logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B6 2,0TDI 170KM - Błąd P2002, zapchany DPF, czujnik ciśnienia różnicowego Febi

ladamaniac 19 Kwi 2022 12:40 9360 12
  • #1 19984993
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Witam, pacjentem jest Passat B6 2,0TDI 170KM na pompowtryskiwaczach, kod silnika BMR. Auto przyjechało już po kilku warsztatach i dalej problem z błedęm
    Jest stały błąd P2002 zapchany DPF, filtr po czyszczeniu, wymieniony czujnik ciśnienia różnicowego na Febi, poprowadzona nowa wiązka od czujnika róznicowego do sterownika i dalej nic.
    Parametry: czujniki temperatur wyglądają ok, ciśnienie DPFa 0 mBar na zgaszonym, 8-9 mBar na wolnych, wiem, że trochę za dużo, ale chyba jeszcze w normie, offset -2-3mBar, wężyki całe, drożne. Nie pomaga programowa wymiana filtra ani reset adaptacji czujnika różnicowego.
    Ktoś coś przerabiał ?
  • #2 19985189
    witux
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli wszystko ok, a to blokuje Ci regenerację filtra to można go wyłączyć w mapie.
    To są problematyczne sterowniki Siemens PPD.
  • #3 19985246
    jacek074
    Poziom 29  
    Jaki numer sterownika (03G 906 018 ...) i wersja oprogramowania ?
  • Pomocny post
    #4 19985722
    Millaka
    Poziom 24  
    W opisie tego błędu, jako jedna z możliwych przyczyn, opisane jest złe (ochrzczone) paliwo.
    Jeśli masz możliwość, to odpal go z "butelki" ze sprawdzonym i pewnym dieslem.
  • #5 19986184
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Na wolnych ma 8-9 milibarów, jakby miał 80 milibarów na wolnych to pewnie by nie ruszył.
    Sterownik 03G 906 018 EM soft 4369 albo 6576286552.
    Co do paliwa to muszę przesłuchać właściciela, bo faktycznie słabo zapala i trochę kuleje, ale to zostaje do diagnozy jak dojdę do ładu z DPFem. Wtryski w nich też lubiały padać, choć z reguły elektrycznie.
    Dpf też nie wiem w jakim był stanie, czyścili we wcześniejszym warsztacie.
  • Pomocny post
    #6 19986259
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ladamaniac napisał:
    filtr po czyszczeniu

    Czyszczony nie znaczy wyczyszczony. Niedawno reklamowałem taką usługę, zrobili jeszcze raz tylko tym razem bardziej się przyłożyli i po tym był jak nowy.
  • #7 19986549
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    wgraj nowsze sgo bedzie ok
  • Pomocny post
    #8 19988003
    jacek074
    Poziom 29  
    Wersja 4369 jest wysoka i raczej to nie przyczyna. Trzeba przepytać klienta czy nie wymieniał głowicy, wałka rozrządu. Nawet z wymiany fabrycznej były pomyłki i wkładali nie taki wałek. Objaw był taki , że przy wypalaniu dpf temperatura była w okolicy 500 stopni a powinna być 800 i nie przechodziło wypalanie .
  • #9 20021037
    ktos117
    Poziom 10  
    Witam, udało się opanować temat ? Mam identyczny problem w identycznym silniku, P2002 nie daje się skasować i wraca nawet na zgaszonym silniku. DPf wyczyszczony , wtryski sprawdzone , czujnik różnicy ciśnień nowy, aa problem pozostaje.
  • #10 20797765
    ajzol666
    Poziom 2  
    Witam
    Mam dokładnie to samo czy ktoś to rozkminił?
  • #11 20826812
    daniel dąbrowski
    Poziom 2  
    Też mam to samo
    Poradził sobie z tym ktoś?.
  • #12 20839533
    ktos117
    Poziom 10  

    Tak, problem rozwiązany. Jeżeli pozostaje stały błąd w sterowniku Siemensa, nie skazujecie błędu na postoju. Najprościej podpiąć nowy czujnik, nie podpinając wężyków od dpfa. Przejechać kilka kilometrów i błąd sam zniknie, wtedy podpinamy wężyki i auto śmiga.
  • #13 20855813
    pawciow
    Poziom 1  
    Czy błąd nie wrócił? Jak auto jeździ? Czy rzeczywiście nie da się wyzerować licznika nieskutecznych wypaleń dpfa? Po 3-ch razach pojawia się P2002. I nie można wypalić serwisowo, bo temperatura spalin nie przekracza 540°C. Zobaczę, czy powyższa porada zadziała. Czujnik już zmieniłem i zaadaptowałem i nic. A biuletynu VW/Audi w tej sprawie nie ma na horyzoncie.


    Dodano po 11 [godziny]:

    Ktos117 mial super pomysł, dzięki wielkie. Zastosowalem z duszą na ramieniu bo odpaliłem i pojechałem z błędem, ale zgasły kolejno sprężynka, filtr a 0184 (P2002) zgasiłem ręcznie. Teraz zobaczę, czy awaryjne dopalanie się uruchomi. Zdecydowanie błąd się zapętlił i trzeba było z tej pętli wyjść. Warto jednak sprawdzić cały dolot z EGRem i klapami, żeby zadziałać na przyczynę. Pozdrawiam wszystkich.

    Dodano po 11 [godziny] 40 [minuty]:

    Emergency regeneration ~udana, chociaz sadzy pozostalo ok 10%. Temperatura spalin przed turbo 600-850C, potem już chłodniej, przed dpf - 600-680. Spaliny mają zupełnie inny zapach. Zablokuje egr, i zobacze jak szybko się dpf zapełni. Dr Chris poleca LiquiMoly do paliwa, wykazuje mniejsze ciśnienie wsteczne przed dpfem po użyciu tego środka. Obejrzyjcie ( to nie reklama).

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z błędem P2002 w Passacie B6 2,0TDI 170KM, związanym z zapchanym DPF. Pomimo czyszczenia filtra, wymiany czujnika ciśnienia różnicowego na Febi oraz nowej wiązki, błąd nadal występuje. Wskazano na możliwe przyczyny, takie jak zanieczyszczone paliwo, problemy z wtryskami oraz błędy w sterowniku Siemens PPD. Użytkownicy sugerują sprawdzenie stanu DPF, a także podłączenie nowego czujnika bez wężyków, co może pomóc w usunięciu błędu. Wskazano również na konieczność monitorowania temperatury spalin podczas regeneracji DPF.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA