logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf IV GTI Exclusive - Czy możliwy jest dokładany alarm? Jak sprawdzić?

On2013 04 Lut 2022 12:11 354 10
REKLAMA
  • #1 19863709
    On2013
    Poziom 9  
    Witam,
    mam takie pytanie, mam ostatnio problemy z centralnym, wariuje tzn zamyka drzwi nieoczekiwanie, załącza się alarm mimo że auto otwarte i się jest w środku itd.
    Elektryk twierdzi że jeżeli ma on takie czujki idące ze słupków to jest dokładany alarm, no ale pytanie GTI Exclusive po nr vin z rynku belgijskiego nie miało alarmu?
    Normalnie mam kluczyk scyzoryk a nie jakieś dokładki i wszystko działało.
    Jest tylko taka różnica że u mnie dźwięk alarmu to klakson, nie tak jak np tutaj:




    czy ten dźwięk może oznaczac że to nie jest oryginalny alarm?
    czy da rade po nr vin sprawdzić cokolwiek w tym względzie?

    I jeszcze pytanie czy te problemy wyżej to klasyka tych aut czy tez problem z nieoryginalnym alarmem?
    Bo wiem że się sypią mikrostyki zamków, ale gość coś twierdzi że jak alarm to dokładka to niewiele zrobimy...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19863798
    sigwa18
    Poziom 43  
    Problem w 99 % to mikro-styk zamka/zamków. Brak sygnału zapalonych świateł oraz samozamykanie się po minucie od otwarcia auta ale bez kluczyków w stacyjce to objawy uszkodzonego zamka drzwi kierowcy. Drugim podejrzanym jest wiązka. Konkretnie przelotki w drzwiach i klapie bagażnika oraz wiązka w progu/obok progu kierowcy (tutaj woda plus majstrowanie przy wiązce). Trzecim podejrzanym jest zalanie/zwilgocenie modułu komfortu. Choć to zdarza się w golfie rzadko (musiała by być powódź w środku).
  • REKLAMA
  • #3 19863836
    On2013
    Poziom 9  
    Ok ale to polega na tym, że taki zamek jest uszkodzony, czy że ktoś coś kombinował, źle podłączył itd?
    Tutaj są różne problemy, czasami działa sygnał zapalonych świateł, oświetlenie wnętrza i lampka w drzwiach ale z kolei to nie gaśnie i jest po akumulatorze, a próby zamykania auta powodują włączanie się syreny alarmu.

    Czyli tak na prawde jedynie co to można odpiąć akumulator.

    Nie wiem dlaczego tak się dzieje, samozamykanie auta pojawia się nawet gdy kluczyk jest w stacyjce także w ogóle cyrk. Kiedyś mi się auto zamknęło i zmuszony byłem iść do domu po drugi komplet. Gorzej jakby na jakimś wyjeździe tak się stało.

    Czy to problem tylko golfów 4 czy wszystkich mk5 i mk6 też?

    Czyli alarm obojętnie czy oryginał czy dokładka nie ma związku?No bo on też się włącza, czyli uczestniczy w tym że tak powiem procederze.


    Mnie dopada przerażenie bo Golf 4 jaki by nie był to wnętrze ma tragiczne i rozkładanie go wieczne i składanie, owocować będzie tym, że wszystko będzie trzeszczeć, urywać się itd.
    Dlatego ja mam dreszcze jak pomyślę że coś trzeba rozkładać.
    Inna sprawa wymiana zamka, czy taki zamek jak niżej jest w stanie podziałać dłużej niż rok czasu?

    https://allegro.pl/oferta/zamek-drzwi-przod-lewy-do-vw-passat-b5-fl-golf-iv-11006400264
  • #4 19863877
    sigwa18
    Poziom 43  
    Zamki to bolączka tych aut. Jeśli jest alarm dokładany to przeważnie jest zamontowany pod kierownica. Oryginalny był zintegrowany z modułem komfortu i w blokach pomiarowych miał kody po których można było odczytać co go wywołało.

    Spinki tapicerki są dostępne w ASO tak samo wkręty. Nawet jak masz starego golfa to są folie pod boczki lub można kupić zbrojoną gąbkę jako zamiennik już dociętą i samoprzylepnym klejem bo lepiej wygłusza.

    Ja bym sprawdził czy jest coś dokładane i jak jest to wyciął. Dokładane alarmy miały syrenę pod maską oryginalny działał na klaksonie.
  • REKLAMA
  • #5 19863933
    On2013
    Poziom 9  
    Ok no mi chodzi o to że rozbieranie wewnątrz takiego golfa to zawsze problem, jak nawet gdzieś pojadę to każdy ma w nosie stan po montażu.
    Liczy się że "działa" i wszystko pracuje poprawnie.

    Ostatnio zmieniałem sprzęgło, to mimo że stare ślizgało (auto ma poniżej 7 sek 0-100) to obecne ładnie trzyma ale jak załącza się naped to wibruje...nówka z pudełka
    Po prostu poziom montażów, napraw, demontażu kuleje i to jest ten problem.
    Tu będzie to samo, zamek będzie działa i wszystko wróci do normy, ale zamknę drzwi i klamka zostanie w ręce itd..

    A dlaczego wycinać dokładany alarm? Moim zdaniem niech on by sobie był, no bo za chwilę to w ogóle będę zamykac auto która ma pilota na klucz ;-)

    A np Octavia I czy A3 8L czy jakiś Leon też mają takie bolączki? Czy tam jest wszystko lepiej?
  • #6 19864413
    sigwa18
    Poziom 43  
    To samo ten sam patent. Jak chcesz porządnie to rób sam spokojnie bez presji czasu i dokładnie. Materiałów czy filmów w sieci jest pełno. Do zamka wystarczy komplet kluczy za 200-300 zł (sp-line, zestaw uniwersalny z grzechotką , śrubokręty T15,T20,T25).
  • #7 19864496
    On2013
    Poziom 9  
    A zamek to tylko ASO? Czy niekoniecznie? Bo to co dostepne w internecie to wg mnie tanie jakieś zamienniki chyba
  • #8 19864828
    sigwa18
    Poziom 43  
    Jak masz w ładnym stanie to jedynie ASO. Dawniej można było dostać anglika ładne zamki (wiadomo wtedy jest to strona pasażera i nieraz byly jak nówki).
  • #9 19874811
    On2013
    Poziom 9  
    Z tym golfem trzy światy, podjechałem do elektryka, żeby go sprawdził to u gościa działa wszystko ok. Twierdzi że nie ma sensu rozbierać drzwi, że to kupę roboty, demontaż całości i potem wsadzanie jakiegoś nowego zamka jak oryginał działa.
    I teraz nie wiem co robić, myślałem że gość posprawdza, pomierzy itd bezsensu
    Może warto podjechać gdzieś na diagnostykę komputerową? Zobacze jak to bedzie działac ale nie sądze że skończą się nagle od tak problemy...
    Jestem ciekaw bo powinny być jakieś błędy chyba zapisane skoro taki fiksacje miał centralny?
    No i pytanie czy to na pewno problem centralnego zamka a nie alarmu?
    Gość twierdzi, że może sie osuszył i teraz działa, trochę dziwne to wszystko

    Może go to przerosło i nie chciało mu się rozbierać pół dnia drzwi z wyjmowaniem szyby itd

    Generalnie np jak zostawiałem auto otwarte to jednak ta lampka w drzwiach gasła, może moduł komfortu ją wygasza żeby akumulator się nie wyładował i np wszystko wraca do normy, gość nie przejechał się autem bo nie było po co i w ten sposób działa, trochę sie pojeździ potrzęsie i znowu to samo. No nie wiem
  • REKLAMA
  • #10 19876640
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    On2013 napisał:
    Jestem ciekaw bo powinny być jakieś błędy chyba zapisane skoro taki fiksacje miał centralny?
    No i pytanie czy to na pewno problem centralnego zamka a nie alarmu?

    Na początek wystarczy podłączyć diagnoskop i odczytywać parametry bieżące z "krańcówek drzwi".
    Oczywiście przy fabrycznym alarmie, wszystkie zdarzenia są zapisane w historii.

    On2013 napisał:
    Może go to przerosło i nie chciało mu się rozbierać pół dnia drzwi z wyjmowaniem szyby itd

    Niestety aby dojść do zamka drzwi, jest z tym dużo roboty - a za ten czas, klient musi zapłacić albo mechanik tego nie robi.
    Wszystko zależy od tego, jakie były wstępne uzgodnienia "cenowe"...


    Zawsze możesz rozebrać wszystko i sprawdzić, wymienić samodzielnie:
    Zdjęcie zapożyczone z:
    http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/35/

    Golf IV GTI Exclusive - Czy możliwy jest dokładany alarm? Jak sprawdzić?
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #11 19876835
    sigwa18
    Poziom 43  
    W starych modułach komfortu nie ma w blokach pomiarowych stanu otwarcia drzwii.
REKLAMA