Witam.
Potrzebuję pomocy.
Mój problem z e-LT-onem zaczął sie pół roku temu, w czasie jazdy pod obciążeniem, z gazem w podłogę, sam od siebie zgasł przy około 100 km/h, włącz/wyłącz kluczykiem i jechał dalej jednak od tamtej pory problem stał sie uciążliwy na tyle że przejechanie trasy 100km to z 30 resetów kluczykiem.
-odpala ciężej niż zeszłej zimy
-przed odcięciem czuć wibracje
-gdy temperatura na zewnątrz jest wyższa da sie jechać z gazem wciśniętym max na 40%
- jak rozpędzam sie delikatnie pulsacyjnie wciskając gaz to rozpędzi sie po prostym do 140+, po autostradzie a zobaczy górkę odrazu go odcina.
- jeśli piłuję go na 3500 obrotów na 2 biegu z ładunkiem pod górę to go nie odcina
- jazda dolnym zakresem obrotowym z ładunkiem jest praktycznie nie możliwa
Podmieniałem już na sprawne
:
- pompę wysokiego ciśnienia
- sam regulator ciśnienia na pompie
- czujnik na listwie
- czujnik ten koło przpustnicy/klapy gaszącej
- zawór sterowania turbiny do którego idą podciśnienia
- wszystkie przewody podciśnienia nowe
- robiłem test przelewowy wtrysków jeden różniący sie od reszty (najwięcej ropy sie nazbierało po 15 minutach) ma przelew na 52, wynik z maszynowego sprawdzenia
- w samochodzie jest zmieniony czujnik położenia wału korbowego na zamiennik
- bak czysty, filtry nowe
- paliwo zawsze lane dobrej jakości
- wtyczki na wtryskach, czujnikach sterowniku silnika, jak nowe
- masa do silnika nowa
Kody błędów z programu CDIF/3
17948
16706
16485
17602
17473
Czy ktoś poradził sobie z takim problemem.
Dziękuję.

Potrzebuję pomocy.
Mój problem z e-LT-onem zaczął sie pół roku temu, w czasie jazdy pod obciążeniem, z gazem w podłogę, sam od siebie zgasł przy około 100 km/h, włącz/wyłącz kluczykiem i jechał dalej jednak od tamtej pory problem stał sie uciążliwy na tyle że przejechanie trasy 100km to z 30 resetów kluczykiem.
-odpala ciężej niż zeszłej zimy
-przed odcięciem czuć wibracje
-gdy temperatura na zewnątrz jest wyższa da sie jechać z gazem wciśniętym max na 40%
- jak rozpędzam sie delikatnie pulsacyjnie wciskając gaz to rozpędzi sie po prostym do 140+, po autostradzie a zobaczy górkę odrazu go odcina.
- jeśli piłuję go na 3500 obrotów na 2 biegu z ładunkiem pod górę to go nie odcina
- jazda dolnym zakresem obrotowym z ładunkiem jest praktycznie nie możliwa
Podmieniałem już na sprawne
- pompę wysokiego ciśnienia
- sam regulator ciśnienia na pompie
- czujnik na listwie
- czujnik ten koło przpustnicy/klapy gaszącej
- zawór sterowania turbiny do którego idą podciśnienia
- wszystkie przewody podciśnienia nowe
- robiłem test przelewowy wtrysków jeden różniący sie od reszty (najwięcej ropy sie nazbierało po 15 minutach) ma przelew na 52, wynik z maszynowego sprawdzenia
- w samochodzie jest zmieniony czujnik położenia wału korbowego na zamiennik
- bak czysty, filtry nowe
- paliwo zawsze lane dobrej jakości
- wtyczki na wtryskach, czujnikach sterowniku silnika, jak nowe
- masa do silnika nowa
Kody błędów z programu CDIF/3
17948
16706
16485
17602
17473
Czy ktoś poradził sobie z takim problemem.
Dziękuję.