logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Peugeot 307 1.4 8v: Błąd obwodu grzałki sondy lambda i pochłaniacza par paliwa

Deposte 04 Lut 2022 14:32 4596 8
REKLAMA
  • #1 19863981
    Deposte
    Poziom 4  
    Witam, na początku stycznia wyskoczył błąd o niedziałającym obwodzie grzałki w sondzie lambda za katalizatorem i zbagatelizowałem to, po miesiącu zrobiło się chyba jakieś zwarcie i wywalilo mi 7 błędów, ale po skasowaniu ciągle pojawia się właśnie błąd obwodu grzałki tej sondy, oraz pochłaniacza par paliwa, wydaje mi się, że te błędy są ze sobą powiązane. Sprawdziłem sonde za katalizatorem, rezystancja wynosi 10,5 ohma, czyli grzałka chyba sprawna. Dodam także, że po odłączeniu tej sondy oprócz błędu obwodu grzałki sondy lambda, pojawia się także błąd samej sondy, czyli wydaje mi się, że sonda jest sprawna bo reaguje na odłączenie... I może ktoś miał podobny problem, niby grzałka sondy nie działa, błąd jest, a po sprawdzeniu wszystko wydaje się być ok, gdzie może leżeć problem?

    Peugeot 307 1.4 8v
  • REKLAMA
  • #2 19864484
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 19864500
    Deposte
    Poziom 4  
    koleś kit napisał:
    Grzałki sond są zabezpieczone bezpiecznikiem . Na tym obwodzie idzie też zawór evap, ale też wtryski ,cewka ,pompa. Także gdyby bezpiecznik był uszkodzony to powinno łapać błąd drugiej grzałki. A jak by obwód był uszkodzony to był by problem z resztą tych podzespołów. Na jednym z pinów grzałki ma być 12v podczas pracy silnika. A na drugim ( PWM ) masa włączana przez sterownik. Podłącz tam żarówkę( np 5W)to zobaczysz czy miga. Jak nie miga to przerwany kabel albo padnięty sterownik. To samo z evap ,na jednym pinie 12v po zapłonie(praca silnika) a na drugim sterowanie masą z ECM.

    A który przewód sprawdzić, czy jest napięcie? W sumie są 4 przewody, 2 białe od tej grzałki, oraz jeden szary a drugi bardziej czarny, może sprawdzę miernikiem napięcie, tylko nie wiem które przewody sprawdzić.
  • #4 19864800
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Grzałka dwa białe.
  • #5 19864816
    Deposte
    Poziom 4  
    piotrekwoj1 napisał:
    Grzałka dwa białe.

    Sprawdzałem rezystancję, 10.5 ohma :/ a niby grzałka nie działa..
  • REKLAMA
  • #6 19864896
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Rezystancja rezystancją a napięcie i PWM sprawdzałeś?
  • REKLAMA
  • #7 19865438
    Deposte
    Poziom 4  
    piotrekwoj1 napisał:
    Rezystancja rezystancją a napięcie i PWM sprawdzałeś?


    Na białych przewodach napięcię 13.5 - 14.5 v, robi się taka sinusoida...

    P.S na odpalonym silniku oczywiście.
    Problemowi z sondą towarzyszy też błąd elektrozaworu pochłaniacza oparów paliwa, może to ma jakieś powiązanie?
  • #8 19865483
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Juz pisal kolega że ma. Mają te same zasillanie. Sprawdz wiązkę
  • #9 20095279
    Deposte
    Poziom 4  
    Wymiana sondy lambda pomogła
REKLAMA