Silnik 3sge rev.3 Toyota Celica.
Może będzie miał ktoś pomysły co ewentualnie można sprawdzić oscyloskopem albo ma kogoś analizator plus oscyloskop na sondę, bo tu ludzi takich brak.
Auto traci co najmniej 20 koni (hamownia).
Przy około 5700 zaczynają spaliny robić się ciemne, a wyżej robi już zadymienie na czarno.
MAP OK, TPS, wtryskiwacze czyszczone, ciśnienie paliwa w normie, czujniki temperatury OK, silnik na prostym sterowniku z lat 90 i jednej sondzie na którą katalog podaje pulsacje 0,5-1 V.
Napięcia na sterowniku zgodne według manuala.
Silnik pod obciążeniem chodzi zbyt głośno i powoduje zbyt duże wibracje, oprócz tego, że jest przymulony w pełnym zakresie obrotów, jak na moc, która powinna być 180 jest tylko 160 z haczkiem.
Może będzie miał ktoś pomysły co ewentualnie można sprawdzić oscyloskopem albo ma kogoś analizator plus oscyloskop na sondę, bo tu ludzi takich brak.
Auto traci co najmniej 20 koni (hamownia).
Przy około 5700 zaczynają spaliny robić się ciemne, a wyżej robi już zadymienie na czarno.
MAP OK, TPS, wtryskiwacze czyszczone, ciśnienie paliwa w normie, czujniki temperatury OK, silnik na prostym sterowniku z lat 90 i jednej sondzie na którą katalog podaje pulsacje 0,5-1 V.
Napięcia na sterowniku zgodne według manuala.
Silnik pod obciążeniem chodzi zbyt głośno i powoduje zbyt duże wibracje, oprócz tego, że jest przymulony w pełnym zakresie obrotów, jak na moc, która powinna być 180 jest tylko 160 z haczkiem.