logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Kia proCeed 1. 2012r. - Utrata prądu, wyłączanie radia, miganie świateł, ESP

szorek93 22 Lut 2022 03:10 471 4
REKLAMA
  • #1 19898444
    szorek93
    Poziom 10  
    Witam, od jakiegoś czasu mam problem z moją Kia.
    Od tamtego roku zauważyłem dziwne zachowanie auta, jakby na chwile tracił prąd przy odpalaniu(jednak zawsze odpalal). Do tego zaczęło dochodzić wyłączanie się radia przy np wlaczeniu swiateł długich, czy mryganie swiateł.

    Mieszkam za granica wiec mam ograniczony kontakt z Polskimi mechanikami, jedyny w okolicy w pierwszej kolejnosci postawił na alternator. (Powolne ładowanie i spadki napięcia przy właczaniu odbiorników).
    Jednak firma zagraniczna, która podejmuje sie ich regeneracji stwierdziła, że jest on sprawny, część oddali, kasy nie wzięli.
    Padło więc na akumulator, który miał już swoje lata więc kupiłem nowy.

    Problemu to nie rozwiązało jest nawet gorzej bo ostatnio wyłącza mi się ESP. Czytałem na ile mogłem cały internet i teoretycznie może być to powodem braku prądu(czujnik skrętu kół się restartuje).
    Taki błąd zresztą wyskakuje na komputerze. Po skasowaniu i skalibroaniu czujnika jest dobrze tylko na chwilę. Problem powraca.
    Na początku lutego auto zakręciło tak, że myslalem, że nie odpali. Zajrzałem pod maskę i zwróciłem uwagę, że klema ujemną jest dość luźna, dotyka aku ale mogę nią swobodnie kręcić. Przeczyściłem styki i dokręciłem na sztywno (choć nie bylo to proste).
    Tydzień temu centralny zamek zaczął wariować, niby słychać ze się otwiera, jednak jeśli otworze auto to wlaczy się alarm. Pomaga jedynie ponownie zamknięcie i otworzenie auta. Wczoraj nie zamrygały kierunki, pomyślałem że aku padł jednak auto się otworzyło.

    Czy ktoś może mi coś doradzić?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19898457
    elktrod
    Poziom 36  
    Gdzieś nie masz dobrego styku nadal... Prześledź co możesz, styk może wyglądać OK ale jak go zżarła korozja to i znaleźć go będzie trudno gdy z wierzchu wygląda dobrze... Poodkręcaj i przeczyść styki przewodów od akumulatora do komputera czy bezpieczników tam gdzie masz dostęp i gdzie się da i staranie posmaruj wazeliną przed skręceniem gdy jesteś w mglistej Anglii. Czasem zaciśnięty przewód w tulejce też może sprawiać wrażenie OK ale może być luźny? Gdy wyskakują różne wariacje to bywa przetarta izolacja w wiązach kabli, więc i to weź pod uwagę, że wilgoć wtedy uwalnia rozmaitości... Wilgoć w elektronice np. komputera i nie tylko też może powodować różne wariacje... Nie byłem za granicą w deszczowej Anglii a tylko w Olsztynie gdzie przez pół roku padały kiedyś deszcze i miałem prawie to samo z innym samochodem... Znalezienie usterki jest trudne, ale możliwe...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 19898462
    malez4
    Poziom 23  
    Różne obwody wariują, każdy ma osobne zasilanie ale masę wspólną i tu bym szukał.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 19898489
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Z klemy minus masa na karoserię. Od tego zacznij
  • #5 19901442
    szorek93
    Poziom 10  
    Witam, dziękuje za celne podpowiedzi. Przyczyną problemów okazało się połączenie klemy minus do karoserii. Dziwne to rozwiązano, bo blaszka z nierdzewki okazała się stykać z lakierem, prąd płynął jedynie przez śruby, które były mega zardzewiałe. Śruby wymieniłem, miejsce pod blaszka potraktowałem papierem ściernym i problem ustąpił. Auto ładnie odpala, centralny śmiga a ESP sie nie świeci
    Zobaczymy jak będzie dalej ale czuję, że będzie dobrze.
REKLAMA