych obrotach błędu brak.
    Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

    Dodatkowe informacje:
    -Instalacja gazowa Brc Fly SF
    -Silnik 1.6 AVU
    -Czujnik położenia wału marki Delphi
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19828499
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nie robię gazu ale sądzę że ten kabel zakłóca działanie czujnika. Spróbowałbym wstawić diodę szeregowo przewodzącą w kierunku sterownika od gazu. Nic się nie stanie a pomóc może.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 19828999
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przepnij ten przewód na sygnał z czujnika wałka rozrządu lub na sterowanie cewki zapłonowej.
    Trzeba by sprawdzić później w programie czy zgadza się prędkość obrotowa silnika. Na tą chwilę wątpię by się zgadzała - wystarczy zobaczyć jak wygląda sygnał z czujnika wału w tym aucie by zrozumieć i co chodzi.
  • #5 19830381
    miCh323
    Poziom 4  
    Podpinając przewód pod czujnik wałka, auto przełącza się na gaz i żaden błąd się nie zapala, lecz wystarczy przekręcić silnik do ok 3,5 tyś obr i rozłącza gaz. To samo dzieje się gdy łącze się z sterowaniem cewki zapłonowej. Dodam, że gdy odpuszczę gaz i silnik pracuje na wolnych obrotach z powrotem przełącza się na gaz. :?:
    A odwołując się do pierwszej odpowiedzi; patent z diodą led niestety nie wypalił, być może źle dobrana dioda do napięcia.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 19831797
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Brc cewki nie lubi, podłącz do czujnika wałka, albo daj szeregowo rezystor 500 kiloomów do 1M i spróbuj z wału, Oplom pomagało.Faktycznie te sterowniki w 1,6 nie lubiały nic pod czujnikiem wału. Czasem nawet na zgaszonym silniku dawało to fałszywy sygnał i włączał się losowo przekaźnik pompy paliwa. Jak podłączysz pod wałek, trzeba zmienić źródło sygnału w programie, bo źle liczy obroty i dlatego rozłącza.
  • REKLAMA
  • #8 19838052
    miCh323
    Poziom 4  
    Zrobione! Podpiąłem się pod czujnik położenia wałka rozrządu, następnie w programie Plug and drive zmieniłem źródło sygnału na cewkę zapłonową (ponieważ są tylko trzy możliwości: czujnik wału, cewka, brak źródła RMP ) teraz wszystko śmiga tak jak trzeba. Bardzo dziękuje za pomoc.
REKLAMA