logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Jakie pierścienie założyć do wadliwego silnika 1.6 AVU?

Anglik666 02 Maj 2022 00:13 1713 7
REKLAMA
  • REKLAMA
  • #2 20007006
    Anglik666
    Poziom 9  
    Ktoś coś powie?
  • REKLAMA
  • #3 20007011
    piachu1994
    Poziom 39  
    Takie same jakie masz na samochodzie.
  • REKLAMA
  • #4 20007256
    Anglik666
    Poziom 9  
    Dobre, nie wiedziałem ;)
  • #5 20007277
    sigwa18
    Poziom 43  
    Lepsze są jednoczęściowe ze sprężynką (olejowy- ostatni) np taki jak w BGU/BSF. Generują trochę większe opory i są cięższe ale za to wytrzymują więcej.

    PS Przy zmianie obowiązkowo przetarcie/honowanie cylindrów (choćby "honownica" na wkrętarkę/wiertarkę). Bez tego nowe pierścienie się nie dotrą odpowiednio.
  • REKLAMA
  • #6 20007372
    Anglik666
    Poziom 9  
    sigwa18 napisał:
    Lepsze są jednoczęściowe ze sprężynką (olejowy- ostatni) np taki jak w BGU/BSF. Generują trochę większe opory i są cięższe ale za to wytrzymują więcej.

    PS Przy zmianie obowiązkowo przetarcie/honowanie cylindrów (choćby "honownica" na wkrętarkę/wiertarkę). Bez tego nowe pierścienie się nie dotrą odpowiednio.


    Czyli z tego co wiem, to są to dwuczęściowe i te z linku będą dobre, zgadza się?
  • #7 20007387
    sigwa18
    Poziom 43  
    Tak to są te wytrzymalsze (więcej materiału). Ale prawda jest taka że obojętnie jakie to spokojnie wytrzymają tę kolejne 100-150 tyś. km i raczej już auto jako całość tego nie dożyje (małe szanse).
  • #8 20009161
    Anglik666
    Poziom 9  
    Wątpliwości rozwiane - najlepiej i najpewniej dwuczęściowe z linku.
REKLAMA