logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Elektromagnes rozrusznika - jest wybite 15a a złącza niema

FensterjokeR 21 Kwi 2022 12:21 390 11
REKLAMA
  • #1 19987985
    FensterjokeR
    Poziom 4  
    Witam wszystkich forumowiczów,

    potrzebuję zlokalizować złącze 15a na elektromagnesie by podpiąć do cewki zapłonowej.

    Trochę tam ciężko sięgnąć ale udało mi się zrobić zdjęcie -
    Elektromagnes rozrusznika - jest wybite 15a a złącza niema
    jak widać jest wybite 15a, natomiast w miejscu gdzie miała by być śruba do tego czy styk - nie ma nic. Pytanie czy coś żle rozumiem? Czy pod tą dużą śrubę podpinać? i tak do cewki idzie przez 0.4 ohma rezystor.

    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 19987998
    Pedros050
    Poziom 43  
    Zasilanie jest na rozrusznik bezpośrednio z Aku i alternatora. Cienki przewód jest to napięcie ze stacyjki do załączenia elektromagnesu żeby kręcił rozrusznik.
  • #3 19988019
    FensterjokeR
    Poziom 4  
    Tak i powinno chyba być jescze 15a lub 16 czyli dodatkowy prąd w czasie rozruchu do cewki, i jest wybite 15a ale niema gdzie podpinac
  • REKLAMA
  • #4 19988028
    milejow
    Poziom 43  
    Do roztusznika mają dochodzić tylko 2 kable, gruby to plus z akumulatora i cienki że stacyjki, nie ma tam żadnego kabla z cewki zapłonowej
  • Pomocny post
    #5 19988034
    carrot
    Moderator Samochody
    Ktoś wymienił elektromagnes w rozruszniku na taki bez styku 15a, możesz się podłączyć pod 50 przez diodę prostowniczą, najlepiej schottky'ego (spadek napięcia tylko 0,3V)
    Takie rozwiązanie było fabrycznie w "maluchu", ostatnia wersja klasycznego zapłonu przed nanoplexem
  • REKLAMA
  • #6 19988823
    FensterjokeR
    Poziom 4  
    carrot napisał:
    Ktoś wymienił elektromagnes w rozruszniku na taki bez styku 15a, możesz się podłączyć pod 50 przez diodę prostowniczą, najlepiej schottky'ego (spadek napięcia tylko 0,3V)
    Takie rozwiązanie było fabrycznie w "maluchu", ostatnia wersja klasycznego zapłonu przed nanoplexem


    dzięki, spróbuję tak to rozwiązać. Jeszcze jedno pytanie - jak prawidłowo obliczyć natężenie prądu diody schottkiego w tym przypadku? (zwykły akumulator 12v)
  • Pomocny post
    #7 19988860
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Zmień elektromagnes . Widzę Boscha raczej . SS0010 ma styk 15a
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 19989147
    janosiksik
    Poziom 26  
    Po co ma zmieniać elektromagnes. Podpinasz się pod cienki przewód rozrusznika przez diodę, jak napisał Kolega. Ne szalałbym z diodą schottkiego, zastosował zwykłą prostowniczą 5A to aż za dużo. W maluchu to było nieco inaczej, tam szla dioda (chyba nawet dwie w szeregu) zamiast przewodu oporowego (były dwie wersje, albo dioda alb niebieski przewód oporowy), w szereg z zasianiem cewki stacyjki. Taki przewód jak ma autor się dorabiało właśnie po to by ominąć spadek napięcia na przewodzie oporowym lub tym z diodami a co za tym idzie poprawić moc iskry w trakcie rozruchu.
  • #9 19990909
    FensterjokeR
    Poziom 4  
    odrazu zaznaczam, że docelowo przewód do cewki z elektromagnesu 15a ma iść przez rezystor szeregowy 0.4 A który jest zamontowany w samochodzie, możliwe że nawet przez 2 rezystory bo jest jeszcze drugi na 0.6A wpięty i możliwe że jeszcze przez niego przechodzi
  • #10 19990934
    carrot
    Moderator Samochody
    Po co ma iść do cewki przez rezystory ?
    Ideą tego połączenia jest jak najmniejszy spadek napięcia na cewce podczas kręcenia rozrusznikiem, po to aby uzyskać silną iskrę. Jak silnik już zapali, alternator zacznie ładować i napięcie w instalacji wzrośnie do 14V to rezystor szeregowy w obwodzie uzwojenia pierwotnego cewki ma jak najbardziej sens.
  • #11 19991229
    FensterjokeR
    Poziom 4  
    Dzisiaj próbowałem odpalić bez dodatkowego napięcia z 15a i odpala normalnie. (po dwóch latach remontów). Póki co nie testowałem na dłużej bo jeszcze układ chłodzenia nie dokończony. Ciekawe, że odpala z starego akumulatora który miał przed odpaleniem ok.12,2V. Jak będzie konieczność wzmocnienia iskry to chyba zostanę przy wymianie elektromagnesu (koszt nowego chyba ok.50pln). Dzięki za pomoc!
  • #12 19991230
    FensterjokeR
    Poziom 4  
    Dzisiaj próbowałem odpalić bez dodatkowego napięcia z 15a i odpala normalnie. (po dwóch latach remontów). Póki co nie testowałem na dłużej bo jeszcze układ chłodzenia nie dokończony. Ciekawe, że odpala z starego akumulatora który miał przed odpaleniem ok.12,2V. Jak będzie konieczność wzmocnienia iskry to chyba zostanę przy wymianie elektromagnesu (koszt nowego chyba ok.50pln). Dzięki za pomoc!

    Dodano po 1 [minuty]:

    Chyba na elektromagnesie jest wybite 15a a samego złącza niema.

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje złącza 15a na elektromagnesie rozrusznika, aby podłączyć je do cewki zapłonowej. Wskazuje, że na elektromagnesie jest wybite 15a, ale brakuje odpowiedniego styku. Odpowiedzi sugerują, że zasilanie rozrusznika pochodzi bezpośrednio z akumulatora i alternatora, a do podłączenia cewki zapłonowej można użyć diody prostowniczej. Wskazano również, że możliwe jest, iż elektromagnes został wymieniony na model bez styku 15a. Użytkownik testował uruchomienie silnika bez dodatkowego napięcia z 15a i stwierdził, że silnik odpala normalnie, co może sugerować, że wymiana elektromagnesu nie jest konieczna.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA