Witam forumowiczów, mam problem z samochodem Peugeot 206 1.4 benzyna, rok prod. 2000. Otóż po godzinie od wyłączenia silnika akumulator jest całkowicie rozładowany, powodem jest bardzo duży pobór prądu (3,5 A). Metodą eliminacji wyciągałem każdy z bezpieczników i winowajcą okazał się bezpiecznik nr. 26 w komorze silnika. Nie wiem co może być powodem aż tak dużego poboru prądu w tym miejscu. Jeżeli macie jakieś pomysły to bardzo proszę o pomoc. W instrukcji samochodu w opisie tego bezpiecznika jest: Kalkulator wtrysku, Pompa paliwa, Sonda Lambda, Recyrkulacja spalin, Wtryskiwacze, Cewka zapłonowa. Żaden z tych podzespołów nie powinien pobierać prądu przy wyłączonym silniku. Inną sprawą jest co faktycznie w tym modelu jest pod tym bezpiecznikiem?
