Witam.
Problem następujący: mam cewkę bosch która była stosowana z opornikami (ballast resistor), 1.5 oraz 1.0 ohm.
Natomiast w manualu informacja że w moich rocznikach auta (1984) nie były stosowane te rezystory, a zamiast nich - przewody oporowe.
Chyba coś podobnego było w maluchu.
Obecnie wszystko co znalazłem to oporniki na allegro za kwoty rzędu 150 pln za jeden, 0.9 ohm oraz 1.6 ohm.
Pytanie jak to zrobić? Czy takie kable oporowe gdzieś w ogóle można dostać?
p.s. jeszcze taka na marginesie sprawa, mam ucięty przewód od dystrybutora zapłonu - "podwójny" czyli tam jest plus w środku w osobnej izolacji gumowej oraz minus w górnej warstwie i to wszystko wygląda jak pojedynczy przewód. Pytanie: Mam tą końcowkę oryginalną, gdzie mogę dorobić taki kabel do niej?
Problem następujący: mam cewkę bosch która była stosowana z opornikami (ballast resistor), 1.5 oraz 1.0 ohm.
Natomiast w manualu informacja że w moich rocznikach auta (1984) nie były stosowane te rezystory, a zamiast nich - przewody oporowe.
Chyba coś podobnego było w maluchu.
Obecnie wszystko co znalazłem to oporniki na allegro za kwoty rzędu 150 pln za jeden, 0.9 ohm oraz 1.6 ohm.
Pytanie jak to zrobić? Czy takie kable oporowe gdzieś w ogóle można dostać?
p.s. jeszcze taka na marginesie sprawa, mam ucięty przewód od dystrybutora zapłonu - "podwójny" czyli tam jest plus w środku w osobnej izolacji gumowej oraz minus w górnej warstwie i to wszystko wygląda jak pojedynczy przewód. Pytanie: Mam tą końcowkę oryginalną, gdzie mogę dorobić taki kabel do niej?
coś takiego, w elektronicznym to wątpie