logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wymiana Eepromu w Sterowniku ECU - Opel 1.9 CDTI EDC16C9 Immo

duddy 08 Lut 2022 22:48 2601 27
REKLAMA
  • #1 19873260
    duddy

    Poziom 24  
    Witajcie. Poszukuje informacji na temat eppromu z immo w sterowniku ecu. Wymiana sterownika po awarii i muszę wlutować eeprom ze starego sterownika. Proszę o informacje, który epprom należy zamienić.
  • REKLAMA
  • #2 19873288
    misiek-888
    Poziom 36  
    Tam jest jeden eeprom . Nie lepiej po bdm kln zrobic?
  • #3 19873295
    duddy

    Poziom 24  
    Sterownik martwy po BDM nie wstaje do odczytu
  • #5 19873332
    duddy

    Poziom 24  
    Oki z samego rana sprawdzę 💪
  • #6 19873353
    ignac112
    Poziom 21  
    Swap eepromu pomoże, sam niedawno w ten sposób klonowalem.
  • #7 19873361
    duddy

    Poziom 24  
    Niestety to jedyne wyjście. Klient próbował sam usunąć DPF przez bdm i zarówno uwalił procesor a do tego jeszcze uszkodził mechanicznie płytki stykowe… Udało się znaleźć sterownik i identycznych numerach wiec pozostanie tylko zamiana eepromu i po sprawie
  • REKLAMA
  • #8 19873451
    kamyczek
    Poziom 38  
    duddy napisał:
    Niestety to jedyne wyjście

    Jak jedyne ? Odczytujesz sobie pin z auta i z nowego sterownika po złączu , resetujesz sterownik , i go dopisujesz . Nic nie otwierasz , rozklejasz żadnych BDM . Żeby zjeść czekoladkę nie trzeba kupować fabryki czekolady ...
  • #9 19873581
    duddy

    Poziom 24  
    ignac112 napisał:
    Swap eepromu pomoże, sam niedawno w ten sposób klonowalem.

    U mnie w ECU nie ma tego eepromu
    Po wewnętrznej stronie mam 95160
    Wymiana Eepromu w Sterowniku ECU - Opel 1.9 CDTI EDC16C9 Immo Wymiana Eepromu w Sterowniku ECU - Opel 1.9 CDTI EDC16C9 Immo Wymiana Eepromu w Sterowniku ECU - Opel 1.9 CDTI EDC16C9 Immo
  • #10 19873881
    kamyczek
    Poziom 38  
    I po swapie .... I ciekawe czy jeszcze sterownik działa jak go otworzyleś do tego stopnia . Przepiękna demolka , pewnikiem kolejna kasa do śmieci , bo przecież fachowcy to złodzieje nic nie robią i kasę chcą kosmiczną za fapa , czy za dopisanie sterownika .
  • REKLAMA
  • #11 19873897
    nici
    Moderator Chiptuning
    Masz rację, niekiedy otwarcie sterownika do tego stopnia powoduje jego śmierć.
    Bez umiejętności i odrobiny szczęścia jest trudno.
    Ale można było zastosować inną metodę.
    Sterownik dawcę otworzyć tak ( i tak już jest martwy ) a do docelowego wgrać po bench czy BDM.
    Wtedy docelowy ECU nie ucierpi.
  • #12 19874021
    duddy

    Poziom 24  
    To jest stary sterownik i w takim stanie do mnie dotarł… stad mowa o wyciągnięciu z niego eepromu z immo ho nie ma z nim innej komunikacji

    Dodano po 2 [godziny] 45 [minuty]:

    kamyczek napisał:
    I po swapie .... I ciekawe czy jeszcze sterownik działa jak go otworzyleś do tego stopnia . Przepiękna demolka , pewnikiem kolejna kasa do śmieci , bo przecież fachowcy to złodzieje nic nie robią i kasę chcą kosmiczną za fapa , czy za dopisanie sterownika .
    Ale napisz mi czy coś sensownego wniosłeś do tematu o które pytałem? Poz wyżej zadałem wyraźne pytanie i nawet się do tego nie odniosłeś aby stawia swoje oceny dotyczące tego jak zdemolował em sterownik. Sterownik w takiej postaci otrzymałem więc po co takie twoje oceny

    Dodano po 2 [minuty]:

    nici napisał:
    Masz rację, niekiedy otwarcie sterownika do tego stopnia powoduje jego śmierć.
    Bez umiejętności i odrobiny szczęścia jest trudno.
    Ale można było zastosować inną metodę.
    Sterownik dawcę otworzyć tak ( i tak już jest martwy ) a do docelowego wgrać po bench czy BDM.
    Wtedy docelowy ECU nie ucierpi.
    zgadzam się i sam osobiście też bym się inaczej do tego zabrał. Jak wiemy 16c9 to sterownik w którym opcja odczytu przez OBD odpada. Poprzedni fachowcy już Uss uszkodzili złącza stykowe. Do tego okazało się że już żadna z metod nie daje komunikacji
  • #14 19874382
    Ireneo
    Poziom 42  
    Odczytaj eeprom ze starego zewnętrznym progiem a do nowego wgraj po bdm jeżeli nie masz jak dopisać sterownika.
  • #15 19874403
    nici
    Moderator Chiptuning
    nici napisał:
    Ale można było zastosować inną metodę.
    Sterownik dawcę otworzyć tak ( i tak już jest martwy ) a do docelowego wgrać po bench czy BDM.
    Wtedy docelowy ECU nie ucierpi.


    Ireneo napisał:
    Odczytaj eeprom ze starego zewnętrznym progiem a do nowego wgraj po bdm jeżeli nie masz jak dopisać sterownika.
    Zapoznaj się z wątkiem. Już to napisałem, to raz a dwa - autor milczy więc może jest po temacie.
  • #16 19874459
    Ireneo
    Poziom 42  
    Czytałem ale tel w trakcie i umknęło to mi😉
  • #18 19874573
    duddy

    Poziom 24  
    Wiec z eepromu 95160 na wewnętrznej stronie zgrywam programatorem i ładuje w nowy przez bdm
  • #19 19874756
    CAR pass
    Poziom 20  
    Tyle czerwonego pola w nickach poziomy occhooocho a piszecie takie głupoty. Jak się ma umiejętności i sprzęt to się sterownik rozkleja. Fakt nie jest łatwo ale się da bez uszkodzebia płyty. Tymbardziej jak nie ma się możliwości odczytu po bdm. Sposob na dopisanie czy zrobiene klona czy też odczyt pin z eep i dopisanie to kilka rozwiązań. Wy piszecie o najprostszej bo macie do tego sprzęt. Nic nie wnosząc do tematu.

    Moderowany przez Mirek Z.:

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/faq.php - p.3.1.9, p.3.1.17. Ostrzeżenie.

  • #20 19874793
    Ireneo
    Poziom 42  
    CAR pass napisał:
    Tyle czerwonego pola w nickach poziomy occhooocho a piszecie takie głupoty. Jak się ma umiejętności i sprzęt to się sterownik rozkleja. Fakt nie jest łatwo ale się da bez uszkodzebia płyty. Tymbardziej jak nie ma się możliwości odczytu po bdm. Sposob na dopisanie czy zrobiene klona czy też odczyt pin z eep i dopisanie to kilka rozwiązań. Wy piszecie o najprostszej bo macie do tego sprzęt. Nic nie wnosząc do tematu.

    Sam piszesz głupoty.Skoro autor postu pyta to nie wie to raz.2 trzeba mieć umiejętności aby rozkleić więc zakładasz że pierwszy raz 100 % i każdy zrobi bo to proste jak posmarować bułkę masłem?3 gdyby autor postu miał sprzęt do dopisania to zapewne widziałby jak go użyć😅.I zakładam że skoro tak piszesz nigdy nie użyłeś uniwersalnego programatora tylko od zawsze swojej kariery miałeś ori sprzęt dedykowany do danych operacji.Tak że porady Twoje są ohooohooo😅.To jest forum i oczekujemy pomocy w tym co mamy a nie szydzenia bo masz sprzęt.Pozdrawiam i miłego dnia życzę.

    Dodano po 2 [minuty]:

    duddy napisał:
    Wiec z eepromu 95160 na wewnętrznej stronie zgrywam programatorem i ładuje w nowy przez bdm

    Tak zrób.Co masz do odczytu tej pamięci?
  • #21 19874820
    duddy

    Poziom 24  
    Do eepromu EZP. Do wgrania mam kess
  • REKLAMA
  • #22 19874890
    nici
    Moderator Chiptuning
    duddy napisał:
    Do wgrania mam kess
    KESSem nie wgrasz epromu. Potrzebujesz coś do BDM.

    Daj to może komuś, bo chyba nie do końca wiesz co chcesz zrobić .
  • #23 19874922
    duddy

    Poziom 24  
    Mam w zestawie jeszcze ktag i ramę wiec powinno starczyć
  • #24 19874923
    Ireneo
    Poziom 42  
    duddy napisał:
    Do eepromu EZP. Do wgrania mam kess

    EZP to zabawka której nie ma co ufać😉😅Ale plusem jest że zadanie tylko odczytać.Ale jak napisane kess tu nie pomoże.Ktag i rama ale ta do bdm a nie szpilek?Plus adapter edc16?
  • #25 19875318
    kamyczek
    Poziom 38  
    duddy napisał:
    Ale napisz mi czy coś sensownego wniosłeś do tematu o które pytałem? Poz wyżej zadałem wyraźne pytanie i nawet się do tego nie odniosłeś aby stawia swoje oceny dotyczące tego jak zdemolował em sterownik. Sterownik w takiej postaci otrzymałem więc po co takie twoje oceny


    Liczyłem na to ,że między wierszami domyślisz się ,że metodyka jaką stosujesz jest nie wiele lepsza od tej którą miał właściciel auta , o ile poprzednia robota nie jest również twojego autorstwa . Mówiąc dosłownie wiedza i umiejętności ,które reprezentujesz nie dają pewności , że sobie z tematem poradzisz , mam uzasadnioną obawę ,że nic sensownego z tego nie zrobisz . Jak byś coś umiał ,to byś tematu na forum nie poruszył ewentualnie poprosił o pin i ogarnął go w godzinę .

    duddy napisał:
    zgadzam się i sam osobiście też bym się inaczej do tego zabrał. Jak wiemy 16c9 to sterownik w którym opcja odczytu przez OBD odpada. Poprzedni fachowcy już Uss uszkodzili złącza stykowe. Do tego okazało się że już żadna z metod nie daje komunikacji


    To że nie czyta ,go chińska carprog i op-clon ,nie oznacza że się tego sterownika nie da ogarnąć bez patroszenia . Jak oryginalny sterownik ma uwalony bdm i nie ma z nim komunikacji to możliwe że 95160 również nie ma w sobie oryginalnej zawartości i jest ubita wraz z resztą . Pamięć z oryginału można ewentualnie sprawdzić pod kątem pinu nic więcej nie potrzeba . W tym temacie swap EEP , zestawy startowe i podobne zabiegi to koło ratunkowe dla pseudo fachowców którzy nie potrafią , nie mają czym a chcą zabłysnąć i tyle na temat.

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.9. Nie ironizuj i nie bądź złośliwy w stosunku do drugiej strony dyskusji. Uszanuj odmienne zdanie oraz inne opinie na forum.

  • #26 19883991
    duddy

    Poziom 24  
    Czysto informacyjnie dla osób które tak cwaniakowały zamiast udzielać sensownych informacji Napiszę tylko że sterowniki działają mają się dobrze…
  • #27 19884126
    kamyczek
    Poziom 38  
    Cieszę się że ci się udało ogarnąć temat . Po pierwszych postach na prawdę wyglądało to źle i mało obiecująco . Może napiszesz więcej o tym jak to zrobiłeś i jakimi narzędziami . Pewnie nie tylko ja jestem ciekawy jak to zrobiłeś ?
  • #28 19895320
    duddy

    Poziom 24  
    W fabrycznym sterowniku uwalili kość eep. Wiec wymiana kości na nowa 95160. W zakupionego używanego sterownika odczytałem eep i wgrałem do nowej kości w starym sterowniku. Z modułu REC w bagażniku odczytałem sobie pin auta i władowałem do sterownika

    Dodano po 36 [sekundy]:

    W fabrycznym sterowniku uwalili kość eep. Wiec wymiana kości na nowa 95160. W zakupionego używanego sterownika odczytałem eep i wgrałem do nowej kości w starym sterowniku. Z modułu REC w bagażniku odczytałem sobie pin auta i władowałem do sterownika

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono temat wymiany eepromu w sterowniku ECU Opel 1.9 CDTI EDC16C9, szczególnie w kontekście problemów z immo. Użytkownicy sugerowali, że jedynym rozwiązaniem w przypadku uszkodzonego sterownika jest wymiana eepromu, a niektóre metody, takie jak BDM, mogą nie działać. Wskazano, że w sterowniku znajduje się pamięć 95160, którą można odczytać i wgrać do nowego sterownika. Użytkownicy dzielili się doświadczeniami, podkreślając, że wymiana eepromu może być skuteczna, ale wymaga odpowiednich narzędzi, takich jak KTAG i adaptery do BDM. Ostatecznie, jeden z uczestników opisał, jak udało mu się wymienić uszkodzoną kość eepromu na nową 95160 oraz odczytać PIN z modułu REC w bagażniku.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA