logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus mk3 1.5 TDCi 2016r. - Gotowanie akumulatora, czy wymagany jest typ AGM?

lukasz12345678910 16 Kwi 2022 16:52 1806 10
REKLAMA
  • #1 19981076
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Witam. Mam taki samochód, żona nim jeździ. Kiedyś z 3 miesiące temu zdechł
    akumulator oryginalny opisany był jako silver calcium. Wziąłem zwykły ze sklepu, założyłem i działa. Teraz tam zaglądałem i się okazało że ten akumulator się gotuje. Pozalewane wszystko elektrolitem. Aż korki od cel podniosło. Patrzę w katalog i podają że ma być agm, przez to wywala elektrolit? Auto nie ma start stop.
  • REKLAMA
  • #2 19981097
    madamsz1
    Poziom 41  
    Nie ma start-stop ale ma inteligentny system ładowania akumulatora i po wymianie aku trzeba go resetować - BMS.
    Swoją droga można odpiąć czujnik z klemy akumulatora i nie będzie przeładowywał. Powinno być wtedy ładowanie na poziomie 14,6-14,7V.
    Wg producenta powinien być AGM.
  • REKLAMA
  • #3 19981114
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Czyli zrobienie resetu akumulatora forscanem powinno pomóc, czy trzeba kupić agm i nie da się tego przeskoczyć? Jak działa to inteligentne ładowanie? Z tego co zauważyłem że na postoju wyłącza ładowanie.
  • #4 19981212
    madamsz1
    Poziom 41  
    Tego nie da się wytłumaczyć jak działa :) bo Ford sobie to tak wymyślił jak jest. Po wymianie aku na nowy trzeba zrobić reset, wtedy ustawia sobie parametry ładowania i "robi co chce" bo nie jest powiedziane że na postoju nie ładuje. Czasami na nowym aku i nawet 30 minut jazdy, a napięcie w instalacji jest 13,5V a po uruchomieniu silnika 15,2V - ogólnie to żyje własnym życiem :). Ma niby wydłużać żywotność i prace aku, ale .... większość użytkowników Forda jak wie o co chodzi to robi OFF tego cuda i po kłopocie. Nowy AGM wykończył mi w 2 lata. Założyłem dobry kwasowy, wyłączyłem BMS i po kłopocie. Teraz w zimie przynajmniej bez zająknięcia auto pali, a na krótkich trasach akumulator jest lepiej doładowany niż z BMS.
  • #5 19981220
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    No u mnie fabryczny wytrzymał 5 lat. Wyłączenie bms to tylko odpięcie klemy czy jeszcze coś?
  • REKLAMA
  • #6 19981334
    madamsz1
    Poziom 41  
    Możesz dołączyć czujnik (przewód) od klemy, nie powinno być żadnego błędu. Jak umiesz, a raczej nie proponuję to można wyłączyć w centralnej konfiguracji auta, ale ... tak jak pisałem źle zrobiony zapis uziemi auto.
  • #7 19981591
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Dzięki za info, narazie odlacze czujnik. Jak nie będzie problemu to nic nie będę zmieniał. Uzupelnie wodę w Aku i będę obserwował.
  • #8 19986106
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Głupie to auto. Odłączyłem czujnik BMS, wyłączyłem też bms w centralnej konfiguracji. Założyłem nowy Aku agm a ładowanie jest prawie 15 volt. Czasem spadnie do 14.4v. jeździć obserwować czy szukać sobie dalej problemów?
  • REKLAMA
  • #9 19986421
    madamsz1
    Poziom 41  
    Jak założyłeś AGM i reset BMS to zostaw i obserwuj.
  • #10 19986569
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Bms wylaczylem. No zobaczę jak trochę pojeździ.
  • #11 20391458
    technikibart
    Poziom 8  
    Panowie,

    Czy czasem wam coś się nie pomyliło? Producent zaleca akumulator EFB, z uwagi na montaż w komorze silnika.
    Czy można zamontować akumulator AGM? Myśle że tak, jak zostaną spełnione odpowiednie warunki do przechowywania i ładowania.

    @lukasz12345678910 - Na obecną chwilę masz jakieś informacje odnośnie twojego akumulatora? Jak kondycja na obecną chwile? Czy po wyłaczeniu BMS, nadal rozpoczyna ładowanie od 15.2V i maleje? Myślę że w taką pogodę jak teraz, warto byłoby we wnękę, przykleić jakieś maty termiczne.

    Pozdrawiam
REKLAMA