logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

mazda 3 BL 09-13 - nie działa wspomaganie kierownicy mazda 3 BL 09-13 r

arekbis1 30 Sty 2022 22:40 1473 3
REKLAMA
  • #1 19854147
    arekbis1
    Poziom 2  
    Witam wszystkich.Mam problem ze wspomaganiem kierownicy w mazda 3
    model BL roczniki od 2009 do 2013.Ja mam 2009 rok.Auto było uszkodzone po wypadku przodem i zostało naprawione.
    Nie działa wpomaganie kierownicy i cały czas świeci na liczniku błąd kontrolka symbol kierownicy.Wcześniej wspomaganie działało ale przy mocniejszym skrecie kierownica od czasu do czasu wspomagania wyłączało się ,teraz aktualnie wspomaganie nie działa wogóle .
    Komputer wyświetla błąd C1278 -czujnik kata skretu kierownicy 1i 2 sygnały nieprawidłowe-obecny
    oprócz tego błedu komputer wykrył jeszcze 2 bledy
    U2023 Usterka otrzymana z zewnętrznego węzła-obecny
    B1318 -Niskie napiecie akumulatora-obecny
    Znajomy powiedział mi że to wspomaganie moze nie działać ponieważ auto nie ma dobrze ustawionej zbieżności.Przed ustawieniem zbieżności kierownica była przekręcona w jedną strone.Pojechałem na zbieżność .Zbieżność ustawili tyle ile sie dało tak powiedzieli.po ustawieniu końcówek drążkow kierowniczych kierownica jest prosto ale powiedzieli mi że jedna strona jest dłuższa od drugiej jest różnica że wina blacharza i nie moga przez to dobrze ustawić zbieżności. Czy możecie podpowiedzieć mi co może być przyczyną że nie działa u mnie wpomaganie ?
    Czy winne jest złe ustawienie zbieżności i przez wpomaganie nie działa czujniki odczytują zły kat skretu i przez to wspomaganie nie działa czy winny może być słaby akumulator ?Myślałem jeszcze żeby sprawdzić taśme w kierownicy czy jest dobrze ustawiona bo kierownice wymieniałem i nie pamietam czy dobrze ustawiłem taśme od pod aibagiem. Prosiłbym bardzo o wasze porady
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19856005
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 19856399
    arekbis1
    Poziom 2  
    koleś kit napisał:
    To może być wszystko. Od źle założonej kierownicy, czujnika, po przewody, ładowanie itd. Policz obroty do oporu prawo/lewo. Ja się nie zgadzają to źle założyłeś kierownicę. A jak dalej nie wychodzi na drążkach to zdrowo pokoszone to auto. Reszta tester i obserwacja parametrów.

    Dzięki za podpowiedz policze obroty kierownicy.sprawdze ładowanie .czy mógłbys mi doradzić ładowanie spr na włączonych swiatłach wentylatory i powinno byc ok od 14.0 do 14.4 tak? ile powinnien mieć minimalnie? czy czujnik idzie spr czy jest sprawny czy tylko podmiana?
    czy czujnik kata skrętu idzie skalibrować zrobić adaptacje i czy trzeba to zrobić komputerem diagnostycznym. Mósi to zrobić elektromechanik?Czy da rade samemu skalibrować ten czujnik?
  • #4 19857598
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
REKLAMA