logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie mało awaryjne auto typu kombi wybrać do 50 tys. zł?

Mysiek000 12 Lut 2022 20:31 8577 14
REKLAMA
  • #1 19880615
    Mysiek000
    Poziom 7  
    Witam.
    Szukam auta do 50 tys złotych, na długie trasy, głównie autostrada, coś mało awaryjnego, komfortowego i w miarę ekonomicznego, czy istnieje takie auto?
    Najlepiej jakieś kombi.
    Co polecacie, jakie auto się sprawdza.
    W internecie tego mnóstwo, ciężko zdecydować.
  • REKLAMA
  • #2 19880708
    milejow
    Poziom 43  
    Accord 8 tourer 2.0-2.4 ben.
  • REKLAMA
  • #3 19880726
    arekb81
    Poziom 29  
    Wytypuj kilka marek i modeli, a następnie sprawdź sobie głośność samochodu przy 140 km/h według tej tabeli, jeśli to ma być samochód na autostrady.

    Tabela głośności

    Dla mnie 70dB przy 130-140 km/h to już jest maksimum, nawet trochę za głośno.

    PS Skrót "tyś" to od słowa tyśąc?
  • #4 19880747
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #5 19881281
    arekb81
    Poziom 29  
    Prawie same brednie.
    Co ma przebieg do głośności? Wyciszenie kabiny się zużywa wraz z przebiegiem?
    Owszem w samochodzie z dużym przebiegiem silnik, wydech i skrzynia biegów mogą być trochę głośniejsze, ale przy prędkościach autostradowych największy hałas pochodzi z opon i szumu powietrza opływającego nadwozie.

    W tej tabeli są podane różne wersje danego samochodu.
    Zawsze można zweryfikować z danymi podanymi przez producenta.

    SUV na autostradę? Kolejna bzdura.
    Nie dość, że będzie głośniejszy, będzie dużo więcej spalać paliwa ze względu na opór powietrza, to jeszcze fatalnie się prowadzi przy bocznym wietrze. Chyba, że mamy SUVa naprawdę wysokiej klasy.

    200KM? Może 500? Do normalnej jazdy autostradą w okolicach prędkości przepisowej 120-150KM w zupełności wystarczy zapewniając spalanie w granicach rozsądku.

    W dieslu to są wtryskiwacze, a nie silnik.
    Błagam trzymajmy jakiś poziom i nie posługujmy się nowomową handlarzy z komisów na wiochach.

    Na autostradzie bardzo często spalanie samochodu z silnikiem diesla pokrywa się benzynowym.

    Samochód z silnikiem benzynowym nie dość, że jest cichszy, to jest mniej awaryjny.
    W przypadku awarii w silniku diesla, cała oszczędność na paliwie leci w kosmos.
  • #6 19881428
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #7 19881692
    tzok
    Moderator Samochody
    Jakiś czas temu stanąłem przed podobnym wyborem i zdecydowałem się na Seata Leona 3 z silnikiem 1.4TSI 150KM, wyboru nie żałuję. Tylko ja akurat nie chciałem kombi, ale jest w ofercie i takie nadwozie. W tej cenie powinieneś kupić zadbany 4 letni egzemplarz z krajowego rynku (jeszcze na gwarancji).
  • #8 19881746
    12pawel
    Poziom 34  
    tzok napisał:
    Seata Leona 3 z silnikiem 1.4TSI 150KM

    Polecam ten silnik, znajdziesz go w każdym aucie grupy VW. Dynamiczny, oszczędny i mało awaryjny.
  • #9 19883038
    Kantylena
    Poziom 23  
    No TSI to nie wiem czy taki mało awaryjny, do tego po takiej przejażdzce autostardą dolewki oleju...

    Mondeo V albo np. Mazda 6 2,0 skyactive

    arekb81 napisał:

    Na autostradzie bardzo często spalanie samochodu z silnikiem diesla pokrywa się benzynowym.

    Jeżeli ustalimy że nie ma różnicy czy auto pali 6,5- 7/100 czy 10/100 to jak najbardziej... "prawie" się pokrywa
  • #10 19883342
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #11 19883427
    Kantylena
    Poziom 23  
    No jeżeli ktoś lubi ryzykować i kupować prawie 10 letnie auto z TSI to ok.
    Moim zdaniem nie ma szans na młodszego niż 2013-2014 Leona i w tym momencie TSI od 2015 odpadają.
    Z reszą one były wiecznie poprawiane. Nawet 1,5 tsi ma swoje wady o czym wszędzie już piszą bo klienci zgłaszają się do ASO na gwarancji.
    za tą kasę mamy 3 letnie Tipo 1,4 t-jet b. dobre do gazu bo wtrysk mpi jeszcze.
    W vagu dla mnie dużo bezpieczniejszy wybór to np 1,6 tdi albo 2,0

    P.S. tak swoją drogą skąd bierzecie te ceny? Passat B8 z tsi 150 konnym pod maską to min. 70 tys zł, owszem są 2 sztuki na 80 na otomoto ale jeden po wypadku, drugi z AAA Auto więc no nie wiem czy wyznacznikiem tego że "można kupić" Passata 150 konnego za 50 tys jest jeden egzemplarz...
  • #12 19883518
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 19884687
    tzok
    Moderator Samochody
    Kantylena napisał:
    Moim zdaniem nie ma szans na młodszego niż 2013-2014 Leona i w tym momencie TSI od 2015 odpadają.
    Z reszą one były wiecznie poprawiane. Nawet 1,5 tsi ma swoje wady o czym wszędzie już piszą bo klienci zgłaszają się do ASO na gwarancji.
    1.5 TSI zostało popsute przez optymalizację kosztów i ekologię. W hybrydach wrócili do 1.4 TSI. Oczywiście mowa o 1.4 TSI EA222 (np. CZDA), ew. 1.8 TSI EA888 gen. 3 (np. CJSA).

    P.S.
    Mam w Leonie Lane Assist - super sprawa. Do pełni szczęścia brakuje mi Front Assist i aktywnego tempomatu (występują razem), do tego jak jest nawigacja to jest czytanie znaków/ograniczeń prędkości i tempomat sam się przestawia. Mapy Seata (jak i całej grupy VAG) są "takie se", wolę Full Link i Android Auto (system infotainment MIB2 go wspiera) - wreszcie jest oficjalnie dostępny w PL.
  • #14 19909815
    Supercross
    Poziom 17  
    insignia 2.0 dizelek, niezła moc i niesamowici sie prowadzi i super cena
    peugeot 508 2.0 dizelek, super fajne auto i świetny silnik
    citroen c5 2.0 dizelek z hydraulicznym zawieszeniem niezła jada... silnik, zawieszenie, prowadzenie i przestrzeń wewnątrz...
    passat 2.0 dizelek to standard
    audi, mercedes, bmw, lexus jest w czym wybierać a jak widać kłutnia trwa wyżej o jeden silnik więc chyba tutaj szybko konkretnej odpowiedzi nie dosaniesz jak tak dalej pójdzie...
  • #15 19909859
    mobil6000
    Poziom 15  
    Mercedes klasa c w204 z silniczkiem 2,1 do 2009 r. tylko ze starszym silnikiem ,masz wybór skrzyni manual/ automat- obie nie sypią się , silnik pancerny - komfort kwestia gustu , niskie spalanie itd ,
    Jak słyszę o silnikach tsi to aż mnie gotuje - może rocznikowo 2009 a 2015 nie mozna porównywać bo to przepaść ale lepiej jeździć autem , niż reklamówką .

Podsumowanie tematu

Użytkownicy dyskutują na temat wyboru mało awaryjnego auta typu kombi do 50 tys. zł, które będzie komfortowe i ekonomiczne na długie trasy, głównie autostrady. Wśród rekomendacji pojawiają się modele takie jak Honda Accord 8 Tourer, Seat Leon 3 z silnikiem 1.4 TSI, Ford Mondeo V, Mazda 6, Volkswagen Passat B8 oraz Opel Insignia. Użytkownicy podkreślają znaczenie głośności przy prędkości autostradowej, a także zwracają uwagę na różnice w silnikach TSI oraz ich awaryjność. Wskazują na SUV-y jako mniej odpowiednie na autostrady z powodu większego hałasu i zużycia paliwa. Wskazówki dotyczą również wyboru silników diesla oraz nowoczesnych technologii, takich jak aktywny tempomat i systemy bezpieczeństwa.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA