logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu

piechol135 24 Lut 2022 16:52 1515 17
REKLAMA
  • #1 19903032
    piechol135
    Poziom 3  
    Mając kabel mpps v13 odczytałem swoja pamięć ecu, gdy jednak chciałem wgrać swój wsad w połowie wgrywania wyskoczył error. Po tym nie mogę juz zidentyfikować ecu, pali się kontrolka (wykrzyknik w kółku) domyślam się że go teraz nie odpalę, co zrobić aby ponownie prawidłowo wgrać mój wsad? Czy pamień z ecu została wyczyszczona?
  • REKLAMA
  • #2 19903038
    Digi-Tech
    Poziom 16  
    Został wykasowany flash i nowy wsad został tylko do połowy zapisany.
    Oczywistym jest, że silnik nie zapali.
    Flash do wylutu i na programator lub jeśli masz odpowiedni sprzęt, to można go postawić przez boot mode.
  • #3 19903075
    piechol135
    Poziom 3  
    Problem w tym że ponownie nie mogę zidentyfikować ecu
  • REKLAMA
  • #4 19903087
    pasta7
    Poziom 19  
    Wyciągnij sterownik i zrób to na stolo po pinout. Miałem taki przypadek i na stole bezpośrednio przez pinout wsad poszedł w całości bez problemu. Chyba że masz problem z kablem. Galletto 1260 zrobił to bez problemu.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Posiadam wsad do asz zrobiony na 170 KM z audi a3 2003 r
    HW: 0281010981
    SW: 1037366273
    VIN nr.:
    SW ver.: 39S00850
    Spare:
    Engine: 1,9l R4 EDC AG
    HW Ver.:
    SW upg.: 038906019FT 1577
    Installation:
    EDC 15P

    Dodano po 2 [minuty]:

    piechol135 napisał:
    Problem w tym że ponownie nie mogę zidentyfikować ecu
    po takim przerwanym programowaniu nie zidentyfikujesz ecu rób od razu samo write
  • #5 19903096
    piechol135
    Poziom 3  
    OBD2 16-pinowy na DB9 9-pinowy port szeregowy będzie okay?
    Podłączyć sie bezposrednio do ecu i sprobować ponownie przeprowadzić procedure na mpps 13? Czy inaczej jeszcze?
  • #7 19903130
    piechol135
    Poziom 3  
    pasta7 napisał:
    Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu


    Ciężka sprawa , trzeba by było to wylutować prawda?
  • Pomocny post
    #8 19903134
    pasta7
    Poziom 19  
    Z obd wyprowadz przewody. Ja mam cos takiego. Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu opisy pinow meskiej i żeńskiej strony obd sa google.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Boot na poczatek odpuść zrob poloczenie z drugiego zdjecia i proboj powinno pujsc

    Dodano po 1 [minuty]:

    oczywiście musisz mieć zasilanie 12V zewnetrzne

    Dodano po 2 [minuty]:

    EDC 15 stawiałem po samym K-line na stole bez boot pinu i bez wylutu.
  • REKLAMA
  • #9 19903161
    piechol135
    Poziom 3  
    CZyli do tego rozwiązania potrzebuje 2 kable obd i jedno żeńskie obd jo?

    Jeden kabel obd do kompa wsadzam go do żeńskiego wejscia obd , drugi kabel obd otwieram go i łaczę z poszczególnymi kablami żeńskiego wejscia i końcówka wpinam sie do auta tak?

    Czy dobrze rozumiem?

    Twoje zdj przedstawia "przejsciówke" dobrze rozumiem?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 19903224
    pasta7
    Poziom 19  
    Tak wygodne rozwiazanie pojedyńczego wyjscia przewodów z obd 2

    Dodano po 3 [minuty]:

    Z twyku obd mpps musisz wyprowadzić 5 przewodów masa zasialania k line zeby przeczytać sterownik masa 4 i 5 pin 16 pin 12V k line jak dobrze pamietam 7 albo 8 . Masa 2 przewody 12v 2 przewody jak w pinout ze zdjecia

    Dodano po 1 [minuty]:

    Nie wpinasz sie do auta tylko do wymontowanego sterownika silnika
  • Pomocny post
    #12 19903251
    pasta7
    Poziom 19  
    Ma to wygladać podobnie. Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu
  • #13 19903257
    piechol135
    Poziom 3  
    Okay czyli kupić kable, do tego końcówki żenskie męskie i wyprowadzić z obd poszczególne piny

    I do tego sterownik popiąc pod zewnatrzne źródło zasilania typu akumulator 12v ?
  • #15 19903268
    piechol135
    Poziom 3  
    pasta7 napisał:
    https://youtu.be/lrlRTOClnlQ


    Problem w tym że mój mpps wygląda tak Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu
  • #17 19904477
    piechol135
    Poziom 3  
    Czy przewód masy jak i 12v idące od ako mogą połączyć się z przewodami idącymi od sterownika do obd przed samym gniazdem obd czy muszą być połączone w samym gnieździe (w końcówce)??

    Dodano po 3 [godziny] 18 [minuty]:

    A więc udało mi się wgrać z powrotem oryginalna mapę :), otóż jak to zrobiłem przy pomocy użytkownika "pasta7" :)

    Zaczynamy od zapoznania sie z pinoutami sterownika i naszego kabla , w moim przypadku mpps v13
    Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu
    Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu

    Po tym czas zabrać się za zrobienie wiązki dodatniej (12v) moja wygląda tak Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu
    1.Podpinamy do pinu w sterowniku nr 2
    2. Podpinamy do pinu w sterowniku nr 37
    3.Podpinamy do pinu w kablu mpps ( w moim przypadku mpps :) ) 16
    4. Jest to wyjście do akumulatora 12v (zasilanie)

    Teraz czas na zrobienie wiązki masy (-) moja wygląda tak
    Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu
    1.Podpinamy do pinu w sterowniku nr 4
    2.Podpinamy do pinu w sterowniku nr 5
    3.Podpinamy do pinu w kablu nr 4 i 5 (dobrałem taką końcówkę że jednym kablem je podłaczyłem)
    4. Jest to wyjście masy do akumulatora

    I czas na kabel K-line,(przesył informacji) mój wygląda tak

    Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu

    Pamietajcie że końcówki kabli które idą do sterownika trzeba oizolować z zewnatrz żeby nie dotkneły innych pinów przypadkiem !
    Nastepnie podłączacie opisane kable do odpowiednich pinów opisanych na pinoutach wyżej :)
    Gdy program do zgrywania wsadów bedzie żądał od was wyłaczenia stacyjki ( key off) odłaczacie ze sterownika kabel który wchodzi w pin nr 37 (jest to 12v kabel) klikacie ok i gdy zażąda włączenia stacyjki (key on) wpinacie go z powrotem.

    Mam nadzieje że komuś pomogę, sam natrudziłem się i naszukałem pomocy i wiem jakie to trudne dla początkującego :)
    Powodzenia :)
  • #18 19904856
    piechol135
    Poziom 3  
    Czy przewód masy jak i 12v idące od ako mogą połączyć się z przewodami idącymi od sterownika do obd przed samym gniazdem obd czy muszą być połączone w samym gnieździe (w końcówce)??

    Dodano po 3 [godziny] 18 [minuty]:

    A więc udało mi się wgrać z powrotem oryginalna mapę :), otóż jak to zrobiłem przy pomocy użytkownika "pasta7" :)

    Zaczynamy od zapoznania sie z pinoutami sterownika i naszego kabla , w moim przypadku mpps v13
    Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu
    Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu

    Po tym czas zabrać się za zrobienie wiązki dodatniej (12v) moja wygląda tak Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu
    1.Podpinamy do pinu w sterowniku nr 2
    2. Podpinamy do pinu w sterowniku nr 37
    3.Podpinamy do pinu w kablu mpps ( w moim przypadku mpps :) ) 16
    4. Jest to wyjście do akumulatora 12v (zasilanie)

    Teraz czas na zrobienie wiązki masy (-) moja wygląda tak
    Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu
    1.Podpinamy do pinu w sterowniku nr 4
    2.Podpinamy do pinu w sterowniku nr 5
    3.Podpinamy do pinu w kablu nr 4 i 5 (dobrałem taką końcówkę że jednym kablem je podłaczyłem)
    4. Jest to wyjście masy do akumulatora

    I czas na kabel K-line,(przesył informacji) mój wygląda tak

    Golf 4 1.9 ASZ - Problem z odczytaniem i identyfikacją ecu

    Pamietajcie że końcówki kabli które idą do sterownika trzeba oizolować z zewnatrz żeby nie dotkneły innych pinów przypadkiem !
    Nastepnie podłączacie opisane kable do odpowiednich pinów opisanych na pinoutach wyżej :)
    Gdy program do zgrywania wsadów bedzie żądał od was wyłaczenia stacyjki ( key off) odłaczacie ze sterownika kabel który wchodzi w pin nr 37 (jest to 12v kabel) klikacie ok i gdy zażąda włączenia stacyjki (key on) wpinacie go z powrotem.

    Mam nadzieje że komuś pomogę, sam natrudziłem się i naszukałem pomocy i wiem jakie to trudne dla początkującego :)
    Powodzenia :)

    Dodano po 29 [minuty]:

    Opisałem całą sytuacje w dyskusji

Podsumowanie tematu

Użytkownik napotkał problem z odczytem i identyfikacją ECU w Golfie 4 1.9 ASZ po nieudanej próbie wgrania wsadu za pomocą kabla MPPS v13. Po przerwanym programowaniu ECU nie jest rozpoznawane, a kontrolka błędu jest aktywna. Użytkownicy sugerują, że flash ECU został usunięty, co uniemożliwia uruchomienie silnika. Rekomendowane rozwiązania obejmują wyjęcie sterownika i programowanie go na stole za pomocą pinout, a także użycie zewnętrznego zasilania 12V. Użytkownik uzyskał pomoc w stworzeniu odpowiednich połączeń kablowych, co ostatecznie pozwoliło mu na wgranie oryginalnej mapy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA