logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B6 nie ma napięcia na prawy silniczek hamulca ręcznego

natalakuna 29 Sty 2022 16:26 23412 22
REKLAMA
  • #1 19850829
    natalakuna
    Poziom 2  
    Witam mam taki problem jak w tytule może ktoś mi pomoże?

    Napięcia nie mam, sprawdzałem żarówka, jedna strona pracuje druga niestety bez relacji, po wymienia klocków takie coś się urodziło. Silniczek nowy w tym zacisku.

    Wtyczka była przerabiana rok temu, przewody dolutowane na nowe.
    Jest jakiś bezpiecznik od zacisków? Jeśli tak gdzie go szukać?

    błędy :
    "Napięcie zasilania silnika lewego hamulca postojowego , Obwód przerwany , błąd stały"
    " silnik lewego hamulca postojowego siła zakleszczenia nie osiągnięta . poniżej dolnego progu regulacji, błąd nieciągły"

    Proszę o pomoc ponieważ już nie mam siły .
  • REKLAMA
  • #2 19850856
    spinacz
    Poziom 42  
    Odłącz akumulator, naładuj go, i podłącz ponownie, sterownik lubi się zawieszać, sam tak maiłem. Jak już podłączysz naładowany akumulator naciśnij ręczny żeby się zaciski zamknęły, później noga na hamulec i znów naciśnij, zaciski powinny się otworzyć.
  • #3 19851197
    CAR pass
    Poziom 20  
    Przewody po tej stronie nie były czasem na zwarcie?
    Bezpiecznika nie ma w tym obwodzie.
    Przewody lecą bezpośrednio z EBS
    Może być uszkodzony mosfet w EBS.
    Sprawdź ciągłość przewodów od EBS do zacisku ale nie odpinaj EBS!!!
  • REKLAMA
  • #4 19851499
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    @CAR pass jaki EBS? Chyba mylisz auta.

    Są bezpieczniki i to 2 osobne na oba koła, ale w rożnych rocznikach różnie rozmieszczone w skrzynkach. Przy sterowniku masz 4 grube przewody, 2 stałe plusy i 2 masy.
  • #5 19851556
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bezpieczniki masz z prawej strony po otwarciu drzwi w boczku deski
  • #6 19852616
    natalakuna
    Poziom 2  
    rok 2006 1.9tdi 105 km Silnik BXE .
    Patrzyłem na opis bezpieczników i tam nie ma nic takiego może ktoś powie gdzie mogę ich odszukać
  • #8 19855107
    CAR pass
    Poziom 20  
    A co się znajduje pod tunelem środkowym ?
    Moduł hamulca postojowego. W passacie obwód od modułu do zacisku nie ma bezpiecznika. Co Ty mu podajesz to zasilanie modułu a nie obwód zacisku.
  • #9 19855169
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Ale modul ma 2 zasilania osobno lewy i prawy zacisk
  • #10 19858055
    natalakuna
    Poziom 2  
    Witam , jutro się wszystko wyjaśni po pracy zajrzę do auta .
  • #11 19862033
    natalakuna
    Poziom 2  
    Niestety bezpieczniki sprawne nic to nie dało . Sterownik ?
  • #12 19862468
    CAR pass
    Poziom 20  
    Zrzuć tunel. Pomierz napięcia na pinach wyjściowych do zacisków. Przed tym sprawdź wiązke pod autem na ciągłość od sterownika do zacisku. Wcześniej oczywiście log całego auta. Pogubi kodowanie jak wypniesz moduł- ja tak miałem. Jeżeli ciągłość jest to siedzi mosfet.
  • #13 20254619
    michalszymanski02
    Poziom 2  
    Witam, mam ten sam problem... Nagle silnik prawego koła zablokował się wyskoczył identyczny komunikat i błędy na desce plus kod błędu, podmienione silniczki lewy sprawny z prawym i dalej brak reakcji... Jutro wymienię wtyczkę i przycisk ale czy to cos da?
  • REKLAMA
  • #14 20404159
    marcinsychowski125
    Poziom 1  
    Witam, znalazł ktoś rozwiązanie?? Bo mam ten sam problem. Bezpieczniki całe przejście na kablach jest ale brak zasilania.
  • #15 20405329
    mati_1107
    Poziom 14  
    Odczytaj błędy z modułu hamulca postojowego. Sterownik lubi się zablokować często przy niewłaściwej wymianie klocków i nie podaje napięcia na poszczególne silniczki. Spróbuj zrobić test vcdsem na odkręconym silniczku
  • #16 20422053
    michalszymanski02
    Poziom 2  
    Nie uwierzysz... Pomogła wymiana zacisku na nowy plus oczywiście nowy silniczek bo jak założyłem nowy silnik do starego zacisku nic się nie zmieniło... Po wymianie zacisku śmiga jak talala
  • #17 20422814
    mati_1107
    Poziom 14  
    Właśnie próbowałem Cię do tego naprowadzić. Miałem taki sam przypadek, zacisk był do regeneracji.
  • #18 20471367
    gosciu2211
    Poziom 2  
    Cześć, też mam problem z silniczkiem hamulca w passacie b6 ale mój problem wygląda nieco inaczej tzn. Zamówiłem nowy silniczek TRW z oznaczeniem PBT-GF30 torx 6 zębów. Po podłączeniu do wtyczki przy zacisku zero reakcji, po podłączeniu bezpośrednio pod aku dzuała prawidłowo. Stary silniczek z oznaczeniem PPS-GF40 działa prawidłowo. Chce go wymienić bo zdarza sie mu zawiesìć i spalił mi klocki i tarcze przynajmniej taka jest diagnoza mechanika. Ja nigdy nie słyszałem by się zawiesił i raczej obstawiałbym zacisk a nie silniczek. Skoro mam jednak nowy silniczek to bym go wykorzystał ale niestety nie reaguje pod wtyczką. Jakieś sugestie ??
  • #19 20471423
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    gosciu2211 napisał:
    PPS-GF40

    To jest tylko oznaczenie tworzywa z jakiego jest wykonany.
    gosciu2211 napisał:
    niestety nie reaguje pod wtyczką

    Nie podłączaj go luzem, tylko zamontuj, bo jak nie napotka oporu to sterownik uzna go za niesprawny i przestanie działać. Wtedy trzeba odczekać kilka minut i dopiero próbować załączyć hamulec normalnie przyciskiem.
  • #20 20471811
    gosciu2211
    Poziom 2  
    Zamontowany także nie działa. Stary działa nawet po podłączeniu tylko do wtyczki bez przykręcania. Oczywiście pobwykonaniu pracy w której nie odczytuje oporu wyskakuje błąd i trzeba zresetować przez Aku ale można go odłączyć w trakcie pracy i wówczas błąd się nie aktywuje. Dziwne jest to że oryginalny pracuje a ten zamiennik pod wtyczką nie chce. Jedyne co mi przychodzi do głowy to to że może gniazdo wtyczki jest głębsze i przewody nie stykają z pinami.
  • #21 20471910
    mati_1107
    Poziom 14  
    Niekiedy zamienniki mają mało dokładnie zrobione gniazdo i wtyczka się wypina.
  • REKLAMA
  • #22 20472194
    gosciu2211
    Poziom 2  
    Wypiąć się na pewno nie wypieła bo dociskałem ją ręką gdy druga osoba wciskała hamulec.
  • #23 20486895
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przykład z dziś nie działającego silniczka hamulca.
    Jełopy pryskają odrdzewiaczami wszędzie gdzie się da, przez to piny korodują i uszczelki puchną.
    Passat B6 nie ma napięcia na prawy silniczek hamulca ręcznego
    Po lewej normalna uszczelka wtyczki, po prawej spuchnięta.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z brakiem napięcia na prawym silniczku hamulca ręcznego w Passacie B6 po wymianie klocków. Sprawdzono żarówkę, a silniczek jest nowy. Wtyczka była przerabiana, a użytkownik pyta o bezpieczniki. W odpowiedziach sugerowane są różne rozwiązania, w tym odłączenie akumulatora, sprawdzenie przewodów, a także lokalizacja bezpieczników. Użytkownicy wskazują, że w obwodzie nie ma bezpieczników, a problem może leżeć w uszkodzeniu mosfetu w module EBS. Wskazówki obejmują również pomiar napięcia oraz wymianę zacisku, co w jednym przypadku rozwiązało problem. Pojawiają się również problemy z zamiennikami silniczków, które mogą nie działać prawidłowo.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA