logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Trafic II 1,9dci ciężko zapala gdy ciepły pali tylko na plaku

marioteambiuro 15 Mar 2022 10:34 3042 13
REKLAMA
  • #1 19931983
    marioteambiuro
    Poziom 3  
    Witam Trafic II 1.9dci 2004 auto od paru miesięcy ma problem z zapalaniem większość mechaników stwierdziła że silnik ma słaba kompresję i zapala ciężko gdy zimny i przestaję zapalać gdy ciepły bo olej jest rzadszy ponadto problem z mocą przy starcie postanowiłem zainwestować i kupiłem regenerowany słupek po zamontowaniu problem nadal występuje proszę o pomoc czy to wiązka silnika czy komputer w clipie brak błędów
  • REKLAMA
  • #2 19932461
    Staszek z Chełma
    Poziom 19  
    " większość mechaników stwierdziła że silnik ma słaba kompresję " - mogli by podać wartość
    Ja miałem podobny problem z oplem - przyczyną była pompa za niskie ciśnienie
    Na początek podłączyłem rezystor (opornik) załączany szeregowo do czujnika temperatury cieczy chłodzącej (układ czasowy ),
    dało to, to że na ciepłym silniku świece były podgrzewane, wartość tak dobrałem aby na gorącym już nie grzały.
    Palił jak marzenie, ale pewnego razu silnik zgasł i tyle .
    Wymieniłem pompę teraz pali bez podgrzewania świec.
    = podłączyć pod komputer może to inna przyczyna.
  • REKLAMA
  • #3 19932899
    marioteambiuro
    Poziom 3  
    Clip nie pokazuję błędów wtryski regenerowane pompa osiąga wartości nadane najciekawszej jest to że jak przedmucham z kompresowa przewód zasilające pompę aż w baku swierczy auto pali ok 10 razy na ciepłym korek w baku przewiercony i nic
  • #4 19932935
    beryas
    Poziom 31  
    pompa wtryskowa jest ok bo nie gasnie nie przerywa itp, problem bedzie powodowala pompa wstepna lub zapowietrzajacy sie uklad. Gruszka dziala? zaworek zwrotny w gruszce szczelny?
  • REKLAMA
  • #5 19933049
    marioteambiuro
    Poziom 3  
    Gruszka nowa dodatkowo założyłem zaworek zwrotny i nic natomiast zauważyłem że delikatnie poci się obudowa filtra paliwa pompa wstępna na pompie wysokiego ciśnienia wymieniona i elektro magnes nowy

    Dodano po 2 [minuty]:

    Co jeszcze zauważyłem brak mocy na starcie dopiero od ok 2000obrotow czuć że idzie i obroty na biegu jałowym 600/700

    Dodano po 1 [minuty]:

    Pompa jest sucha brak oznak pocenia przy pompie wstępnej wymienimy czujnik ciśnienia paliwa i czujnik położenia wału
  • #6 19933099
    beryas
    Poziom 31  
    Jak filtr sie poci, to go zmien, nawet sie nie zastanawiaj.
    brak mocy od zera moze byc spowodowany zlym sterowaniem turbo i moze byc wgl nie zwiazany, ciekawi mnie czy przepadkiem lekko rozjechany rozrzad nie bedzie powodowal by podobnych problemow.
    Btw rozrusznik masz stary czy z nowego silnika? warto by sprawdzic testerem jakie obroty kreci na zimno i na cieplo
  • #7 19933139
    marioteambiuro
    Poziom 3  
    Rozrząd nowy rozrusznik i akumlator nowy

    Dodano po 33 [sekundy]:

    Zawór n75 nowy
  • #8 19933236
    beryas
    Poziom 31  
    sprawdzales czy kliny nie sa sciete? kompresji ile?
    I jakie sa wartosci cisnienia na railu w momencie krecenia jak nie odpala?
  • #9 19933407
    marioteambiuro
    Poziom 3  
    Objaw kolejny który może kolegom coś podpowiedzieć rano zapalił po dłuższym kręceniu jednak obroty 900/1000 i bez reakcji na pedał gazu wąż zaczął reagować po ok 4minutach pracy silnika

    Dodano po 1 [minuty]:

    beryas napisał:
    sprawdzales czy kliny nie sa sciete? kompresji ile?
    I jakie sa wartosci cisnienia na railu w momencie krecenia jak nie odpala?


    Jakie kliny?

    Dodano po 5 [godziny]:

    Po trzech godzinach jak auto stało zapaliłem i kopcił i nie mógł zebrać się na obroty po 5min pracy unormowało się wszystko
  • #10 19934388
    xaw
    Poziom 13  
    Sprawdź klin na wałku, albo ten kto wymieniał rozrząd niech sprawdzi. Sprawdź stan paska pk czy się nie strzępi i paska rozrządu. Nie pamiętam, czy na pompie też jest klin, ale sprawdź koło pompy czy nie ma luzów.
    Przyczyn przy tym silniku może być wiele.
    Parametry trzeba posprawdzać, ale to ktoś, kto ma pojęcie o zależnościach.
    Dziwne, że nie łapie błędów.
    Błedy sprawdzane tylko jak odpalał czy też jak nie odpalał ?
  • #11 19934450
    marioteambiuro
    Poziom 3  
    Jak pisałem wcześniej silnik wymieniłem nowe paski i rozrząd silnik mechaniczne 100procemy sprawny wszystkie czujniki nowe zakładam wiązkę lub sterownik bo nie ma żadnych innych podpowiedzi czy coś wam się jeszcze nasówa

    Dodano po 1 [minuty]:

    Błędy sprawdzane na palacym i nie palącym brak
  • #12 19934578
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #13 19934915
    marioteambiuro
    Poziom 3  
    Wiesz oddad do kogoś kto się zna? Jeszcze takiego nie spotkałem a auto było u 4 mechaników 3ch stwierdziło że słaba kompresja choć w to nie wierzyłem wymieniłem słupek na nowy i nic to nie dało czy dalej mam myśleć że mechanik mi w tym pomoże raczej nie sądzę mam już 80proc wymienione i jak będzie trzeba to dam jeszcze te 20 ale myślałem że może ktoś coś podpowie i wystarczy ten 1proc wymienić
  • #14 19983038
    marioteambiuro
    Poziom 3  
    Problem rozwiązany okazało się że jeden wtrysk gdy się zagrzał nie trzymał ciśnienia po wymianie pali na rys

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z uruchamianiem Renault Trafic II 1.9 dCi z 2004 roku, który ma trudności z zapalaniem, szczególnie gdy silnik jest ciepły. Mechanicy sugerowali słabą kompresję, co skłoniło użytkownika do wymiany silnika na regenerowany, jednak problem nadal występuje. W trakcie dyskusji pojawiły się różne sugestie dotyczące potencjalnych przyczyn, takich jak niskie ciśnienie paliwa, problemy z pompą wstępną, a także konieczność sprawdzenia ciśnienia na szynie paliwowej oraz stanu czujników. Ostatecznie, po wymianie jednego z wtryskiwaczy, problem został rozwiązany.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA