logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 207 CC 250KM - Utrata mocy: czujnik położenia wału, sonda lambda, pompa paliwa, katalizator

femme_fatale 14 Lut 2022 11:58 1734 8
REKLAMA
  • #1 19883533
    femme_fatale
    Poziom 3  
    Witam, od dawna mam problem z moim Peugeotem 207 CC. Nagle w trakcie jazdy dosłownie „stracił moc”, to znaczy prędkość rośnie bardzo wolno, ale nie czuć tego „kopnięcia”, jakie miał do tej pory przy swoich 150KM. Dodam, że kilka dni przed tym wymieniany był czujnik położenia wału. Od tego czasu samochód wielokrotnie był u mechaników, pokazywał się błąd o zbyt ubogiej mieszance, została wymieniona sonda lambda. Sprawdzone były świece, wtryski, turbo, przy okazji wymieniane było koło pasowe, rolka napinacza. Jeden z mechaników stwierdził, że to pompa paliwa na 99%, inny po sprawdzeniu jej powiedział, że raczej nie, bo funkcjonuje w granicach normy. Być może potrzebne jest czyszczenie katalizatora (to również wskazał mechanik). Po „kasowaniu” błędów moc jest z powrotem, jednak po przejechaniu kilkudziesięciu km problem ciągle powraca. Co jeszcze może być przyczyną takiej utraty mocy?
    W innym temacie na forum widziałam, że pomocna okazała się „pierdoła”, jednak nie ma informacji, jaka. Przeczuwam, że i w tym przypadku tak jest, dlatego bardzo proszę o pomoc, jeśli ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem.
  • REKLAMA
  • #2 19883551
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Po kasowaniu jakich błędów. Zrób tak wykasuj wszystkie, spowoduj wystąpienie usterki odczytaj błędy i wstaw na forum.
  • #3 19883569
    femme_fatale
    Poziom 3  
    To były błędy o zbyt ubogiej mieszance.

    W ogóle jeśli chodzi o błędy, zaczęło się od błędu „Abgassystem defekt”, ten błąd zaczął się pokazywać na wyswietlaczu zanim jeszcze samochód zaczął tracić moc. Z uwagi na to wymieniany był ten czujnik położenia wału razem z kołem pasowym i rolką napinacza, a po kilku dniach w trakcie jazdy samochód stracił moc. Od tego czasu błąd „Abgassystem defekt” pokazywał się stale na wyswietlaczu + nie było mocy. Po podłączaniu pod komputer pokazywały się błędy o zbyt ubogiej mieszance, dlatego celowano w sondę lambda. Peugeot 207 CC 250KM - Utrata mocy: czujnik położenia wału, sonda lambda, pompa paliwa, katalizator

    Obecnie jesteśmy na takim etapie, że po wymianie sond i sprawdzeniu +czyszczeniu wtrysków błąd „Abgas…” zniknął, jednak wczoraj w trakcie jazdy samochód znowu stracił moc. Na wyswietlaczu nie ma obecnie żadnego błędu. Nie wiem, w co dalej już celować. Myślę nad kolejnym wybraniem się do mechanika, jakie błędy pokaże „na komputerze” teraz, gdy nie ma błędu „Abgas…” a nie ma mocy.
  • REKLAMA
  • #4 19883574
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Ja nie pytam to co było tylko to co jest teraz. Zrób tak jak napisałem, czym diagnozujesz to auto?
  • REKLAMA
  • #5 19883583
    femme_fatale
    Poziom 3  
    Diagnozy robione były Diagboxem
  • #6 19884489
    beryas
    Poziom 31  
    zmien mechanika, masz silnik prod bmw/psa (nie zebym byl uszczypliwy, sam nawet dobrze nie ogarniam tego silnika)
    ten drugi temat o ktorym piszesz Ciebie nie interesuje bo byl tam stary dobry silnik prod PSA.
    samochod z tym silnikiem przy diagnozie trzeba traktowac jak bmw, a co moze byc to cuda, rozrzady siadaja, tloki lubia splynac, wtryski, gniazda zaworowe potrafia sie "zapasc".
    Moga byc tez rzeczy typu czujnik z zamiennika nie dziala jak oryginal i powstaja rozne cyrki, nie mowiac o tym, ze ten silnik posiada vanos, ktory tez moze powodowac takie problemy.
  • REKLAMA
  • #7 19885072
    castin
    Poziom 25  
    beryas napisał:
    zmien mechanika, masz silnik prod bmw/psa (nie zebym byl uszczypliwy, sam nawet dobrze nie ogarniam tego silnika)
    ten drugi temat o ktorym piszesz Ciebie nie interesuje bo byl tam stary dobry silnik prod PSA.
    samochod z tym silnikiem przy diagnozie trzeba traktowac jak bmw, a co moze byc to cuda, rozrzady siadaja, tloki lubia splynac, wtryski, gniazda zaworowe potrafia sie "zapasc".
    Moga byc tez rzeczy typu czujnik z zamiennika nie dziala jak oryginal i powstaja rozne cyrki, nie mowiac o tym, ze ten silnik posiada vanos, ktory tez moze powodowac takie problemy.

    Popieram zdanie na temat tego silnika w 100% - PSA strzeliło sobie w stopę biorąc od BMW tę padakę. Ten silnik jest ok do 30.000km, potem to loteria.
  • #8 19885588
    femme_fatale
    Poziom 3  
    Miałam świadomość przed zakupem, że jest to silnik niezbyt łatwy w naprawach, ale jak już jest problem, chciałabym go wyeliminować. Niejeden wymienił pół samochodu w takim przypadku i okazało się później, że jakaś pierdoła zrobiona na końcu okazała się kluczem do rozwiązania problemu… Dlatego pytam na forum 🙃

    Na dniach dostanę Vgate iCar Pro, żeby ciągle nie latać z diagnozami i móc robić to we własnym zakresie. Dam znać, co się pokaże po podłączeniu.
  • #9 19988457
    femme_fatale
    Poziom 3  
    Późno, ale uzupełniam ;) Po diagnozach i kasowaniu błędów chwilowo pokazywał się błąd bodajże 0016, ale moc była, potem znowu problem wracał (brak mocy, błędy o zbyt ubogiej mieszance). Wymieniony został czujnik położenia wału na „stary”, który teoretycznie nadawał się do wymiany (bo wcześniej, przed wymianą pokazywały się jeszcze inne błędy - dlatego mechanik radził wymienić czujnik). W chwili obecnej samochód przejechał już kilka tras po 250-500km, co ważne, na „starym” czujniku położenia wału. Co prawda wyskakuje czasami błąd „Abgassystem defekt”, ale moc jest. W takim razie wygląda na to, że wina leży po stronie czujnika. Na nowym czujniku (oryginalnym) działo się to, co opisywałam wcześniej. Widocznie „stary” czujnik samochodowi się spodobał i nie chce jego wymiany…😂 Można powiedzieć, że problem jest rozwiązany, bo jeśli samochód nie stracił mocy po takich przebiegach, to już jej nie straci. Być może komuś pomogę tą informacją.
REKLAMA