logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 8L 1.6 Benzyna - Sporadyczny problem czujnika wału, zwarcie do masy w ECU

erkoxdon 12 Kwi 2022 21:02 1902 21
REKLAMA
  • #1 19976340
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Cześć!
    Od jakiegoś czasu walczę z kulturą pracy silnika oraz ostatnio problemem z uruchomieniem silnika. Aktualnie silnik kręci, jest o krok od odpalenia ale coś mu brakuje.
    Pozmieniałem świece, kable cewkę, ale nie ma żadnej poprawy.
    Zrobiłem diagnostykę komputerową - wyskoczył problem sporadyczny czujnika wału - pojawia się ponownie po usunięciu i próbie uruchomienia samochodu.

    Czujnik wału wymieniany kilkukrotnie, nawet z innego w 100% samochodu - to nie jego wina.
    Wiązka sprawdzona, jest przejście, brak zwarcia.

    ECU..
    i tu mam problem - są 3 piny, według schematu pin 1 to masa, pin 2 i 3 to połączenie z pinami w ECU.
    W pinie 2 mam zwarcie do masy w ECU - po prostu pin zwiera do obudowy.

    Wstawiam zdjęcia płyty ECU - podpowiedziałby ktoś gdzie szukać problemu zwarcia?
    Na pierwszym zdjęciu pin który ma zwarcie do masy


    Audi A3 8L 1.6 Benzyna - Sporadyczny problem czujnika wału, zwarcie do masy w ECU
    Audi A3 8L 1.6 Benzyna - Sporadyczny problem czujnika wału, zwarcie do masy w ECU Audi A3 8L 1.6 Benzyna - Sporadyczny problem czujnika wału, zwarcie do masy w ECU Audi A3 8L 1.6 Benzyna - Sporadyczny problem czujnika wału, zwarcie do masy w ECU
  • REKLAMA
  • #2 19976396
    NIXIE_123
    Poziom 34  
    Przecież widać że ten pin łączy się z tym dużym obszarem masy czyli tam ma być masa.
    Rocznik, kod silnika?
  • REKLAMA
  • #3 19976424
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Kurcze, źle zaznaczyłem, ponieważ dwa piny z całej tej kostki mają mase i na szybko zaznaczyłem zły - jeden z tych co zaznaczyłem, drugi jest bardziej schowany, nie ma dojścia żeby zrobić zdjęcie, postarałem się go zaznaczyć mimo wszystko na zdjęciu - jest to pin 63 w ECU, pin 2 we wtyczce czujnika położenia wału
    Rocznik 1997, kod silnika AEH

    Audi A3 8L 1.6 Benzyna - Sporadyczny problem czujnika wału, zwarcie do masy w ECU
  • REKLAMA
  • #4 19976435
    NIXIE_123
    Poziom 34  
    Zwarcia szuka się podając spory prąd z głową na zwarty pin i patrzy się co się grzeje na płytce.
    Bez schematu strzelam że będzie stabilizator napięcia
  • #5 19976464
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Przyglądając się ponownie schematowi instalacji samochodu, nie wiem czy dobrze go odczytuje... pin który zaznaczyłem w pierwszym poście, to pin 67 - według schematu ewidentna masa, tak jak powiedziałeś, ale ten drugi, pin 63? Wydawało mi się, że nie powinno być masy ale teraz już zgłupiałem...
    Audi A3 8L 1.6 Benzyna - Sporadyczny problem czujnika wału, zwarcie do masy w ECU
  • #7 19976493
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Wiem wiem, starałem się stwierdzić czy ta masa pod 63 powinna być czy nie, porównując z pinem 67 od czujnika stuku.
  • REKLAMA
  • #8 19976506
    NIXIE_123
    Poziom 34  
    67 ma przekrój 1mm2
    Mogę się mylić ale wygląda mi to na zasilanie czujników wychodzące z ecu. Jeśli tak jest to stabilizator napięcia jest zwarty.
  • #9 19976536
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    NIXIE_123 napisał:
    Jeśli tak jest to stabilizator napięcia jest zwarty.



    Jaki stabilizator?? przecież to czujnik pasywny....

    Na 67 jest masa silnika.

    Skoro błąd pojawia się przy próbie odpalenia, to szuka usterki tam gdzie nie trzeba....
  • #10 19976574
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Czyli masa na pinie 63 jest ok? Wychodzi, że na dwa z trzech pinów przy czujniku podawana jest masa.
  • #11 19976587
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Widzi obroty?
  • #12 19976616
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Tak, jak się już uda go odpalić to widzi
  • #14 19977134
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Nie, sprawdzałem jedynie czy dochodzi. Ma lpg i na nim w sumie też pracuje nierówno
  • #15 19977435
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak się uda odpalić to logiczne że widzi!
    Co jak nie pali?
  • #16 19978476
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Widzi i jak nie może odpalić, i jak odpali
  • #17 19978957
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czyli przy kręceniu iskra jest, pompa startuje i wtrysk też.
    Zgadza się?
  • #18 19978981
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Dokładnie. Słychać jakby był krok o odpalenia, jednak można kręcić aż padnie aku. Dziś cudem odpalił i zaczął okropnie dymić na biało..
  • #19 19979085
    piachu1994
    Poziom 39  
    Wiązkę jak sprawdzałeś, to w tym samym czasie ruszałes przewodami? Masy na podszybiu oraz pod akumulatorem sprawdziłeś? Są czyste?
    Instalacja gazowa jakiego producenta?
    Robiłeś zapobiegawczo pomiar ciśnienia sprężania?
  • #20 19979619
    erkoxdon
    Poziom 10  
    Sprawdzając wiązke starałem się właśnie ruszać przewodami badając przejście czy nie ma jakichś przetarc - sygnał na multimetrze ciągle był stały. Masy wyglądają ładnie, nie są zasniedziale.
    Instalacja STAG.
    Ciśnienie sprężania mam w planach zmierzyć, ale na razie nie mam manometru
  • #21 19979640
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dla mnie usterka nieelektryczna.
    Odłączyłbym jeszcze na próbę gazownię, a konkretnie sygnał obrotów.
  • #22 20949641
    typeky
    Poziom 11  
    Trochę późno ale napiszę dla potomnych ,dopadł mnie ten sam problem czujnik wału podmieniany wiązka sprawdzona problemem był sterownik silnika a dokładnie zimnie luty w aplikacji układu LM1815 ,jest on odpowiedzialny za zbieranie impulsów z czujnika wału oraz przesyłanie sygnału do procesora ,jeśli poprawa lutòw nie pomoże układ jest do wymiany

Podsumowanie tematu

Użytkownik Audi A3 8L 1.6 Benzyna zgłasza problemy z uruchomieniem silnika oraz sporadyczne błędy związane z czujnikiem wału. Po wymianie świec, kabli i cewki, problem nadal występuje. Diagnostyka wskazuje na zwarcie do masy w ECU, szczególnie na pinie 2 czujnika położenia wału. Użytkownik wymienia rocznik pojazdu (1997) oraz kod silnika (AEH). W dyskusji poruszane są kwestie związane z masą, stabilizatorem napięcia oraz sprawdzeniem ciśnienia paliwa. Użytkownicy sugerują sprawdzenie połączeń masowych oraz odłączenie instalacji LPG. Ostatecznie, jeden z uczestników wskazuje na możliwość zimnych lutów w sterowniku silnika jako przyczyny problemu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA