logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Szarpanie na biegu jałowym na zimnym silniku BMW serii 1 e87 silnik 2.0 n47

adrianbralczyk 24 Mar 2022 15:11 4059 14
REKLAMA
  • #1 19946350
    adrianbralczyk
    Poziom 3  
    Witam, mam problem ze swoją BMW serii 1 e87 2011r 2.0 oznaczenie n47. Wygląda to tak że jeśli ruszam na biegu jałowym to powyżej 2 tysięcy obrotów lekko raz szarpnie, ale gdy dodam więcej gazu problem ustępuje. Dzieje się to tylko na zimnym silniku. Auto ma moc, nie kopci, obroty nie falują. Po prostu auto raz szarpnie i problem znika, nie bierze oleju ani nic z tych rzeczy. Czy to jakiś problem ze świecami? Może cewka? Czy po prostu coś z komputerem się dzieje?
  • REKLAMA
  • #2 19946655
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 19946981
    adrianbralczyk
    Poziom 3  
    didy napisał:
    Cytat:
    Czy po prostu coś z komputerem się dzieje?

    Z opisu nie wynika, żeby coś w ogóle się działo. Opisz, na czym polega to "szarpnięcie", bo jak ja to widzę, to po prostu dusisz silnik. I co to ma znaczyć "ruszam na biegu jałowym"??? Kiedy ruszasz, to masz zapięty jakiś bieg czy nie?




    Po wrzuceniu biegu 1 i ruszeniu na zimnym silniku powyżej 2 tysięcy obrotów szarpnie raz tak jakby się zadusił przez ułamek sekundy i dalej wszystko jest w porządku. Na ciepłym silniku takie coś nie występuje.
  • #4 19947111
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 19947141
    adrianbralczyk
    Poziom 3  
    didy napisał:
    adrianbralczyk napisał:

    Po wrzuceniu biegu 1 i ruszeniu na zimnym silniku powyżej 2 tysięcy obrotów szarpnie raz tak jakby się zadusił przez ułamek sekundy i dalej wszystko jest w porządku.

    A co diagnostyka komputerowa podaje - rejestruje jakiś wypadający zapłon?

    adrianbralczyk napisał:
    Na ciepłym silniku takie coś nie występuje.

    No to nie pisz cewki, świece czy komputer, bo jak widać wszystko to działa dobrze.




    Komputer nie podaje żadnych błędów ani nic z tych rzeczy, ale od czegoś musi się to dziać dlatego napisałem moje przypuszczenia.
  • #6 19947186
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #7 19947194
    adrianbralczyk
    Poziom 3  
    didy napisał:
    adrianbralczyk napisał:

    moje przypuszczenia.


    Cytat:
    Czy to jakiś problem ze świecami? Może cewka?


    To nie są przypuszczenia a jedynie strzały w ciemno. Czemu nie napisałeś kable? To równie prawdopodobne jak świece czy cewka. Natomiast znacznie bardziej prawdopodobny jest przepływomierz powietrza albo niedogrzana sonda lambda.

    Na ile to jest oryginalne BMW bez "ulepszeń" różnych "Panów Wieśków"?



    W sumie można strzelać we wszystko, autko pełna seria, nie było modzone ani nic w tym stylu.
  • #8 20380213
    sebastianEr
    Poziom 2  
    Udało się rozwiązać problem? Mam identyczne objawy. E91 318D N47 143KM, na zimnym na 2, 3 biegu szarpnie kilka razy, jakby jakieś chrzczone paliwo było, jak się zagrzeje po paru minutach, to już wszystko ok. Rozwiązanie Twojego problemu ułatwiłoby mi sprawę. Pozdrawiam
  • #9 20380265
    adrianbralczyk
    Poziom 3  
    sebastianEr napisał:
    Udało się rozwiązać problem? Mam identyczne objawy. E91 318D N47 143KM, na zimnym na 2, 3 biegu szarpnie kilka razy, jakby jakieś chrzczone paliwo było, jak się zagrzeje po paru minutach, to już wszystko ok. Rozwiązanie Twojego problemu ułatwiłoby mi sprawę. Pozdrawiam


    Niestety nie udało się rozwiązać problemu, byłem u dwóch mechaników, wyczyściłem EGR, wymieniłem olej, wszystkie filtry(myślałem że paliwowy może być przytkany, ale jednak to nie to) były sprawdzane wtryski i też jest z nimi wszystko w porządku, więc zostawiłem to jak jest i raz szarpie, a raz nie. Nie mam pojęcia od czego to zależy.
  • REKLAMA
  • #10 20380267
    sebastianEr
    Poziom 2  
    A przepływkę sprawdzałeś?
  • #11 20380288
    adrianbralczyk
    Poziom 3  
    sebastianEr napisał:
    A przepływkę sprawdzałeś?


    Niestety nie
  • #12 20380293
    sebastianEr
    Poziom 2  
    Jak masz możliwość to zweryfikuj, na którymś forum obiła mi się taka opcja o oczy.

    Dodano po 9 [minuty]:

    W niektórych przypadkach pomaga zrobienie dziurki w przepływomierzu. Nie wiem czy mogę wkleić link, jeśli nie, to z góry sorry!

    https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=61186
  • #13 20380316
    adrianbralczyk
    Poziom 3  
    sebastianEr napisał:
    Jak masz możliwość to zweryfikuj, na którymś forum obiła mi się taka opcja o oczy.


    Za tydzień jestem umówiony na chip tuning, tam mają mi wszystko sprawdzić to jak się dowiem będę pisał ;)
  • #14 20380432
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Anonymous napisał:
    No to nie pisz cewki, świece bo jak widać wszystko to działa dobrze.

    Tak to pokaż mi te elementy w 2 litrowy dieselu.
  • #15 21134143
    taktiszt
    Poziom 11  
    >>20380316
    To uwielbiam - otworzyć temat, wycisnąć co się da a potem wszystkich olać.
    Człowieku zadałeś pytanie i dostawałeś odpowiedzi? Zrobiłeś ten tuning? Znalazłeś jaki był problem?

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z BMW serii 1 e87 z silnikiem 2.0 N47, który objawia się szarpaniem na biegu jałowym przy obrotach powyżej 2000, szczególnie na zimnym silniku. Po dodaniu gazu problem ustępuje, a komputer nie rejestruje błędów. Użytkownik podejrzewa usterki związane z cewkami, świecami lub komputerem, jednak inni uczestnicy dyskusji sugerują, że przyczyną mogą być problemy z przepływomierzem powietrza lub niedogrzana sonda lambda. Użytkownik próbował różnych rozwiązań, w tym czyszczenia EGR i wymiany filtrów, ale problem nadal występuje. Wspomniano również o możliwości wykonania chip tuningu w celu dalszej diagnostyki.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA