Renault Modus 1.2 nie zapala - Po rozłączeniu akumulatora i ponownym podłączeniu

Czy ktoś dobry z okolic Olsztyna (WM) mógłby podjechać z komputerem i sprawdzić co się stało?
W aucie córki rozłączyłem na parę minut akumulator. Po ponownym podłączeniu samochód nie zapala.
Zapalają się wszystkie diody, media działają, zamek centralny działa. Ale po przekręceniu kluczyka rozrusznik w ogóle nie reaguje i nie działa. Zero reakcji. Podłączałem inny akumulator, próbowałem ze startera i nic. Zero reakcji.
Wyczytałem, że to może być kwestia rozkodowanego immobilizera, ale trzeba to zweryfikować na komputerze.
Co ewentualnie innego mógłbym zrobić/spróbować naprawić?

Klemę dodatnią dokładnie obejrzyj pod czerwoną klapką Szarpane było...

Tester i diagnostyka , potem wnioski ...

No właśnie nie mam testera. Klemy wyczyściłem i ponownie skręciłem. Nadal nie zapala. Liczę, że może ktoś będzie mógł pomóc z testerem.

Jak zachowuje się kontrolka immo?

Zajrzałeś pod czerwoną klapkę za klemą? Nie wyłamałeś bezpiecznika?

Dokładnie obejrzałem klemę. Tam nie ma żadnego bezpiecznika. Klema wygląda dokładnie tak:

Trzeba zdjąć ten czerwony plastik, pod spodem są trzy bezpieczniki zrobione z tej blaszki. Te w czarnych kółkach. Mogły zaśniedzieć i ukruszyć przy ruszaniu klemą, jak pisali koledzy.

Ok, dzięki za info. Nie wiedziałem, spodziewałem się tradycyjnego bezpiecznika. Jutro sprawdzę i odpowiem jak to wygląda.

Żarówka z dołu podłącz i zobacz.Chwila i wszystko wiesz.

Chyba jednak nie bezpiecznik w klemie. Rozkręciłem i wygląda dobrze, jak na zdjęciu. Szkoda, bo miałem nadzieję, że to właśnie ta usterka.
Gdzie dalej szukać? Czy tylko pozostaje podłączenie komputera? ?

Ja bym dla pewności kontrolką sprawdził.

Ireneo wrote:

Żarówka z dołu podłącz i zobacz.Chwila i wszystko wiesz.

Od dołu, czyli tam gdzie kable już wychodzą z klemy, tak?

Tak, tak. I na tej śrubie z boku też, dla pewności. Na samych przewodach, bo tam też lubią kabeloczka śniedzieć od wewnątrz.

Tylko mocną żarówką.H7 H4 itp

Zrobiłem test. Wyjąłem te dwie wtyczki zieloną i niebieską. Podłączyłem żarówkę H4 i na obu gniazdach żarówka paliła się. Również na tym przykręconym kablu z boku. Tak więc, to nie wina klemy. Co dalej robić? Chyba trzeba podłączyć komputer.

Objawy takie jakby ktoś wymienił wspomaganie i go nie dopisał. Po odłączeniu akumulatora UCH (moduł nadwozia) widzi niedopisanie wspomaganie (które jest częścią immobilisera) i nie pozwala na rozruch silnika.
Ktoś kiedyś wymieniał wspomaganie?
Nie pozostaje nic innego jak podłączyć komputer.
Możesz patrzeć jeszcze czy zadziała rozrusznik po podaniu zasilania z zewnątrz na elektromagnes ale jeżeli jest ktoś wymienił wspomaganie i go nie dopisał to rozrusznik będzie kręcił się silnik nie zapali, w sumie to samo można osiągnąć przez próbę odpalenia na popych.
Ewentualnie dołożone jakieś zabezpieczenie które zadziałało po odłączeniu akumulatora.

sprawdz masy przy klemie minusowej czy nie odpadły przy ruszaniu.

grala1 wrote:

Ktoś kiedyś wymieniał wspomaganie?

Nie nic nie było wymieniane. Samochód zapalał. Ja odpiąłem akumulator na parę minut i po ponownym podłączeniu auto nie uruchamia się.

Tester i diagnostyka , piszesz błędy , to będą wnioski . Bez diagnostyki wróżka w tv dzwonisz pytasz ona prawdę ci powie . Ale skasuje tak , że taniej będzie zrobić porządną diagnostykę ...

Napiszę jak się skończyła naprawa. Może komuś się przyda w przyszłości. Otóż okazało się, że wspomaganie było walnięte i dlatego pokazywał się komunikat "check steering". Podobno jest jakaś seria, która często ulega uszkodzeniom. Założono mi wspomaganie z innej serii, mniej wadliwej. Zobaczymy. Musiałem jeszcze raz wrócić do serwisu na ustawienie ogranicznika obrotów kierownicy i wszystko gra.
A dlaczego nie działał rozrusznik po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora? Wspomaganie jest bardzo ważnym elementem z punktu widzenia bezpieczeństwa jazdy. Póki podłączony był akumulator, pokazywał się komunikat szkodzenia, ale auto jeździło i zapalało. Po odłączeniu akku, komputer auta "odciął" możliwość jazdy ze względów bezpieczeństwa. Nie wiem, ile w tym prawdy, ale tak mi powiedziano i rzeczywiście po wymianie wspomagania i zaprogramowaniu auto normalnie odpala.