logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vw Polo 1 4 16v 2005r - Zapala się check vag pokazuje błąd 16786, 16706.

kozur 05 Lut 2022 09:20 3489 5
REKLAMA
  • #1 19865298
    kozur
    Poziom 9  
    W moim Polo j.w. zapala się check vag pokazuje błędy 16786, PO402 i 16708, PO324 które kasuję, ale po przejechaniu kilku/nastu km. check zapala się ponownie. Wyczyściłem EGR grzybek, na krótko zamyka, otwiera, zamontowałem i po przejechaniu kilkunastu km. sytuacja się powtarza, z tym, że wolne obroty zaczęły spadać aż do zgaśnięcia, w końcu ustabilizowały się VAG pokazuje od 670 -682 po dodaniu gazu na obroty 800 -950 silnik zaczyna być głośny. Zaworu EGR nie adaptowałem, mam mini.VAG i nie mogę wywołać adaptacja EGR. Adaptacja przepustnicy pokazuje ok. Co znaczy ten drugi błąd 16708, PO324 "błąd systemu kontroli stuków"? - czy jest to, to samo co błąd czujnika spalania stukowego, i należy go sprawdzić ew. wymienić.?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19866248
    piachu1994
    Poziom 39  
    16786 to problem z EGR.
    16708 to uszkodzony czujnik stukowy, problem z wiazka.
    Sprawdz rowniez odme. Od niej te dwa bledy moga sie pokazac.
  • REKLAMA
  • #3 19866382
    kozur
    Poziom 9  
    piachu1994 napisał:
    16786 to problem z EGR.
    16708 to uszkodzony czujnik stukowy, problem z wiazka.
    Sprawdz rowniez odme. Od niej te dwa bledy moga sie pokazac.


    Dzisiaj wymyłem przepustnicę, od dołu była zasyfiona, odpaliłem za drugim razem, bez adaptacji, po chwili silnik zaczął cicho równo pracować, przy 780 obrotach/min. Wyjechałem na przejażdżkę, trochę go pogoniłem, szedł jak "burza" wróciłem i było OK. Później żona pojechała, 15 km i jak wracała zapalił się znowu scheck. Sprawdziłem, VAG pokazał już tylko jeden błąd 16786 zawór EGR nadmierny przepływ, (recyrkulacja spalin) błąd skasowałem, jutro pojadę na próbę, i sprawdzę, może są jakieś nieszczelności, napięcie na pinach i odmę.
  • REKLAMA
  • #4 19866402
    piachu1994
    Poziom 39  
    kozur napisał:
    Sprawdziłem, VAG pokazał już tylko jeden błąd 16786 zawór EGR nadmierny przepływ, (recyrkulacja spalin) błąd skasowałem, jutro pojadę na próbę, i sprawdzę, może są jakieś nieszczelności, napięcie na pinach i odmę.

    Zawor EGR raczej do wymiany. Po prostu sie konczy.
    Odme warto sprawdzic, ba, nawet trzeba. Jest opcja, ze moze byc przytkana.
    Nie masz masla pod korkiem wlewu oleju?

    Na probe odlacz EGR i sprawdz jak silnik sie zachowuje. Jesli on jest walniety, to odczujesz poprawe dynamiki silnika.
  • REKLAMA
  • #5 19868922
    kozur
    Poziom 9  
    piachu1994 napisał:
    kozur napisał:
    Sprawdziłem, VAG pokazał już tylko jeden błąd 16786 zawór EGR nadmierny przepływ, (recyrkulacja spalin) błąd skasowałem, jutro pojadę na próbę, i sprawdzę, może są jakieś nieszczelności, napięcie na pinach i odmę.

    Zawor EGR raczej do wymiany. Po prostu sie konczy.
    Odme warto sprawdzic, ba, nawet trzeba. Jest opcja, ze moze byc przytkana.
    Nie masz masla pod korkiem wlewu oleju?

    Na probe odlacz EGR i sprawdz jak silnik sie zachowuje. Jesli on jest walniety, to odczujesz poprawe dynamiki silnika.


    Masła na korku nie ma, tylko dla mnie jest dziwne, że jak odkręciłem korek brak przedmuchu na zewnątrz, jak przyłożyłem kartkę, (ręką nie wyczuwałem) to podciśnienie wciąga ją do środka. Nigdy z takim czymś się nie spotkałem, czyżby świadczyło o zapchanej odmie? Zdjąłem wtyczkę od EGR, silnik na wolnych obrotach normalnie pracuje, nie usłyszałem, jakiejś reakcji. Jutro pojadę na próbę, i sprawdzę podczas jazdy. Sprawdziłem zasilanie wtyczki, 12v. napięcie na poszczególnych pinach, 9,3v, 14,3v, 14,2v.
  • #6 19877712
    kozur
    Poziom 9  
    Wymieniłem odmę, podciśnienie znikło, jest normalny przedmuch na zewnątrz, silnik pracuje ładnie, ale podczas jazdy dalej zapala się scheck. Dalej WAG pokazuje błędy ERG: 1.16786, PO 402 nadmierny przepływ. 2.17851, P 1443 czujnik położenia zaw. EGR. B - niski sygnał. 3.17808, P 1400 recyrkulacja spalin (N18) - błąd elektryczny. Jakie powinny być wartości napięcia na pinach wtyczki, zasilającej zaw. EGR. Gdzie jest ten czujnik położenia zaw. EGR.
REKLAMA