logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Uszkodzony rozrząd w Jumper 2.2 HDi Puma: Błędy synchronizacji, niskie ciśnienie paliwa, mętna ropa

DAW-CAR 09 Kwi 2022 00:03 1332 14
REKLAMA
  • #1 19970605
    DAW-CAR
    Poziom 7  
    Witam mam problem z uruchomieniem silnika jumper 2.2 HDi Puma. Klientowi przekazał mechanik że uszkodzony jest rozrząd ale że nie miał czasu go naprawiać przysłał go właśnie do mnie. Przy kręceniu rozrusznikiem nie słychać niepokojących objawów lecz wyrzuca błędy od synchronizacji rozrządu wału wałka, po wykasowaniu przy krótkim kręceniu nie wyskakują przy dłuższym już tak. Więc rozebrałem pokrywę łańcuszka rozrządu nic złego nie widać blokady pasują. Wymieniłem czujnik wału wałka błędów nie ma lecz nie odpala... Postanowiłem odczytać ciśnienie paliwa ciśnienie na CR 8 bar odkręciłem rurkę od pompy wyleciała mętna ropa niczym mleko w filtrze jeszcze gorzej. Wytryski pompa po regeneracji zbiornik przewody wyczyszczone. Pompa nie podaję ropy na szynę CR... Nie steruje zaworkiem ciśnienia w pompie, po podaniu napięcia na zaworek ciśnienie na szynie się pojawia ok. 200 bar. Nowe błędy wyleciały Uszkodzony rozrząd w Jumper 2.2 HDi Puma: Błędy synchronizacji, niskie ciśnienie paliwa, mętna ropa
  • REKLAMA
  • #2 19970626
    kamyczek
    Poziom 38  
    i co z tego twoim zdaniem wynika ? Jeśli nie potrafisz zinterpretować błędów nie jest ci potrzebny tester , tylko wyważarka do kół , stanowisko do wymiany oleju , i zestaw kluczy . To jest działa dla elektryka samochodowego , albo kogoś kto ma jakąś wiedzę w temacie diagnostyki pojazdów samochodowych . Może po prostu pozostań przy mechanice bo nie rokuję tu szans na to ,żeby temat się mógł w jakikolwiek sposób rozwiązać . Przy tych błędach jest potrzebna osoba ,która potrafi czytać schematy , operować multimetrem i mieć chociaż podstawy dotyczące zapięcia DC , układów sterowania , układów pomiarowych , bez tej wiedzy nie da się rozwiązywać takich zagadnień .
  • REKLAMA
  • #3 19970661
    piachu1994
    Poziom 39  
    DAW-CAR napisał:
    Postanowiłem odczytać ciśnienie paliwa ciśnienie na CR 8 bar odkręciłem rurkę od pompy wyleciała mętna ropa niczym mleko w filtrze jeszcze gorzej. Wytryski pompa po regeneracji zbiornik przewody wyczyszczone. Pompa nie podaję ropy na szynę CR

    Filtr paliwa do bezwzględnej wymiany.
    Przepłukanie układu paliwowego w powyżej sytuacji jest WYMAGANE.
    Czym w ogóle czytasz te błędy?
    Napisałeś, że po podaniu napięcia ciśnienie się pojawia na szynie, coś więcej zauważyłeś?
  • #4 19970966
    DAW-CAR
    Poziom 7  
    Filtr paliwa oczywiście nowy, na czujnikach położenie walka i wału 5v , brak prędkości obrotowej silnika. Błędy czytam launch x431 pro
  • #5 19974369
    AutoSerwis
    Poziom 11  
    Albo któryś z elementów pod maską robi zwarę- stąd błąd, zasilanie czujników 5V
    Albo masz wilgoć w kompie, bardzo często zdarza się że do sterownika silnika (2.2 PUMA) nachodzi woda. Powodzenia!
  • REKLAMA
  • #6 19975164
    DAW-CAR
    Poziom 7  
    W dalszym ciągu szukam przyczyny dzięki wielkie
  • #7 19975184
    damdam

    Poziom 34  
    zamienione wtyczki , czujnik wału/wałka można zamienić z czymś - niestety dawno temu miałem takiego kapcia , zweryfikuj numery przewodów ze schematem.
  • #8 19975722
    DAW-CAR
    Poziom 7  
    Koledzy ma ktoś może opis pinów sterownika bo mam ale coś wydaje mi się nieprawidłowy. Do tego jumpera 2013 r.

    Dodano po 32 [minuty]:

    damdam napisał:
    zamienione wtyczki , czujnik wału/wałka można zamienić z czymś - niestety dawno temu miałem takiego kapcia , zweryfikuj numery przewodów ze schematem.
    Nie ma możliwości zamiany wtyczek

    Dodano po 4 [godziny] 29 [minuty]:

    AutoSerwis napisał:
    Albo któryś z elementów pod maską robi zwarę- stąd błąd, zasilanie czujników 5V
    Albo masz wilgoć w kompie, bardzo często zdarza się że do sterownika silnika (2.2 PUMA) nachodzi woda. Powodzenia!
    to że 5v to dobrze masy też maja
  • #9 19976159
    kortyleski
    Poziom 43  
    DAW-CAR napisał:
    W dalszym ciągu szukam przyczyny

    I co znalazłeś 😆
    Na zrzucie ekranu masz jak na tacy podane. Nie zastanawia cię że pedał gazu ma dwie ścieżki a tylko jedna byka wali? Nie zastanawia cię że kilka czujników na raz? Że nie są to żywotne dla silnika czujniki?

    DAW-CAR napisał:
    to że 5v to dobrze masy też maja

    Tam jest 5V albo i go nie ma. A po mojemu to i jest i nie ma.

    Wędkę z dobrym robalem dałem, ryby nie dam. Kombinuj
  • REKLAMA
  • #10 19976263
    DAW-CAR
    Poziom 7  
    kortyleski napisał:
    DAW-CAR napisał:
    W dalszym ciągu szukam przyczyny

    I co znalazłeś 😆
    Na zrzucie ekranu masz jak na tacy podane. Nie zastanawia cię że pedał gazu ma dwie ścieżki a tylko jedna byka wali? Nie zastanawia cię że kilka czujników na raz? Że nie są to żywotne dla silnika czujniki?

    DAW-CAR napisał:
    to że 5v to dobrze masy też maja

    Tam jest 5V albo i go nie ma. A po mojemu to i jest i nie ma.

    Wędkę z dobrym robalem dałem, ryby nie dam. Kombinuj
    myślę że wszystkie czujniki nagle się nie uszkodziły, 5v jest cały czas, ale może dobrze myślisz z tym pedałem... Dzięki chociaż za robala !
  • #11 19976313
    kortyleski
    Poziom 43  
    Tam masz dwie linie 5V. Sprawdź w parametrach jak na postoju chodzą obie ścieżki pedału. Przypuszczam że jedna stoi
  • #12 19976403
    DAW-CAR
    Poziom 7  
    kortyleski napisał:
    Tam masz dwie linie 5V. Sprawdź w parametrach jak na postoju chodzą obie ścieżki pedału. Przypuszczam że jedna stoi
    dzięki wielkie jutro sprawdzę, dam znać

    Dodano po 7 [minuty]:

    kortyleski napisał:
    Tam masz dwie linie 5V. Sprawdź w parametrach jak na postoju chodzą obie ścieżki pedału. Przypuszczam że jedna stoi
    myślisz że to może powodować tyle kodów błędów od pozostałych czujników silnika ?
  • #15 20392707
    Patrykkania
    Poziom 4  
    Podpowiesz co było bo mam identyczny problem.

    Dodano po 42 [sekundy]:

    @DAW-CAR co było jumperowi ?

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z uruchomieniem silnika w Jumperze 2.2 HDi Puma, wskazując na uszkodzony rozrząd oraz błędy synchronizacji. Po wymianie czujnika wału i wałka oraz odczycie ciśnienia paliwa (8 bar), stwierdzono mętną ropę w układzie paliwowym. Użytkownik wymienił filtr paliwa i oczyścił układ, jednak pompa nie podaje paliwa na szynę CR. Wskazano na możliwość zwarcia w elementach pod maską oraz na wilgoć w sterowniku silnika. Użytkownik korzysta z testera Launch X431 Pro do odczytu błędów. W dyskusji poruszono również kwestie związane z zasilaniem czujników oraz potencjalnymi problemami z pedałem gazu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA