logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B8 Avant 2.0TDI: Wymiana modułów sterowania po spawaniu - omijanie zabezpieczeń

metrino 20 Lut 2022 11:47 3240 37
REKLAMA
  • #1 19894887
    metrino
    Poziom 12  
    Witam.
    Mamy w garażu Audi a4 b8 2.0tdi avant manual. Auto przyjechało na wymianę sprzęgła, dodatkowo było małe spawanie...
    Po spawaniu przy odłączonym aku wszystko wydawało się OK.
    Po podłączeniu baterii i odczekaniu jakiś 20 sek. Jedyną oznaką życia jest zapalenie się kilku kontrolek na desce, brak reakcji na kluczyk. Moduł sterowania szybą kierowcy wysyła ciągle napięcie do motoru, co spowodowało uszkodzenie mechanizmu podnoszenia szyby (silnik się przegrzał topiąc housing).
    Myślę że moduły też poszły.
    Teraz pytanie - Audi stosuje component protection, co znacznie utrudnia naprawę. Jeśli wezmę moduł z identycznym oznaczeniem i przelutuję eprom do dawcy ominę także to zabezpieczenie, prawda?
    Proszę o wszelkie sensowne podpowiedzi osób znających tą markę.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 19894995
    kamyczek
    Poziom 38  
    Obawiam się że "pospawana" może być również zawartość eep i oprogramowanie. Po pierwsze trzeba zrobić diagnostykę.
  • #4 19895680
    duddy

    Poziom 24  
    Podłącz i pokaż nam co tam się odzywa i jakimi błędami.
  • #5 19895865
    metrino
    Poziom 12  
    Brak komunikacji uniemożliwia odczyt błędów.
  • #6 19895908
    duddy

    Poziom 24  
    Ale całkowicie brak jest komunikacji z czymkolwiek? Czy tylko ecu Ci nie odpowiada?
  • #7 19895919
    metrino
    Poziom 12  
    Scanner sprawdza wszystkie moduły i nic, kompletna cisza...
  • REKLAMA
  • #9 19895958
    metrino
    Poziom 12  
    Po podłączeniu baterii po 10-20 sekundach zapalają się kontrolki (zdjęcie) oraz pojawia się napięcie na wtyczce zasilającej motor elektrycznej szyby (jednej). Poza tym brak oznak życia, podświetlenie kabiny, przycisków, nic.
  • #10 19895962
    duddy

    Poziom 24  
    metrino napisał:
    Scanner sprawdza wszystkie moduły i nic, kompletna cisza...

    Sprawdź może dobrze wszystkie bezpieczniki, ale tak konkretnie je oglądając.
  • REKLAMA
  • #11 19895987
    metrino
    Poziom 12  
    To była pierwsza rzecz którą zrobiłem.
    Przepalonych łącznie było 5 albo 6 bezpieczników, 3 w bagażniku, dwa po stronie kierowcy relay działają bezpieczniki pod ecu całe. Po wymianie brak różnicy.

    Dziękuję za zainteresowanie tym tematem, ja jednak wolę diagnozować francuzy w vagu mam pewne zaległości.
  • #12 19896077
    duddy

    Poziom 24  
    Sprawdzałeś te duże od strony akumulatora?
  • #13 19896125
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Masa spawarki blisko punktu spawania? Bo taki bajz... nieczęsto.
  • #14 19896162
    metrino
    Poziom 12  
    Masa max 10 cm od miejsca spawania, to pierwszy taki przypadek w warsztacie.

    Sprawdzone bezpieczniki.
    Te przy battery.
    Bagażnik prawa strona (wersja avant).
    Obie strony deski rozdzielczej (dostępne po otwarciu drzwi).
    Footwheel (brak bezpieczników).
    Bezpieczniki pod kolumną kierowniczą.
    Bezpieczniki pod ecu.
    Sprawdzone także relay.
    Czy coś przegapiłem?
  • #15 19896195
    duddy

    Poziom 24  
    Klema pirotechniczna?
  • #16 19896227
    adam7009

    Poziom 41  
    metrino napisał:
    Po podłączeniu baterii po 10-20 sekundach zapalają się kontrolki (zdjęcie) oraz pojawia się napięcie na wtyczce zasilającej motor elektrycznej szyby (jednej). Poza tym brak oznak życia, podświetlenie kabiny, przycisków, nic...
    Czyli te kontrolki na liczniku zapalają się same z siebie, tak?
    Odpinaj po kolei moduły i obserwuj.
  • REKLAMA
  • #17 19896231
    metrino
    Poziom 12  
    Sprawdzona (ta przy aku) nie odpaliła.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Tak, kontrolki zapalają się same.
  • #18 19896239
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Przeleć którekolwiek moduły i sprawdź czy dostają zasilania.
  • #19 19897196
    metrino
    Poziom 12  
    Po podmianie modułu w bagażniku (wygląda jak bcm) zapaliło się światło w bagażniku. Przepiszę eprom ze starego na nowy i zobaczę czy jest różnica.
  • #21 19897701
    metrino
    Poziom 12  
    Audi A4 B8 Avant 2.0TDI: Wymiana modułów sterowania po spawaniu - omijanie zabezpieczeń

    Pierwszy rząd od relay 4-ty bezpiecznik 7,5 A wywalony, po wpięciu nowego również wywala, mam tam zwarcie. Czerwony slot - cztery pierwsze niebieskie bezpieczniki martwe (brak - lub +) nic, bezpieczniki górne (-)
    Czytając autodate mogę wyczytać tylko load area, ale nic poza tym (proszę o rozpiskę czerwonego slotu).
    Auto z 2011 roku.
  • #22 19897770
    duddy

    Poziom 24  
    Co oznacza brak minusa lub plusa?
  • #23 19897830
    metrino
    Poziom 12  
    Brak napięcia, otwarty circuit
  • #24 19897885
    duddy

    Poziom 24  
    Czytając „brak plusa lub minusa” nasuwa się myśl ze nie wiesz co mierzysz… ale nie o tym mowa. Skoro nie masz napięcia miedzy klemą minusową a stykami w gnieździe bezpiecznika to oczywiste że należy szukać dalej w stronę akumulatora. Skoro nie masz napięcia na kilku większych bezpiecznikach ( jak piszesz paru 15A ) to na 100% masz wywalony jakiś większy bezpiecznik. Sprawdzaj je poprzez wyjęcie i sprawdzenie przejścia miernikiem bo wzrokowo nienazwane zobaczysz! Jeśli zaś okaże się ze wszystkie dobre a napięcia na większej ilości bezpieczników brak to dzwonisz dokładnie przewody i miejsca och przyłączenia. Nie ma innej opcji przy braku zasilania na kilku większych bezpiecznikach
  • #26 19898041
    metrino
    Poziom 12  
    Skąd bierzecie schematy elektryczne ? Ja mam konto na autodacie płacę 110£ /mc ale mam bardzo limitowane schematy

    Dodano po 27 [minuty]:

    adam7009 napisał:
    A tak ładnie szło jak napisał że po podłożeniu BCM2 zapaliło sie światełko w bagażniku już witał się z gąską ,a teraz znowu myśli że naprawi probówką 12V ,nie tędy droga.


    Co ładnie szło? Z vagami mam mało do czynienia ja siedzę w psa poproszono mnie abym spojrzał. Generalnie potrzebne są schematy bo instalacja jest bardzo rozbudowana.
    Prawdopodobnie szkoda pójdzie na konto ubezpieczenia jednak nie poddaje się łatwo.
    Wracamy do tematu proszę.
  • #28 19898412
    metrino
    Poziom 12  
    adam7009 napisał:
    bcm2 trzeba podłożyć ,ale nie masz pojęcia jak i czym i na tym koniec,to tyle w temacie


    A ty wiesz ale nie powiesz typowe .
    Co się stało z tym portalem?
    Proszę o pomoc gdybym wiedział to nie byłoby tego tematu . Osoby życzliwe mające wiedzę chcące pomóc są tu mile widziane pozostali proszę o wyrozumiałość. To nie wstyd pytać wstydem jest udawanie że się wie ,
  • #29 19898607
    adam7009

    Poziom 41  
    metrino napisał:
    A ty wiesz ale nie powiesz typowe

    no przecież Ci mówię że trzeba BCM wymienić ja jak to zrobisz to już kwestia sprzętu jakim dysponujesz ,albo przeniesiesz dane immo ze starego do nowego lub sterownika silnika i dorobisz nowy klucz ,,albo nowy i online . Typowe jak Ty to mówisz to tacy jak Ty co rzucają się z motyką na słońce co jedyną receptą na wszystko jest przelutowanie eepromu bo masz może lutownicę ,albo jakiś scrakowany programik i interfejsik za 20 zł. i czują się obrażeni jak im ktoś nie pomoże bo po to jest przecież forum ,a sam wpada tylko z pytaniami jak ma problem. Jesteś tu ponad 6 lat ,pomogłeś komuś przez ten czas.???
    Dziękuję .
  • #30 19898618
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI po spawaniu, gdzie po podłączeniu akumulatora nie ma reakcji na kluczyk, a moduł sterowania szybą wysyła ciągłe napięcie, co uszkodziło mechanizm podnoszenia szyby. Wskazano na możliwość uszkodzenia modułów z powodu braku komunikacji. Użytkownik rozważa przelutowanie eepromu z innego modułu, aby ominąć zabezpieczenia. W dyskusji poruszono kwestie diagnostyki, sprawdzania bezpieczników, oraz konieczności wymiany modułów, w tym BCM. Ostatecznie, po wymianie modułów, auto ożyło, jednak okazało się, że moduły pochodzą z kradzionego pojazdu, co prowadzi do dalszych komplikacji.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA