Witam.
Mamy w garażu Audi a4 b8 2.0tdi avant manual. Auto przyjechało na wymianę sprzęgła, dodatkowo było małe spawanie...
Po spawaniu przy odłączonym aku wszystko wydawało się OK.
Po podłączeniu baterii i odczekaniu jakiś 20 sek. Jedyną oznaką życia jest zapalenie się kilku kontrolek na desce, brak reakcji na kluczyk. Moduł sterowania szybą kierowcy wysyła ciągle napięcie do motoru, co spowodowało uszkodzenie mechanizmu podnoszenia szyby (silnik się przegrzał topiąc housing).
Myślę że moduły też poszły.
Teraz pytanie - Audi stosuje component protection, co znacznie utrudnia naprawę. Jeśli wezmę moduł z identycznym oznaczeniem i przelutuję eprom do dawcy ominę także to zabezpieczenie, prawda?
Proszę o wszelkie sensowne podpowiedzi osób znających tą markę.
Pozdrawiam
Mamy w garażu Audi a4 b8 2.0tdi avant manual. Auto przyjechało na wymianę sprzęgła, dodatkowo było małe spawanie...
Po spawaniu przy odłączonym aku wszystko wydawało się OK.
Po podłączeniu baterii i odczekaniu jakiś 20 sek. Jedyną oznaką życia jest zapalenie się kilku kontrolek na desce, brak reakcji na kluczyk. Moduł sterowania szybą kierowcy wysyła ciągle napięcie do motoru, co spowodowało uszkodzenie mechanizmu podnoszenia szyby (silnik się przegrzał topiąc housing).
Myślę że moduły też poszły.
Teraz pytanie - Audi stosuje component protection, co znacznie utrudnia naprawę. Jeśli wezmę moduł z identycznym oznaczeniem i przelutuję eprom do dawcy ominę także to zabezpieczenie, prawda?
Proszę o wszelkie sensowne podpowiedzi osób znających tą markę.
Pozdrawiam
