Witam Was.
Jako że ta marka to dla mnie zupełna abstrakcja, stałem się właścicielem drogą przypadku, usiłuje okiełznać ten twór.
Mam taki kłopot i nadzieję, że ktoś mi pomoże.
Otóż wczoraj samochód został zostawiony w pozycji zasilania odbiorników co za tym poszło, rano akumulator miał 0V. Pobudziłem go trochę po czym ka przewodach rozruchowych odpaliłem z drugiego naładowanego akumulatora.
W teorii wszystko ok lecz po odpaleniu wskaźnik paliwa pokazuje totalne zero, świeci się rezerwa. ( paliwa fizycznie jest prawie full ) .
Teraz co sprawdziłem -
-skasowałem na początku wszystkie błędy bo nałapał od niskiego napięcia
-po skasowaniu w zegarach i silniku czysto.
-zegar w teście zegarów prawidłowo uruchamia wszystkie wskazówki
-w parametrach bieżących licznika, napięcie czujnika poziomu waha się między 0.57 a 0,59v ( impulsowo 0,62v dostrzegłem ).
-klasycznie odpiąłem klemy na pół godziny
Auto normalnie jeździ, po jeździe próbnej ok 15km błędów nadal brak, paliwo pokazuje 0 i rezerwa pali.
Dodatkowo, na licznikach ( kto widział to wie ) na BC pokazuje mi tylko symbol otwartych drzwi, info o kluczu w stacyjce kompas i aktualne ustawienie radia.
Pozostałe dwa pola które się przełącza , jedno od spalania drugie od zasięgu są puste ( nie, że pokazuje LOW FUEL jak normalnie tylko czysty ekran ) a spalania nie pokazuje wcale.
Jak mniemam, komunikacja zegarów po CANie jest, bo obrotomierz, wszelkie kontrolki, temperatura działa.
Teraz moje pytanie do znawców, gdyż to bliźniaczy model z jeepem i chryslerem, co mogło sie uwalić ?
Ma ktoś może jakiś schemat czy cokolwiek ?
To wersja diesel VW ze sterownikiem EDC16U31.
Pomóżcie proszę zanim go zutylizuje.
M.
Dodano po 3 [godziny] 7 [minuty]:
mały update.
Dopatrzyłem się jeszcze jednej dziwnej rzeczy. Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawia się logo Chrysler zamiast DODGE.
Jako że ta marka to dla mnie zupełna abstrakcja, stałem się właścicielem drogą przypadku, usiłuje okiełznać ten twór.
Mam taki kłopot i nadzieję, że ktoś mi pomoże.
Otóż wczoraj samochód został zostawiony w pozycji zasilania odbiorników co za tym poszło, rano akumulator miał 0V. Pobudziłem go trochę po czym ka przewodach rozruchowych odpaliłem z drugiego naładowanego akumulatora.
W teorii wszystko ok lecz po odpaleniu wskaźnik paliwa pokazuje totalne zero, świeci się rezerwa. ( paliwa fizycznie jest prawie full ) .
Teraz co sprawdziłem -
-skasowałem na początku wszystkie błędy bo nałapał od niskiego napięcia
-po skasowaniu w zegarach i silniku czysto.
-zegar w teście zegarów prawidłowo uruchamia wszystkie wskazówki
-w parametrach bieżących licznika, napięcie czujnika poziomu waha się między 0.57 a 0,59v ( impulsowo 0,62v dostrzegłem ).
-klasycznie odpiąłem klemy na pół godziny
Auto normalnie jeździ, po jeździe próbnej ok 15km błędów nadal brak, paliwo pokazuje 0 i rezerwa pali.
Dodatkowo, na licznikach ( kto widział to wie ) na BC pokazuje mi tylko symbol otwartych drzwi, info o kluczu w stacyjce kompas i aktualne ustawienie radia.
Pozostałe dwa pola które się przełącza , jedno od spalania drugie od zasięgu są puste ( nie, że pokazuje LOW FUEL jak normalnie tylko czysty ekran ) a spalania nie pokazuje wcale.
Jak mniemam, komunikacja zegarów po CANie jest, bo obrotomierz, wszelkie kontrolki, temperatura działa.
Teraz moje pytanie do znawców, gdyż to bliźniaczy model z jeepem i chryslerem, co mogło sie uwalić ?
Ma ktoś może jakiś schemat czy cokolwiek ?
To wersja diesel VW ze sterownikiem EDC16U31.
Pomóżcie proszę zanim go zutylizuje.
M.
Dodano po 3 [godziny] 7 [minuty]:
mały update.
Dopatrzyłem się jeszcze jednej dziwnej rzeczy. Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawia się logo Chrysler zamiast DODGE.