logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Niedziałający tempomat w Ducato 2012 3.0 180KM - błąd czujnika pedału hamulca

Klunio1 22 Lut 2022 19:15 1704 11
REKLAMA
  • #1 19899794
    Klunio1
    Poziom 7  
    Witam.
    Nigdy nie korzystałem z pomocy na forum, jest to mój pierwszy raz.
    Mam problem z niedziałającym tempomatem w moim Ducato z 2012 roku. Ustaliłem, że jest problem z czujnikiem pedału hamulca poprzez diagnostykę komputerem. Czujnik wymieniony na nowy (koszt mały więc warto było to zrobić), lecz błąd pozostał dalej. Czujnik jest 4 przewodowy. Myślę że problem jest jak to w Ducato w przegnitej instalacji. Może ktoś już miał taki przypadek i wie gdzie szukać problemu. Nie mam schematu instalacji elektrycznej i nie uśmiecha mi się pruć całej wiązki w aucie. Może będzie to konieczne, ale zrobię to w ostateczności jak pogoda się poprawi. Ma ktoś jakiś pomysł na to jak do tego podejść profesjonalnie i nie rozbierać całego auta??

    Pozdrawiam serdecznie.
  • REKLAMA
  • #3 19900282
    Klunio1
    Poziom 7  
    Potrzebuje schemat tej instalacji aby nie działać na ślepo. Miałbym jednym słowem łatwiej. Nie chciałbym też ryć całej instalacji w samochodzie na zasadzie po sznurku do kłębka.
  • REKLAMA
  • #5 19900357
    Klunio1
    Poziom 7  
    Dzięki. Bardzo mi pomogłeś.
  • REKLAMA
  • #6 19900595
    Kaziu1991
    Poziom 31  
    Czego się spodziewasz, że ktoś napisze, że centymetr o trzeciej przelotki masz urwany kabel? Jak masz czym, to możesz poszukać szybko. Jak nie masz sprzętu, to tylko rycie wiązek. Dużo tego nie ma, jedno popołudnie i masz po problemie.
  • #7 19900668
    ste
    Poziom 28  
    Sprawdź czy to pasuje:

    Czujnik pedału hamulca:

    Pin 4 - kolor niebieski: 12V po przekręceniu stacyjki z bezpiecznika F37 w kabinie

    Pin 1 - kolor niebesko-czarny: 12V po przekręceniu stacyjki z bezpiecznika F42 w kabinie

    Pin 2 - biało zielony: wyjście sygnału (12V po naciśnięci padału)

    Pin 3 - biało niebieski: wyjście sygnału do sterownika silnika (12V przy puszczonym pedale)
  • REKLAMA
  • #8 19901775
    Klunio1
    Poziom 7  
    ste napisał:
    Sprawdź czy to pasuje:

    Czujnik pedału hamulca:

    Pin 4 - kolor niebieski: 12V po przekręceniu stacyjki z bezpiecznika F37 w kabinie

    Pin 1 - kolor niebesko-czarny: 12V po przekręceniu stacyjki z bezpiecznika F42 w kabinie

    Pin 2 - biało zielony: wyjście sygnału (12V po naciśnięci padału)

    Pin 3 - biało niebieski: wyjście sygnału do sterownika silnika (12V przy puszczonym pedale)


    Witam.

    Właśnie mam chwilkę aby sprawdzić napiecie w kostce czujnika pedalu hamulca.
    Napiecie 12v mam na przewodzie niebieskim i niebiesko zielonym.

    Kolory przewodow u mnie to:
    Niebieski
    Niebiesko zielony
    Biało niebieski
    Biało zielony.

    Napiecie jest więc trzeba szukać przerwy na dwóch przewodach pozostałych.

    Mam pytanie czy Biało niebieski idzie bezpośrednio do sterownika silnika???
    I gdzie szukać końca przewodu Biało zielonego.

    Nie dociera gdzieś sygnał.
    Pozdrawiam.

    Dodano po 18 [minuty]:

    Kolejne moje ustalenie to takie iż sterownik widzi oba przełączniki pedalu hamulca prawidłowo.

    Przełącznik hamulca zamknięty w normalny sposób i przełącznik hamulca normalnie otwarty po naciśnięciu pedalu hamulca wartości się zmieniają w prawidłowy sposób.

    Zamknięty się otwiera A otwarty zamyka.

    Dodano po 10 [minuty]:

    Dodam jeszcze iż problem błędu P0504 dotyczy tylko zczutujac błędy ze sterownika silnika. Po wykasowaniu błędu lista jest czysta. Wystarczy wcisnąć pedal hamulca i juz jest P0504 .

    Łącząc się z modułem ABS wszystko jest cacy. I opisane wyżej zmiany styków czujnika pedalu hamulca również.

    Zmiany stanu styków obserwije diagnozując modul ABS.
  • #9 19902543
    ste
    Poziom 28  
    Biało-niebieski idzie bezpośrednio do sterownika silnika na pin 80 (nie wiem która to kostka).

    Biało-zielony idzie do ABS i do sterownika silnika (pin 17).
    Z tym, że po drodze przechodzi przez skrzynkę bezpieczników w kabinie i zmienia kolor na brązowa/czarny lub brązowy/fioletowy (takich kolorów szukaj przy sterowniku silnika na pinie 17).

    Tyle mogę pomóc, nie jest to 100% pewne info ale możesz sprawdzić.
  • #10 19902572
    Klunio1
    Poziom 7  
    ste napisał:
    Biało-niebieski idzie bezpośrednio do sterownika silnika na pin 80 (nie wiem która to kostka).

    Biało-zielony idzie do ABS i do sterownika silnika (pin 17).
    Z tym, że po drodze przechodzi przez skrzynkę bezpieczników w kabinie i zmienia kolor na brązowa/czarny lub brązowy/fioletowy (takich kolorów szukaj przy sterowniku silnika na pinie 17).

    Tyle mogę pomóc, nie jest to 100% pewne info ale możesz sprawdzić.


    Witam.
    Bardzo Ci dziękuję za informację.
    Teraz już wiem czego mam szukać.
    Będę informował o postępach.
    Mam nadzieję że to ogarnę bez prucia całego auta.
  • #11 20031106
    Klunio1
    Poziom 7  
    Witam.
    Dopiero teraz wziąłem się za naprawę tempomatu w moim ducato. Nie było wczesniej czasu na prucie instalacji.
    Naprawa zakończyła się sukcesem. Mogę powiedzieć tylko tyle, iż wszystkie schematy można sobie włożyć w d...
    Nic nie ma pokrycia z tym co jest w samochodzie. Chodzi mi o kolory przewodow i rozpiskę pinów w sterowniku silnika. A dokładnie opisując na schematach było iż z czujnika pedalu hamulca idą dwa przewody do sterownika silnika piny b17 i b80 w rzeczywistości u mnie jest tylko jeden pin b17 połączony bezpośrednio z czujnikiem pedalu hamulca. Jak już doszedłem o co dokładnie chodzi naprawa trwała 20 min tzn odszukanie przerwy w wiązce i jej naprawa. Obyło się bez prucia całej instalacji o co mi najbardziej chodziło. Wszystko zabezpieczone i poizolowane cacy aż miło patrzeć.
    Dziękuję bardzo wszystkim kolegom za pomoc również tym którzy doradzali mi iż oczekuje dokładnego wskazania usterki w moim samochodzie gdzie się znajduje co do milimetra w wiązce elektrycznej.
    Pozdrawiam.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z niedziałającym tempomatem w Ducato 2012, zdiagnozowanym jako związany z czujnikiem pedału hamulca. Po wymianie czujnika błąd pozostał, co sugeruje problem z instalacją elektryczną. Użytkownik poszukiwał schematu instalacji, aby uniknąć demontażu całej wiązki. Inni uczestnicy forum zasugerowali użycie urządzeń do lokalizacji przerw w przewodach oraz podali szczegóły dotyczące pinów czujnika. Ostatecznie użytkownik zlokalizował przerwę w wiązce, co pozwoliło na szybkie naprawienie problemu bez konieczności rozbierania całego auta.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA