logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot Boxer 2018 2,0 - po nagrzaniu włącza się wentylator klimatyzacji

pawlito1961 11 Mar 2022 20:35 2427 25
REKLAMA
  • #1 19926212
    pawlito1961
    Poziom 4  
    Posiadam Peugeota Boxera 2.0, 2018 r. Mam z nim taki problem: trzy miesiące temu nagle zaczął po pełnym nagrzaniu dużo więcej palić i włącza się wentylator klimatyzacji, jak go zgaszę i zapale, wentylator gaśnie. Po przejechaniu 500 m znowu się włącza. A najlepsze jest, że byłem z nim u trzech mechaników i po podłączeniu do komputera nie ma żądnych błędów i nie mogą mi pomóc. Miesiąc temu najechałem niechcący na kamień wystawiony na drogę, który uderzył w chłodnice i znowu zaczął palić normalnie. Tydzień temu wymieniłem olej i znowu zaczął więcej palić i wentylator się włączać. Już nie wiem co się dzieje, zgłupiałem.
    Może ktoś mi może poradzić co z tym robić?
  • REKLAMA
  • #3 19929553
    pawlito1961
    Poziom 4  
    Ale kontrolka wypalania się nie świeci.
  • #4 19929779
    beryas
    Poziom 31  
    jak mechanik nie jest w stanie sprawdzic czy filtr sie wypala czy nie = zmien mechanika
  • REKLAMA
  • #5 19935806
    pawlito1961
    Poziom 4  
    ale nie tylko u jednego tylko trzech i zadnych błedów
  • #6 19935920
    decybel91
    Poziom 42  
    Nie ma błędów jeśli wypalanie DPF mieści się w normie dla sterownik silnika. Podgląd parametrów filtra i będzie odpowiedź.
  • #7 19939574
    pawlito1961
    Poziom 4  
    Tak wypala się filtr wyłączyłem wtyczkę i od razu mniej pali . Nie wiem czy dobrze zrobiłem .
    Jak można to normalnie zrobić ????
  • #8 19939668
    decybel91
    Poziom 42  
    To zależy jeśli chcesz aby DPF był na swoim miejscu to nie. Trzeba ustalić przyczyny częstego i najwyraźniej nieudanego wypalania. Trasy miejskie i często gaszony?
  • #9 19939797
    beryas
    Poziom 31  
    jezeli robisz bardzo krotkie odcinki, nie dogrzewasz silnika itp to zostaje opcja wywalenia dpf i adblue jesli masz.

    Natomiast jesli robisz dluzsze trasy to trzeba przyjzec sie min ukladowi doladowania, szczelnosci wezy, turbinie itp, wtryskom oraz EGR'owi, bo te czynniki najczesciej maja wplyw na zatykanie filtra czastek staleych.

    Na diagnostyke zajedz do warsztatu gdzie maja diagboxa (uniwersalne kompy ledwo gryza te nowe boxery).

    Jezeli uznasz, ze wycinka jest potrzebna, to udajesz sie do dobrego elektronika, on wywala DPF i SCR ze sterownika silnika, a Ty juz sam pozniej mozesz wywalic sobie filtr z puszki, jesli masz do tego warunki, jesli nie to wizyta w warsztacie na aborcje nie powinna byc droga. Co do ceny elektronika bd to od 1200-2000 peeleenow
  • #10 19939909
    pawlito1961
    Poziom 4  
    DPF mam wywalony elektrocznie płaciłem 1200 zł adblue tez bo miałem z tym duzy problem . to wtedy wypalanie nie powinno działać tak mysle ?
  • #11 19940174
    beryas
    Poziom 31  
    a fizycznie masz filtr FAP wywalony?
  • REKLAMA
  • #12 19940362
    pawlito1961
    Poziom 4  
    beryas napisał:
    a fizycznie masz filtr FAP wywalony?

    to co to oznacza ?
    Już przejrzałem wszystkie styki wyczyściłem . Czy tu nie odpowiedzialna jest Klima ze włącza się ten wentylator i pali o dwa litry więcej na sto . Jak stoi przez noc to rano to rano jest normalnie tylko się zagrzeje to od razu więcej pali ,
  • #13 19941030
    beryas
    Poziom 31  
    piszesz ze masz wywalony elektronicznie filtr czastek stalych, a czy fizycznie jest usuniety wklad ceramiczny z puszki na wydechu?
  • #14 19941043
    pawlito1961
    Poziom 4  
    beryas napisał:
    piszesz ze masz wywalony elektronicznie filtr czastek stalych, a czy fizycznie jest usuniety wklad ceramiczny z puszki na wydechu?

    nie wszytko jest ,
  • #15 19941237
    beryas
    Poziom 31  
    no to Ci zatyka wlasnie filtr czastek stalych...
    takie cos powinienes napisac w 1 poscie, odetkaj wydech wywalajac FIZYCZNIE FAP inaczej bd mial non stop problemy, w sterowniku nie ma instrukcji bledow od FAP dlatego nic Ci nie pokazuje, a wentylator sie odpala bo jest zbyt wysoka temperatura w ukladzie wydechowym.
  • #16 19941473
    cysiekw
    Poziom 41  
    pawlito1961 napisał:
    nie wszytko jest ,
    Źle, trzeba usunąć ceramikę, kolega beryas wszystko ładnie opisał co prawdopodobnie jest przyczyną twoich problemów.
  • #17 19942162
    pawlito1961
    Poziom 4  
    Czy to tez może być przyczyną ze więcej pali ?
    A można to zrobić samemu ?
  • #18 19942549
    cysiekw
    Poziom 41  
    pawlito1961 napisał:
    DPF mam wywalony elektrocznie płaciłem 1200 zł
    Coś mi się nie podoba, jeśli usunięto dpf to dlaczego zostawiono go fizycznie w wylocie? Kiedy to było robione? Ile auto zrobiło km od tego zabiegu?
  • #19 19942659
    pawlito1961
    Poziom 4  
    cysiekw napisał:
    pawlito1961 napisał:
    DPF mam wywalony elektrocznie płaciłem 1200 zł
    Coś mi się nie podoba, jeśli usunięto dpf to dlaczego zostawiono go fizycznie w wylocie? Kiedy to było robione? Ile auto zrobiło km od tego zabiegu?

    Usunięto ten PDF jakie 5 miesięcy temu . Zrobiłem od tej pory koło 25 tysiecy .
  • #20 19943964
    beryas
    Poziom 31  
    To jak jest faktycznie?
    katalizatory oba sa?
    filtr czastek stalych jest?
  • #21 19945499
    pawlito1961
    Poziom 4  
    beryas napisał:
    To jak jest faktycznie?
    katalizatory oba sa?
    filtr czastek stalych jest?

    Jest wszystko wytracili mi to tylko komputera , mówili ze tak można jeździć bez problemu .
  • #22 19945563
    cysiekw
    Poziom 41  
    pawlito1961 napisał:
    mówili ze tak można jeździć bez problemu
    To daj tego nagranie albo skan papieru. Niestety zostałeś oszukany, ciekawe jakie masz już uszkodzenia o których nie wiesz po tych 25k. Uważasz że nagle spaliny przepływające przez ceramikę przestały odkładać związki w nim bo ktoś wyciął procedury z ecu? Ciekawe jakie tam panuje aktualnie ciśnienie różnicowe.
  • #23 19945585
    beryas
    Poziom 31  
    ja juz skonczylem sie wypowiadac w tym temacie
  • #24 19973278
    pawlito1961
    Poziom 4  
    cysiekw napisał:
    pawlito1961 napisał:
    mówili ze tak można jeździć bez problemu
    To daj tego nagranie albo skan papieru. Niestety zostałeś oszukany, ciekawe jakie masz już uszkodzenia o których nie wiesz po tych 25k. Uważasz że nagle spaliny przepływające przez ceramikę przestały odkładać związki w nim bo ktoś wyciął procedury z ecu? Ciekawe jakie tam panuje aktualnie ciśnienie różnicowe.


    to co ja mam w tej chwili zrobic ??????
  • REKLAMA
  • #25 19973330
    cysiekw
    Poziom 41  
    pawlito1961 napisał:
    to co ja mam w tej chwili zrobic
    Udać się do kogoś kto ma o tym pojęcie, bo obrobienie softu i pozostawienie fizycznie filtra można tylko nazwać jednym wielkim partactwem.
  • #26 20525746
    daniel87s
    Poziom 7  
    Witam czy rozwiązałeś ten problem bo mam to samo????

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Peugeotem Boxer 2.0 z 2018 roku, który po nagrzaniu zaczyna zużywać więcej paliwa i włącza wentylator klimatyzacji. Pomimo wizyt u trzech mechaników, nie znaleziono błędów diagnostycznych. Po uderzeniu w kamień, auto zaczęło palić normalnie, ale po wymianie oleju problem powrócił. Użytkownicy sugerują, że przyczyną mogą być problemy z filtrem cząstek stałych (DPF), który może być zatykać, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa i włączenia wentylatora. Wskazują na konieczność sprawdzenia stanu DPF oraz ewentualnego usunięcia go fizycznie, jeśli nie działa prawidłowo. Użytkownik potwierdza, że DPF został usunięty elektronicznie, ale nie fizycznie, co może być źródłem problemów.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA