Cześć, potrzebuję porady elektronika, gdyż muszę stworzyć swego rodzaju "rzeźbę"
Mam czujnik położenia przepustnicy który daje do komputera sygnał bazujący na wartości napięcia (nie rezystancji). Mój czujnik pracuje w zakresie napięcia od 0,3v (obroty jałowe) do 4,7v (gaz wciśnięty do końca). Mogę regulować napięcie luzując czujnik na pompie wtryskowej i obracając go, jednak nie jestem w stanie wyregulować go w taki sposób aby zmieścić się w zakresie którego potrzebuje komputer: (0,74v - 3,7v). Wobec tego komputer przechodzi w tryb awaryjny.
Czujnik jest podłączony 3 przewodami: +5v z komputera, masa oraz napięcie z czujnika. Poniżej wrzucam jeszcze schemat podłączenia tego. Zastanawiam się nad rozwiązaniem które pozwoli na dostosowanie czujnika do zakresu napięcia w jakim działa komputer. Problem jest w tym, że gdybym obniżył napięcie na wyjściu czujnika np. diodą prostowniczą to uda się dopasować do "góry" zakresu komputera, ale dół będzie poza zakresem. Czy jest możliwość jakiegoś rozwiązania elektronicznego aby sobie z tym poradzić? Wpadło mi do głowy jeszcze takie rozwiązanie: ustawić czujnik na pompie maksymalnie "do góry", dałoby to pewnie napięcie 0,6v na obrotach jałowych i około 4,9 na pełnym gazie. Do tego na wejściu +5v zastosować diody prostownicze aby obniżyć napięcie które wchodzi na czujnik. Czy wg Was ma to prawo zadziałać?
Na koniec dodam, że sygnał z tego czujnika służy tylko jako składowa sygnałów do sterowania automatyczną skrzynią biegów. Pompa wtryskowa sterowana jest linką, po prostu była w tym silniku pompa elektroniczna a teraz padł pomysł wykorzystania pompy mechanicznej.
Czujnik TPS: GM 10137417
Schemat podłączenia:
Dodam jeszcze, że gdy samochód pracował z pompą elektroniczną to sygnał położenia pedału gazu pobierany był na takiej samej zasadzie z 3 czujników w pedale gazu. Ja wpiąłem się czujnikiem TPS w instalację oryginalną w czujnik APP1 z poniższego schematu. Wg instrukcji serwisowej, jeśli komputer będzie miał 1 poprawny sygnał z 3 czujników APP to nie zostanie uruchomiony tryb awaryjny. Schemat:
Pozdrawiam
Czujnik jest podłączony 3 przewodami: +5v z komputera, masa oraz napięcie z czujnika. Poniżej wrzucam jeszcze schemat podłączenia tego. Zastanawiam się nad rozwiązaniem które pozwoli na dostosowanie czujnika do zakresu napięcia w jakim działa komputer. Problem jest w tym, że gdybym obniżył napięcie na wyjściu czujnika np. diodą prostowniczą to uda się dopasować do "góry" zakresu komputera, ale dół będzie poza zakresem. Czy jest możliwość jakiegoś rozwiązania elektronicznego aby sobie z tym poradzić? Wpadło mi do głowy jeszcze takie rozwiązanie: ustawić czujnik na pompie maksymalnie "do góry", dałoby to pewnie napięcie 0,6v na obrotach jałowych i około 4,9 na pełnym gazie. Do tego na wejściu +5v zastosować diody prostownicze aby obniżyć napięcie które wchodzi na czujnik. Czy wg Was ma to prawo zadziałać?
Na koniec dodam, że sygnał z tego czujnika służy tylko jako składowa sygnałów do sterowania automatyczną skrzynią biegów. Pompa wtryskowa sterowana jest linką, po prostu była w tym silniku pompa elektroniczna a teraz padł pomysł wykorzystania pompy mechanicznej.
Czujnik TPS: GM 10137417
Schemat podłączenia:
Dodam jeszcze, że gdy samochód pracował z pompą elektroniczną to sygnał położenia pedału gazu pobierany był na takiej samej zasadzie z 3 czujników w pedale gazu. Ja wpiąłem się czujnikiem TPS w instalację oryginalną w czujnik APP1 z poniższego schematu. Wg instrukcji serwisowej, jeśli komputer będzie miał 1 poprawny sygnał z 3 czujników APP to nie zostanie uruchomiony tryb awaryjny. Schemat:
Pozdrawiam