Po pierwsze, to zmierz, jakie masz napięcie na akumulatorze bez prostownika. Może być zbyt niskie do wyzwolenia wszystkich rygli drzwi. Jeśli napięcie jest mniejsze niż 12V, to doładuj akumulator.
Problem z ryglem może leżeć:
a) w samym ryglu - uszkodzony lub zbyt mocno obciążony mechanicznie (np. ocierający o coś, ze zgęstniałym smarem, itp.)
b) w słabych stykach elektrycznych powodujących spadek napięcia na złączach (niepełne napięcie dociera do rygla)
c) w częściowo przetartych kablach połączeniowych
d) w wadliwym przekaźniku wykonawczym rygla
e) w zepsutym module alarmu/centralnego zamka
Co możesz zrobić?
- zdobądź schemat instalacji elektrycznej swojego auta; dowiedz się jak wygląda sterowanie zamykaniem drzwi i gdzie masz przekaźniki i bezpieczniki od tej instalacji
- wymontuj wadliwy rygiel; sprawdź, czy działa "w powietrzu" (bez obciążenia mechanicznego)
- podmień rygiel drzwi prawych i lewych - dowiesz się, czy problem leży w ryglu, czy w instalacji el.
Reszta zależy od tego, jak zbudowana jest instalacja zamykania drzwi w Twoim aucie.