logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

citroen c5 1.6 hdi 2009 - Auto nie kreci, brak komunikacji z ecu

Kicaj99xb 26 Sty 2022 18:40 2313 21
REKLAMA
  • #1 19844708
    Kicaj99xb
    Poziom 4  
    Witam wszystkich użytkowników forum.
    Jest to moj pierszwszy raz na forum mam nadzieje, ze nie bedzie bolalo.
    Problemowy dla mnie okazal sie cytus c5 2009 1,6 hdi auto po wymianie turbo, uszczelek i uszczelniaczy, fitrow i olejow etc. Doszlo mycie bo straszny Ulep byl slinik od oleju. przy tych naprawach oczywiscie wyciagnolem aku i tu pojawil sie problem po zrobieniu tego co napisalem wczesniej. mianowicie auto krecilo i lapalo na gora 2 takty a potem gaslo, na desce pojawil sie komunikat immo[ anti treft system default}. w bsm blad immo w ecu spr kom z immo niemozliwa.Dlatego oddalem ecu wraz z kluczami do miejscowego guru od tego, on wywalil immo zalozyl emlator i wypier.... to immo. Niestety po zabiegu zrobilo sie gozej teraz auto nawet nie zakreci, dodatkowe komunikaty tj. engine system default, braking system default. Dlatego odwiedzilem fachowca jeszczee raz i on mowi ze podstawial moj komputer do auta akurat jakis peugeot o tym samym sterowniku i tam pali.
    Przyznam sie ze nie wiem co z tym dalej zrobic jakies sugestje?
    BRAK ZASILANIA ECU ?


    [/s]
  • REKLAMA
  • #2 19844729
    spinacz
    Poziom 42  
    No to daj auto do tego co twierdzi że zrobił i niech odpali.
  • #3 19844736
    Kicaj99xb
    Poziom 4  
    No jasne tylko on jest odemnie z 70 km nie mam lawety i jak wziol za zabieg 400 pln to pewnie znajdzie jakies usterki wspolistniejace i zaspiewa z 1 tysiaka za naprawe a jak mo udowodnisz.
  • #4 19844748
    spinacz
    Poziom 42  
    No i widzisz i teraz siedzisz z kasą w plecy i kto wie czy nie z uwalony sterownikiem.
    Wrzuć foto etykiety tego sterownika.
  • REKLAMA
  • #5 19844754
    Kicaj99xb
    Poziom 4  
    sterownik bosch edc16c34
  • #6 19844761
    spinacz
    Poziom 42  
    Poproszę foto etykiety.
  • #7 19844794
    Ireneo
    Poziom 42  
    Sprawdź na stole czy masz komunikację.
  • #9 19844821
    Kicaj99xb
    Poziom 4  
    Ireneo napisał:
    Sprawdź na stole czy masz komunikację.[/quote

    tzn w jaki sposob bo ja nie elektronic
  • #10 19844838
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #11 19844874
    Kicaj99xb
    Poziom 4  
    musze go otwierac czy tylko podaje na ktorys pin plus i minius

    Dodano po 17 [minuty]:

    a tak wyglada plyta ecu po rozerbraniu puszki
  • #12 19844934
    Ireneo
    Poziom 42  
    Plus minus to logiczne ale i can.Te ecu ciężko tak otworzyć.Może już nie żyje.
  • #13 19844945
    Kicaj99xb
    Poziom 4  
    otwarlem zdjecie powyzej na plycie jest wlutowany emator i nie widze zeby ktos poprawial zimne luty czy cos
  • #14 19844981
    spinacz
    Poziom 42  
    Kolego pod tym linkiem masz pinout twojego ECU.
    https://www.lesamisdelaprog.com/pinout-boot-mode-ecus/1926-edc16c34-pinout-psa.html
    Jeśli nadal zadasz pytanie jak podłączyć i co do czego to niestety Ty nie dasz rady nic ogarnąć z całym szacunkiem, i tak jak odpowiedziałem Ci na PW podstawowy błąd to było od razu oddanie ECU do jakiegoś "guru" który twierdzi że wyłączył immo (a pewności 100% nie masz) a auto zachowuje się jeszcze gorzej.
    I teraz jesteś w ciężkiej sytuacji bo sterownik już grzebany a na 99% nie było żadnej potrzeby, i kto wie czy jak nawet wróci komunikacja to nie będzie dalszej historii że coś nie działa, że jakaś kontrolka świeci itp.
  • #15 19845175
    kamyczek
    Poziom 38  
    Jak widzę w PSA w EDC16 emulator to już wiem jakiego pokroju byli tam fachowcy . z takim gniotem z pewnością sobie sam nie poradzisz , bo tam do kompletu może jeszcze kilka innych problemów . Odpuść sobie i zaprowadź do fachowca który zrobi to tak jak ma być . Poza tym ten super emulator może być powodem braku komunikacji bo w wielu przypadkach zakłóca can .
  • #16 19845826
    Kicaj99xb
    Poziom 4  
    dobra wiec tak ogarnolem c4 z tym samym sterownikiem i tak odpiolem u kumpla immo wlozylem swoj kalklator i auto zapalilo bez problewmu z tym ze na desce wyswietlil sie komunikat anti terft system ale to normalne wiec to konczy dewagacje na temat cz ecu zyje. Potrzeny schemat zasilania albo ktrore kable pruc i sprawdzac bo mam tu jakies jaja
  • #17 19846464
    wocar-1
    Poziom 14  
    Jeśli faktycznie sterownik jest ok i brak komunikacji z eku, zmoczoną płytka bezpiecznikowa BSI /BSM. Bardzo częsty przypadek podczas dużego deszczu lub mycia silnika. Oczywiście samochód był skanowany programem komp.?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Chciałbym zaznaczyć że często BSI nie do odratowania. Tylko wymiana, może być używka.
  • #18 19846591
    kruki1
    Poziom 15  
    Przecież w bsi tez jest immo to uzywka nie podejdzie
  • #19 19846611
    wocar-1
    Poziom 14  
    Jak to przecież pisałeś że imo zdjęte. A jak pomieniasz do innego auta to jak odpalasz?
  • REKLAMA
  • #20 19850629
    Kicaj99xb
    Poziom 4  
    wiec tak reasumujac prad na ecu przywrocony przez podanie masy na obudowe ecu wpiolem sie do kalklatora i jest w kij bledow :roll: normalnie jakias masakra daje pdfa chekow , auto kreci i zlapie losowo z pozytywow udalo mi sie urchomic pilota :P anna dodatek co 2 min zapalaja sie swiatla mijania

    Dodano po 58 [sekundy]:

    pdf bledow ja pier
  • Pomocny post
    #21 19851047
    wocar-1
    Poziom 14  
    Wyjmij skrzynkę bezpiecznikową i spróbój ją osuszyć, spr styki, ścieżki itp. Sprawdź przekaźnik w tym przekaźnik zasilania. Zamonuj wykasuj błędy i spróbój odpalić. Dużo tych błędów ale ja bym się skupił na zasilaniu i na zlikwidowaniu zwarcia w skrzynce bezpiecznikowej.
  • #22 19853480
    Kicaj99xb
    Poziom 4  
    a co myslisz o drugim bsi i pytanie czy musi byc numer w numer to samo

    Dodano po 2 [minuty]:

    i czy msze dogrywac czyli juz diagnostop powaznego kalibru

Podsumowanie tematu

Użytkownik forum zgłasza problem z Citroënem C5 1.6 HDi z 2009 roku, który po wymianie turbo i czyszczeniu silnika przestał kręcić i nie ma komunikacji z ECU. Po demontażu akumulatora i oddaniu ECU do specjalisty, który usunął immobilizer, sytuacja się pogorszyła - auto nie kręci, a na desce pojawiają się komunikaty o błędach systemu silnika i hamulców. Użytkownik sprawdził ECU na innym pojeździe (Peugeot) i auto odpaliło, co sugeruje, że ECU może być sprawne. Wskazano na możliwość problemów z BSI/BSM, które mogą być uszkodzone przez wilgoć. Użytkownicy sugerują sprawdzenie zasilania, osuszenie skrzynki bezpiecznikowej oraz ewentualną wymianę BSI, z uwagą na konieczność dopasowania numerów.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA