logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Peugeot 307 2.0 HDI 136KM 2006 - gaśnie na zimnym silniku i przy niskich obrotach

mayllo 02 Lut 2022 17:50 2655 4
REKLAMA
  • #1 19859975
    mayllo
    Poziom 8  
    Witam
    Mam problem z moim 307 2.0 HDI 136KM - 2006r.
    Na zimnym silniku pochodzi kilkanaście sekund i gaśnie. Ponownie odpala bez żadnego problemu.
    Przy powolnym wchodzeniu na obroty też się dławi i gaśnie.
    Ale jak szybko wejdzie się na obroty powyżej 2000 to nie gaśnie ale czuć czasem takie jakby zadławienia chwilowe.
    Na ciepłym pracuje znacznie lepiej, ale np. przy dojeździe do krzyżówki na niskich biegach i obrotach 1000-1500 też potrafi poszarpać i zadławić się.
    W trasie jedzie płynnie. Byłem u znajomego podpiąć pod komputer i oto taka diagnoza:

    Wynik diagnostyki:
    - Kalkulator sterujący silnikiem - Nienormalny (czerwono)
    - U1118 brak komunikacji z kalkulatorem BSI - Przerywany (czerwono)
    - Power steering GEP - Normalny (zielono)

    Pozostałe błędy:
    - Sygnał powtarzania pozycji elektrozaworu recyrkulacji spalin AKT
    - Działanie chłodzenia wbudowanego w centralke silnika AKT
    - Obwód przekaźnika przed/po nagrzewania AKT
    - Aktywacja zdalna urządzenia sterującego ZAP
    - Komunikacja sieci CAN comfort ZAP
    - Aktywacja zdalna urządzenia sterującego ZAP

    Co Waszym zdaniem koledzy może być wstępną przyczyną tych szarpnięć i gaśnięcia?
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 19860245
    decybel91
    Poziom 42  
    Z błędów wychodzi że EGR się zacina i może powodować szarpanie i gaśniecie. Najłatwiej zablokować przepływ z EGR do kolektora ssącego na górze silnika - metalowa rura łączy się z czarnym plastikiem za pomocą np. szpachelki. Jak będzie ok trzeba demontować zawór EGR.
  • REKLAMA
  • #3 19860357
    Farmerek123
    Poziom 10  
    A nie kopci Ci?
  • REKLAMA
  • #4 19860469
    mayllo
    Poziom 8  
    decybel91 napisał:
    Z błędów wychodzi że EGR się zacina i może powodować szarpanie i gaśniecie. Najłatwiej zablokować przepływ z EGR do kolektora ssącego na górze silnika - metalowa rura łączy się z czarnym plastikiem za pomocą np. szpachelki. Jak będzie ok trzeba demontować zawór EGR.


    Dzięki. Jutro postaram się to sprawdzić.



    Farmerek123 napisał:
    A nie kopci Ci?


    Czasem potrafi zakopcić właśnie jak już odpale i cisnę gaz żeby nie zgasł. Ale potem jak już odpali to nie. Jak już się rozgrzeje i daje mu mocno po gazie czy redukcja biegu na drodze, to też nie widać dymka za autem.
  • #5 20087122
    mayllo
    Poziom 8  
    Wymiana EGR na nowy rozwiązała problem , obecnie silnik chodzi idealnie. pzdr
REKLAMA