logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ładowanie alternatora po przejechaniu paru metrów

PabloT007 17 Lut 2022 19:18 1182 21
REKLAMA
  • #1 19890111
    PabloT007
    Poziom 4  
    Witam. Znowu zwracam się z prośbą o pomoc. Mianowicie tak samochód to nissan pickup d22 z 1999r silnik 2.5tdi. Problem jest z ładowaniem. Mianowicie po odpaleniu na biegu jałowym ładownia brak 12v.Po dodaniu gazu lekko wzrasta do 12.8v. Jak przejadę samochodem tak z 300m to ładowanie jest 14.4v i się utrzymuje. Po zgaszeniu silnika jak jest ciepły to ładowanie wskakuje po 5 sekundach na 14.4v. Wymieniłem alternator na nowy, akumulator nowy, pasek klinowy nowy a problem nie zniknął. Pomocy
  • REKLAMA
  • #3 19890135
    tw84
    Poziom 17  
    Ale problem jest w czym, że nie ładuje, jak silnik stoi?

    Piszesz, że po 300 m załącza się ładowanie i działa. No to w czym jest problem i po co wymieniałeś alternator, akumulator i pasek?
  • #5 19890178
    tw84
    Poziom 17  
    78db78 napisał:
    tw84 napisał:
    No to w czym jest problem
    Ładowanie ma być od razu po uruchomieniu silnika to normalne.

    Doprawdy??? Masz potwierdzone informacje, że tak ma być w tym samochodzie?

    Bo brak ładowania na biegu jałowym nie był niczym nowym w epoce prądnic komutatorowych, natomiast współcześnie jest alternator, którego regulator wzbudzenia może być sterowany komputerem. Brak ładowania po odpaleniu silnika może być celowo zaprogramowanym zachowaniem, żeby zmusić kierowcę do jazdy, a nie pierdzenia pod oknami.
  • REKLAMA
  • #6 19890185
    PabloT007
    Poziom 4  
    Właśnie chodzi o to że ładowanie powinno być od razu po zapaleniu. Kontrolka akumulatora normalnie gasnie po zapaleniu silnika
  • REKLAMA
  • #7 19890228
    tw84
    Poziom 17  
    PabloT007 napisał:
    Właśnie chodzi o to że ładowanie powinno być od razu po zapaleniu. Kontrolka akumulatora normalnie gasnie po zapaleniu silnika


    Masz w ręku konkretną specyfikację, która tak mówi? Bo sam mówisz, że zmieniłeś alternator, pasek i akumulator i dalej jest to samo, z czego bardziej wynika, że tak powinno być, niż że jest źle.

    Zresztą w czym to przeszkadza, że ładowanie włącza się po 300 metrach? Kupiłeś samochód tylko po to, żeby kopcić na jałowo pod oknami?
  • #8 19890249
    PabloT007
    Poziom 4  
    Nie to nie jest samochód do kopcenia pod oknem. To jest samochód uzywany w lesie. Ma zamontowaną wyciągarkę, Led bar i światła robocze. Jak tego używam w lesie to bez ładowania na wolnych obrotach akumulator padnie po 15 minutach. Alternator zamontowany stardax 14v 60A. Akumulator warta. Dodam.ze jak samochód jest zagrzany to po zapaleniu ładuje normalnie na biegu jałowym.
  • #10 19890297
    PabloT007
    Poziom 4  
    "Jakie zaciski ma alternator" nie wiem czy dobrze rozumiem. Chodzi o wtyczki. Jedna kostka z dwoma przewodami. Plusowy ten gruby czerwony kabel. I masa do połączona z jakimś owalnym czymś

    Dodano po 33 [sekundy]:

    Jak coś to zrobię zdjecie

    Dodano po 2 [godziny] 27 [minuty]:

    Jak coś to zrobię zdjecie
  • #11 19890763
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Toć to nie ładuje przez świece - norma
  • #12 19890888
    PabloT007
    Poziom 4  
    Świece nowe. Wymienione w grudniu
  • #13 19890906
    abart64
    Poziom 33  
    Jak jest zimny grzeją świece , dlatego alternator nie daje rady dobić do 14V .To normalne.
  • #14 19890942
    PabloT007
    Poziom 4  
    No tak ale świece grzeją przez 5 sekund. A samochód nie ładuje nawet po 5 minutach na wolnych obrotach. Dopiero jak ruszę i przejadę około 300m to ładowanie wskakuje i trzyma na poziomie 14.4v
  • #15 19891042
    mczapski
    Poziom 40  
    PabloT007 napisał:
    ale świece grzeją przez 5 sekund

    Tego nie byłbym pewien. Wprawdzie przyznaję, że nie znam szczegółów dla tego pojazdu ale nie jest wykluczone dogrzewanie zimnego silnika. A tutaj jest 50 A na zawołanie.
  • #16 19891147
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jest dogrzewanie świec po pierwsze , kontrolka że gasnie to nieistotne.
    To ze kontrolka zgaśnie od alternatora to również sprawa drugoplanowa.
    Po trzecie alternator 60A w dieslu 2,2 to jakas pomyłka. Takie montowali wiem ale z dogrzewanie to nie działa.
    Albo załozyć coś min 100-120A.
    Albo trzeba odpiac od sterownika świec sygnał ładowania aby nie dogrzewał po odpaleniu.
    Podobny mod wymagany był np.w Oplach
  • #17 19891440
    tzok
    Moderator Samochody
    Moment zgaśnięcia kontrolki świec żarowych to tylko informacja dla kierowcy, że może już uruchomić silnik, świece grzeją jeszcze przez kilkanaście do kilkudziesięciu sekund (zależnie od temperatury). Co więcej, one grzeją nawet w dodatnich temperaturach, jak kontrolka wcale się nie zaświeca. Podłącz sobie kontrolkę/próbnik bezpośrednio do zasilania świec żarowych i sam się przekonaj. Na podstawie opisanych "objawów" wszystko działa jak trzeba.
  • REKLAMA
  • #20 19892051
    PabloT007
    Poziom 4  
    Jutro sprawdzę te swiece
  • #22 19901506
    PabloT007
    Poziom 4  
    Problem rozwiązany. Przyczyną był przerwany kabel w wiązce która leci od alternatora. Teraz ładowanie jest od startu. Dziękuję wszystkim.za pomoc.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z ładowaniem alternatora w Nissan Pickup D22 z 1999 roku, silnik 2.5 TDI. Po uruchomieniu silnika na biegu jałowym napięcie ładowania wynosiło 12V, a po dodaniu gazu wzrastało do 12.8V. Po przejechaniu około 300 metrów ładowanie wzrastało do 14.4V i utrzymywało się. Użytkownik wymienił alternator, akumulator i pasek klinowy, ale problem nie ustąpił. W dyskusji poruszono kwestie związane z działaniem alternatora, regulatora wzbudzenia oraz wpływem świec żarowych na ładowanie. Ostatecznie problem został rozwiązany przez naprawę przerwanego kabla w wiązce od alternatora, co przywróciło prawidłowe ładowanie od momentu uruchomienia silnika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA