logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] BMW E90 2.0 benzyna 150km - Sygnał temperatury powietrza wlotowego

mariozx 19 Sty 2022 17:09 4677 7
REKLAMA
  • #1 19830048
    mariozx
    Poziom 2  
    Witam mam problem z bmw E90 silnik n46 20b 150 km, otóż auto straciło moc, nie wchodzi na obroty, poprostu jedzie jak stary zamulony klekot, ale nie dzieje się tak zawsze, ci raz odzyskuje moc i jedzie normalnie, pali sie tylko kontrolka z połową silnika( kod cc id29). Po podłączeniu kompa wyswietliło sie "sygnał temperatury powietrza wlotowego nieciągły" problem wtym że w kolektorze ssącym niema zadnego czujnika temperatury w sklepach z czesciami tez nie mogą znaleźć takiego w systemie. Wiec pytanie gdzie szukać rozwiązania problemu?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19830131
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 19830227
    mariozx
    Poziom 2  
    MAF jest nowy założony bosha, a MAP Dzisiaj oryginalną używkę zalozylem na próbę i na początku myslalem ze bedzie wszystko ok bo jechał normalnie ale po skasowaniu błędów i ponownym odpaleniu problem wrócił. Byłem u czlowieka co ma taki kolektor na skladzie ogladalismy go do okoła i wiecej tam czujnikow niema. Ja mam interface z oprogramowaniem delphi moze jak podlacze coś bardziej profesjonalne to pokaze wiecej. Kody to mi pokazało 2F08 i jeszcze cos od sterowania valvetronik 2A67 ale to może byc skutkiem tego pierwszego
  • Pomocny post
    #4 19830254
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 19830347
    mariozx
    Poziom 2  
    Ogólnie przeglądałem parametry na tym moim kompie i temperatura zasysanego powietrza zawsze byla 60stC co dlamnie trochę dziwne przy takich niskich temperaturach na dworze
  • REKLAMA
  • #6 19834834
    gadi20
    Poziom 14  
    Siema. Proponuję wziąć przepustnicę w obroty, wykręcasz ją, obcinasz dremerem ameliniową ramkę, która łączy plastikową puszkę z korpusem i masz już środek przepustnicy na wierzchu. Myjesz wszystko benzyną ekstrakcyjną, potem kontakt w spreju na potencjometr, składasz i testujesz. Powodzenia!
  • REKLAMA
  • #7 19834897
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Weź jeszcze sprawdź wtyczkę przy sterowniku silnika. Jeżeli jest olej na pinach, to wymyj zmywaczem do hamulców i będzie jakis czas spokój. Olej bierze się z nieszczelnej odmy i idzie po kablach i ginie przewodzenie przy sterowniku
  • #8 20133796
    mariozx
    Poziom 2  
    Te błędy z temperaturą powietrza to były tylko problemy pośrednie, powodem był silniczek od valvetronika.
REKLAMA