Nissan Qashqai - coś blokuje moduł centralnego zamka

Witam.
Poszukuję schematu modułu centralnego zamka do Qashqai z 2010 roku.
Chcę ustalić co znajduje się na 5 pinie dużej wtyczki 40pin tego modułu.
Problem w tym aucie jest taki, że nie działały piloty i zamykanie zamka z kluczyka. Otwieranie kluczem działało. Natomiast siedząc w aucie przy zamkniętych drzwiach centralny sterowany przyciskiem z konsoli środkowej działa prawidłowo.
Zamek w drzwiach kierowcy sprawny, wiązki sprawne i całe. Przekopałem instalacje. Podmieniłem moduł i bez zmian. Natomiast moduł z tego auta w drugim działa bez problemu, piloty również działały. Więc zacząłem szukać powodu usterki i doszedłem do momentu w którym wypiąłem przewód na 5 pinie z brązowej części 40pinowego złącza i wszystko wróciło do normy centralny działa prawidłowo. Na wypiętym przewodzie mam 12V a po wpięciu go do wtyczki znów blokuje się centralny i piloty nie działają a kluczem można tylko otworzyć zamek przy zamykaniu nie działa. zerknie ktoś na schemat?

Witam czy udało się rozwiązać problem ?

Niestety nie. Jak pisałem wyżej po wypięciu przewodu z 5 pina wtyczki centralny działa normalnie. Nie udało się znaleźć schematu modułu komfortu a diagnostyka nie wykazała żadnych błędów i wszystko działa więc kolega prosił abył tak zostawić. Nie powiem, męczy mnie ten temat

gracus7 wrote:

Niestety nie. Jak pisałem wyżej po wypięciu przewodu z 5 pina wtyczki centralny działa normalnie. Nie udało się znaleźć schematu modułu komfortu a diagnostyka nie wykazała żadnych błędów i wszystko działa więc kolega prosił abył tak zostawić. Nie powiem, męczy mnie ten temat

mam chyba identyczny problem ,pamiętasz może jaki to kolor przewodu był ? I czy chodzi o ten moduł

Tak to jest ten moduł ukryty za schowkiem. Jest tam duża wtyczka 40 pin którą trzeba rozebrać i wysuwasz z niej zewnętrzny zestaw 20 pin ten bardziej od krawędzi. Patrząc od środka modułu to 5 przewód po zewnętrznej stronie. Ja wypinałem po kolei wszystkie przewody i sprawdzałem co się dzieje i trafiłem na ten przewód. Jednak nie na tym polega naprawa tylko trzeba znaleźć schemat i ustalić od czego jest ten przewód. Jest na nim stałe 12v i blokuje to centralny czyli powinno być na nim 0V .

gracus7 wrote:

wtyczka 40 pin którą trzeba rozebrać i wysuwasz z niej zewnętrzny zestaw 20 pin ten bardziej od krawędzi. Patrząc od środka modułu to 5 przewód po zewnętrznej stronie.

No opis jest normalnie jakby to pisał piekarz a nie elektryk .
Każda kostka ma na swojej obudowie numery pinów .
Jak podacie który to PIN to wam znajdę przewód .
Aha tylko jeszcze info czy to jest i-key czy zwykły i kolor przewodu tez pomoże w szukaniu

Opis jest w pierwszym poście pin nr5 na brązowej części złącza. A niżej tłumaczyłem który to pin gdyż kolega może nie wiedzieć, że jest na kostce numerologia skoro pyta który to przewód. w moim przypadku był to zwykły pilot nie key

gracus7 wrote:

Tak to jest ten moduł ukryty za schowkiem. Jest tam duża wtyczka 40 pin którą trzeba rozebrać i wysuwasz z niej zewnętrzny zestaw 20 pin ten bardziej od krawędzi. Patrząc od środka modułu to 5 przewód po zewnętrznej stronie. Ja wypinałem po kolei wszystkie przewody i sprawdzałem co się dzieje i trafiłem na ten przewód. Jednak nie na tym polega naprawa tylko trzeba znaleźć schemat i ustalić od czego jest ten przewód. Jest na nim stałe 12v i blokuje to centralny czyli powinno być na nim 0V .

wypialem pin nr 5 z brązowej wtyczki i świeci się immobiliser ,centralny nadal nie działa niestety w moim przypadku usterka jest inna

Dodano po 1 [minuty]:

genek1000 wrote:

gracus7 wrote:

wtyczka 40 pin którą trzeba rozebrać i wysuwasz z niej zewnętrzny zestaw 20 pin ten bardziej od krawędzi. Patrząc od środka modułu to 5 przewód po zewnętrznej stronie.

No opis jest normalnie jakby to pisał piekarz a nie elektryk .
Każda kostka ma na swojej obudowie numery pinów .
Jak podacie który to PIN to wam znajdę przewód .
Aha tylko jeszcze info czy to jest i-key czy zwykły i kolor przewodu tez pomoże w szukaniu

w moim przypadku jest system bez kluczykowy ,przesłał on działać a potem padł zamek centralny z pilota rocznik 2009

Dodano po 14 [minuty]:

emde33 wrote:

gracus7 wrote:

Niestety nie. Jak pisałem wyżej po wypięciu przewodu z 5 pina wtyczki centralny działa normalnie. Nie udało się znaleźć schematu modułu komfortu a diagnostyka nie wykazała żadnych błędów i wszystko działa więc kolega prosił abył tak zostawić. Nie powiem, męczy mnie ten temat

mam chyba identyczny problem ,pamiętasz może jaki to kolor przewodu był ? I czy chodzi o ten moduł

bo rozumiem że ten moduł jest od systemu bez kluczykowego ? ( Mieści się on nad bezpiecznikami w kabinie )

Wydaje mi się że chodzi o wtyczkę M65 w module BCM - 40 pinowa wtyczka . Pin 5 to połączenie z przełącznikami pod kierownicą . Raczej marny związek z centralnym zamkiem .
Chyba że ktoś źle policzył piny

genek1000 wrote:

Wydaje mi się że chodzi o wtyczkę M65 w module BCM - 40 pinowa wtyczka . Pin 5 to połączenie z przełącznikami pod kierownicą . Raczej marny związek z centralnym zamkiem .
Chyba że ktoś źle policzył piny

dzięki wizja montażu centralnego zamka przeszla do historii. Skąd masz te schematy ?(zazdrość)

Się ma 😉
Co było przyczyną , bo rozumiem że naprawione 😄

genek1000 wrote:

Się ma 😉
Co było przyczyną , bo rozumiem że naprawione 😄

niestety usterka nie została usunięta ,ale ze schematem prościej ,dzięki

Hmmmm , raczej źle nie policzyłem . Ale jeżeli nawet to piny od 1-5 to przełącznik zespolony kierownicy , 6 pin jest pusty. Gdybym nawet się pomylił to obracając wtyczkę mamy pin 35 który również jest z przełącznika zespolonego, a 36 pin to stacyjka , a to również sprawdzałem. po wyłączeniu klucza na kostce stacyjki znikały wszystkie napięcia. a na tym przewodzie nadal było 12V. szkoda że nie miałem wtedy tego schematu. ale dziękuje przyda się na przyszłość.

gracus7 wrote:

Hmmmm , raczej źle nie policzyłem . Ale jeżeli nawet to piny od 1-5 to przełącznik zespolony kierownicy , 6 pin jest pusty. Gdybym nawet się pomylił to obracając wtyczkę mamy pin 35 który również jest z przełącznika zespolonego, a 36 pin to stacyjka , a to również sprawdzałem. po wyłączeniu klucza na kostce stacyjki znikały wszystkie napięcia. a na tym przewodzie nadal było 12V. szkoda że nie miałem wtedy tego schematu. ale dziękuje przyda się na przyszłość.

w programie diagnostycznym wyskakuje mi również błąd tempomatu

Dodano po 2 [godziny] 2 [minuty]:

Po wielogodzinnym boju ,poddałem się z lokalizowaniem usterki i postanowiłem zamontować zamek centralny ,centralka tylko otwiera,przy zamykaniu pali bezpiecznik:/ ,po weryfikacji okazało się że kiedy zamykam auto z kluczyka zamyka wszystkie drzwi,ale.gdy je otwieram otwiera tylko kierowcy ,przycisk przy lewarku od zamykania wchodzi w tryb uśpienia,czyżby jedyna opcja to próba wymiany modułu ?

Dodano po 10 [godziny] 8 [minuty]:

Podpisałem sień zamkiem centralnym do tej wtyczki